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中国氢能重卡行业研究报告.pdf

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2022/10/12
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其他

中国氢能重卡行业研究报告。我国氢能重卡行业的政策驱动因素、市场发展现状及趋势等。

标签：氢能重卡

科尔尼-重卡：电动化的新力量中国电动重卡产业发展白皮书.pdf

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2022/06/13
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科尔尼

科尔尼-重卡：电动化的新力量中国电动重卡产业发展白皮书。电动化是全球科技和社会经济发展的必然趋势，是我国实现“碳达峰、碳中和”目标的重要抓手，是汽车行业减碳、减排的强大驱动力，也是我国汽车企业发展的核心战略方向之一。众多车型中，重型商用卡车（以下简称“重卡”）无疑是碳排放大户，因此重卡制造商为了不“拖后腿”，也逐步投身于电动化进程，在近几年推出大量电动产品。与此同时，电动重卡的总拥有成本持续降低，未来将相对燃油重卡形成明显优势，为其长期市场需求奠定坚实基础。政策激励、创新商业模式的逐步完善等因素也将共同助力电动重卡的推广与...

标签：电动重卡重卡

21年上半年重卡行业回顾：成本冲击与排放法规加速行业升级.pdf

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2021/08/18
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广发证券

21年上半年重卡行业回顾：成本冲击与排放法规加速行业升级。过去几年市场持续低估了重卡板块的成长逻辑，下半年销量阶段性的同比下滑并不能理解为趋势性的恶化，重卡行业21全年销量大概率超预期。市场对于重卡行业需求趋势的重新认知是股价短期的催化剂，中长期仍受益于行业规范化、高端化和宏观经济总量的提升。我们推荐战略聚焦商用车，福戴新车型明年有望推出，轻、重型AMT等关键技术国内领先的福田汽车；我们推荐依托曼技术平台、AMT国内自主技术领先、未来份额或继续提升的中国重汽；受益大排量重卡渗透率提升、国际化领先的潍柴动力（A/H）及低估值高壁垒、盈利和分红稳定性可期的威孚高科。

标签：重卡

中国重汽（000951）研究报告：重卡整车制造龙头，行业上行最大受益者.pdf

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2023/03/06
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东吴证券

中国重汽（000951）研究报告：重卡整车制造龙头，行业上行最大受益者。行业维度：宏观经济发展驱动销量中枢上移，政策是重要外力；2023~2025年销量预计分别为89/121/132万辆。国内重卡行业销量在成长&周期&政策等三重因素下呈现波动上升趋势，本质映射为国内宏观经济不断发展的长期趋势。1）总量维度：重卡保有量由反应社会运力需求的GDP总量决定，重卡年销量=Δ保有量+报废量，即由经济（GDP）增速决定的重卡保有量与报废率共同影响，最终消费/资本形成板块分别影响物流/工程重卡运力需求，经济环境&使用寿命&排放标准等因素共同影响重卡报废比例。200...

标签：中国重汽整车重卡

换电重卡行业分析：经济性+政策驱动下，渗透率有望快速提升.pdf

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2023/03/06
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华宝证券

换电重卡行业分析：经济性+政策驱动下，渗透率有望快速提升。电动重卡逆势高增，换电模式成为主流选择。重卡周期性波动幅度大，2020年以来受到疫情扰动，经济增长动力不足，重卡需求受到冲击，销量整体承压；新能源重卡销量持续高增长，2022年实现销量2.5万辆，同比增长140.7%，渗透率达到5.2%，相比2021年提升了4.5pct。新能源重卡中纯电动占比接近90%，换电模式凭借其更低的成本，更高的效率，更安全的使用体验逐渐成为主流选择，2022年，纯电动重卡中以换电为补能方式的占比55%，近年来有逐渐提升的趋势。政策支持引导，确保行业长期发展。传统重卡以柴油为主要燃料，碳排放量占比高，重卡的新能源...

标签：换电重卡

中国重汽（000951）研究报告：重卡龙头，行业上行最大受益者（勘误版）.pdf

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2023/03/07
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东吴证券

中国重汽（000951）研究报告：重卡龙头，行业上行最大受益者（勘误版）行业维度：宏观经济发展驱动销量中枢上移，政策是重要外力；2023~2025年销量预计分别为89/121/132万辆。国内重卡行业销量在成长&周期&政策等三重因素下呈现波动上升趋势，本质映射为国内宏观经济不断发展的长期趋势。1）总量维度：重卡保有量由反应社会运力需求的GDP总量决定，重卡年销量=Δ保有量+报废量，即由经济（GDP）增速决定的重卡保有量与报废率共同影响，最终消费/资本形成板块分别影响物流/工程重卡运力需求，经济环境&使用寿命&排放标准等因素共同影响重卡报废比例。200...

标签：中国重汽重卡

天然气重卡及车载气瓶行业深度报告.pdf

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2020/02/27
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本报告将聚焦于天然气下游应用端，挖掘投资机会。天然气下游应用繁杂，与机械行业相关的主要是天然气重卡/客车，关键设备就是车载储气钢瓶，主要由富瑞特装、圣达因、奥扬等机械公司提供，建议关注富瑞、中集安瑞科等。

标签：天然气重卡气瓶

新能源汽车行业：重卡换电发展现状及趋势.pdf

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2022/10/25
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玖行能源

新能源汽车行业：重卡换电发展现状及趋势。01重卡换电商业逻辑及模式；02重卡换电技术要点；03重卡换电领域的数字化；04如何构建可持续的重卡换电生态。

标签：新能源汽车重卡汽车

汽车行业专题报告：换电重卡风起，发展望迎1到N.pdf

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2023/02/21
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华创证券

汽车行业专题报告：换电重卡风起，发展望迎1到N。换电重卡风起，连续实现翻倍增长。新能源重卡正处于快速增长期，渗透率从2020年0.2%提升至2022年3.7%。其中换电重卡受益于当前在封闭场景如钢厂、电厂、矿区、港口及短途倒运场景的商业化运营逐步成熟，叠加经济性优势和政策指引，2021、2022年销量同比分别+4.4倍、+2.7倍，其中2022年销售1.2万辆，占重卡行业比例从0.2%提升至1.8%。传统重卡前五份额稳固，“新势力”在电动领域迎来突围机会。2021-2022年换电重卡销量前三企业均为汉马、红岩、徐工，CR3分别为67%、51%。在重卡全行业排名当中，汉马...

