2025年第三季度连锁零售行业分析：便利店开闭店比降至1.13，零食赛道现万店品牌

国家统计局数据显示，2025年9月社会消费品零售总额41971亿元，同比增长3.0%，但相较1-9月整体增速有所放缓。零售行业持续面临挑战与机遇并存的复杂局面。基于GeoQ Data品牌数据，本报告深入分析2025年第三季度连锁零售行业三大热门赛道——连锁便利店、连锁零食和汽车零售的发展态势，涵盖115家品牌、超70万家门店的最新动态。通过精准的数据洞察，揭示各赛道门店扩张策略、区域布局特征和竞争格局变化，为行业参与者提供决策参考。

一、连锁便利店：扩张速度明显放缓，高线城市成为布局重点

2025年第三季度，连锁便利店赛道呈现出明显的发展分化。GeoQ Data收录的15家典型连锁便利店品牌整体开店数量约3187家，关店数约为2827家，开闭店比降至1.13，相较于去年同期的1.83显著降低。这一数据表明，便利店行业的扩张步伐明显放缓，市场竞争日趋激烈。

从品牌层面看，行业呈现出明显的"强者恒强"特征。罗森在本季度表现突出，门店净增约139家，位列第一，保持快速扩张态势。美宜佳门店净增约88家，位列第二，但相对去年同期有明显降低。天福便利店和十足便利店在本季度保持稳步扩张。值得注意的是，当前仅有7%的品牌门店净增数大于100家，处于快速扩张状态，40%的品牌处于缓慢扩张状态，而超过一半的品牌处于收缩或停滞状态。这一数据相比2024年同期，门店发展陷入瓶颈的品牌占比有所提升，反映出行业整体面临的发展压力。

在城市等级偏好方面，连锁便利店品牌明显倾向于高线城市布局。2025年第三季度，高线城市新开门店占比达54%，其中新一线城市开店数最多，占比为24%，三线城市占比为19%。即便是五线城市的开店数占比也达到11%，表明品牌在保持高线城市重点布局的同时，也没有完全放弃低线市场的机会。这种分层布局策略体现了品牌对不同能级市场价值的精准判断。

从城市分布来看，东莞市以53家的门店净增数位居榜首，广州市和成都市并列第二，净增数均为33家。TOP10城市中高线城市居多，但永州市和遵义市等低线城市的入榜，也说明部分品牌正在寻求差异化布局的机会。这种分布特征反映出品牌在扩张过程中既注重高线市场的人口红利和消费能力，也开始关注低线市场的增长潜力。

具体到头部品牌的发展策略，罗森在本季度开店数约371家，新增门店覆盖16个省份、73座城市，在广东省、江苏省、辽宁省新增门店相对较多。其在华东地区城市开店数较多，其他省份主要在高线城市加密门店，同时针对各省份GDP较高的城市也有布局。值得注意的是，罗森在高线城市开店数占比达到80%，其中新一线城市占比达40%，二线城市和一线城市分别占21%和19%。这种明确的高线城市聚焦策略，体现了其针对特定消费群体的精准定位。

美宜佳则展现出不同的发展路径，本季度开店数超过2200家，覆盖22个省份、210座城市，其中在广东省新增门店达674家，广西省和湖南省并列第二。其仍采用"地毯式"开店方式在各个城市加密门店，但在高线城市新开门店相对更多。与罗森不同的是，美宜佳在中低线城市的开店数占比为51%，体现出高线城市和中低线城市并重的发展策略。

二、连锁零食：赵一鸣突破万店规模，中低线城市成为主战场

连锁零食赛道在2025年第三季度保持快速扩张态势，但增速较去年同期有所放缓。GeoQ Data收录的15家典型连锁零食品牌整体开店数量约3285家，关店数约为1409家，开闭店比为2.33，相对去年同期的6.13明显降低。尽管增速放缓，但细分赛道整体门店规模仍在快速扩增，显示出较强的增长韧性。

品牌发展格局出现显著分化。2025年第三季度，20%的品牌门店净增数大于100家，处于快速扩张状态，另有20%的品牌处于缓慢扩张阶段，而60%的品牌处于收缩和停滞状态。与去年同期相比，陷入门店发展瓶颈的品牌占比明显提升，这表明市场竞争日趋激烈，行业洗牌加速。

头部品牌表现尤为突出。赵一鸣零食门店净增数达到1554家，蝉联第一，其兄弟品牌零食很忙门店净增数也达到604家，位列第二。糖巢零食在本季度实现了门店规模稳定增长。截至2025年9月底，好想来以16300家门店位居行业第一，赵一鸣突破万店规模达到10614家，零食很忙门店数超过8100家。鸣鸣很忙旗下两家品牌门店总数超过好想来，行业头部竞争格局发生显著变化。

在城市布局方面，连锁零食品牌明显倾向于中低线城市。2025年第三季度，中低线城市开店占比达59%，其中四线城市开店数占比为25%，三线城市和二线城市分别占19%和18%，一线城市占比仅有7%。这种布局策略与连锁便利店形成鲜明对比，反映出零食品牌对下沉市场消费潜力的重视。

从城市分布来看，重庆市以68家的门店净增数位居榜首，广州市和金华市分别以64家位列第二、三位。TOP10城市中高线城市较多，但赣州市和吉安市等中低线城市的入榜，体现出品牌渠道下沉的策略特点。这种分布既考虑到高线城市的人口密度和消费能力，也重视中低线市场的增长潜力。

赵一鸣的发展策略颇具代表性。本季度其开店数接近2000家，覆盖19个省份、177座城市，在华东和华南地区持续加密门店，并在华北、东北、西北、内蒙古等地区扩展版图。其在中低线城市的开店数占比为56%，其中二线城市占比最高达25%，三线和四线城市均占23%，一线城市仅占5%。这种明确的下沉策略帮助其快速实现规模扩张。

零食很忙则展现出不同的区域侧重，本季度开店数约878家，覆盖14个省份、96座城市，在华中、西南地区新开门店相对较多，与赵一鸣形成"地域分工"。其在中低线城市开店占比高达70%，其中四线城市和五线城市分别占30%和29%，体现出更深度的下沉策略。

三、汽车零售：新能源品牌快速扩张，门店布局向中低线城市渗透

汽车零售赛道在2025年第三季度呈现出强劲增长势头。GeoQ Data收录的85家汽车品牌整体开店数约5093家，关店数约为2842家，开闭店比为1.79，相对去年同期的0.99实现显著