标签：汽车换电重卡

新能源商用车行业分析：重卡换电站投资收益逐步显现，普及放量已在弦上.pdf

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2023/03/06
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申万宏源研究

新能源商用车行业分析：重卡换电站投资收益逐步显现，普及放量已在弦上。换电行业即将进入快速发展阶段，有望实现换电站的快速普及。截止至2022年底，全国主要换电运营商换电站保有量为1973座，同比+52%。而在重卡领域，换电重卡的销量增长将拉动换电站的建设热情，目前重卡换电站建设主要集中在河北、上海、内蒙等矿区、钢产区、港口省份。根据换电运营商规划统计，至2025年国内有望建成换电站超35000座，三年CAGR超160%。基于如此大规模的业务拓展目标，有望看到国内换电站的密集建设与普及。目前换电重卡主要应用场景在封闭场景及短倒运输，干线中长途物流场景有望成为下一个发展方向。在现有条件下，电动重卡渗...

标签：商用车换电站重卡电站新能源

潍柴动力专题报告：崛起中的重卡及工业龙头企业.pdf

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2021/10/20
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华泰证券

2020年中国重卡销量创历史新高，2021年重卡行业需求小幅调整，但整体维持高位，产品和技术加速升级。我们认为，潍柴动力产业链布局完备，作为行业龙头将受益于行业发展，维持现金流和净利润稳中有增的态势。除此之外，潍柴动力积极发力氢燃料电池研发和产业化应用，抢抓大缸径发动机和高端液压国产替代机会，我们认为以上业务有望成为公司新的增长驱动力。我们预计公司2021-2023年EPS分别为1.14/1.32/1.37元。2021年可比公司Wind一致预期PE均值为20.2x，我们基于20x2021EPE，给予公司目标价22.80元，维持“买入”评级。

标签：重卡发动机氢燃料电池潍柴动力

中国重汽（3808.HK）研究报告：海内外共振，重卡龙头全面向上开启新周期.pdf

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2023/05/10
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东吴证券

中国重汽（3808.HK）研究报告：海内外共振，重卡龙头全面向上开启新周期。行业维度：宏观经济发展驱动销量中枢上移，出口贡献重要增量，2023~2025年重卡行业销量预计分别为85/126/157万辆。国内重卡行业销量在成长&周期&政策等三重因素下呈现波动上升趋势，本质映射为国内宏观经济不断发展的长期趋势。1）总量维度：重卡保有量由反应社会运力需求的GDP总量决定，重卡年销量=Δ保有量+报废量+出口量。2000年以来国内重卡销量变化核心反映由经济短周期波动&政策外力因素带来的运力供需关系的周期波动，结合国内经济发展周期判断，当前处于周期底部位置。2）格局维度...

标签：中国重汽重卡

一汽解放研究报告：重卡整车龙头，未来几年有望逐步迈上新台阶.pdf

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2024/01/03
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广发证券

一汽解放研究报告：重卡整车龙头，未来几年有望逐步迈上新台阶。公司在重卡行业市占率稳居前三，技术水平领先。卡车行业23年已验证拐点，未来几年将持续释放弹性。我们估计未来几年卡车行业销量将持续增长，销量中枢有望超历史销量高点。据中汽协，公司过去在重卡行业市占率常年稳居前三，15-21年连续6年第一；产品结构层面，物流车占比较高，凭借物流需求刚性在本轮上行周期有望稳步提升业绩；技术和制造层面，掌握世界级整车及三大动力总成核心技术，从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系；出口方面，出口业务基数小弹性大有望在未来助力公司更上一层台阶；在商用车行业电动化、智能化趋势下，公司积极转型；公...

标签：一汽解放整车重卡

重卡发动机行业深度研究：结构升级，寡头竞争，龙头受益.pdf

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2020/03/30
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未来重卡行业较为平稳，但是物流重卡占比的提升以及持续的大排量化将驱动重卡整体大排量占比持续提升，同时随着加气站的逐步增加天然气重卡占比也将提升。

标签：重卡发动机

换电重卡行业分析：需求才露冰山一角，政策支撑叠加场景渗透共筑未来增速.pdf

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2023/03/14
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开源证券

换电重卡行业分析：需求才露冰山一角，政策支撑叠加场景渗透共筑未来增速。由于重卡日均运营里程更长，且几乎需要24小时连续作业，相较其他公共领域商用车，新能源重卡已经优先跑出经济性，据我们测算，换电重卡全生命周期成本较燃油重卡降低16%，测算燃油重卡与换电重卡成本持平的油价平衡点为5.99元/L。2022年重卡领域新能源渗透率为3.77%，处于渗透最初期，国家及各地政府出于环保考量，也对新能源重卡推出了补贴、路权优先、A级绩效不限产等刺激政策，短期内换电重卡有望在政策及经济性引导下于封闭作业及倒短运输场景先行渗透，长期在长途运输场景也有拓展空间。预计2022-2025年换电重卡、重卡换电站设备、重...

标签：换电重卡

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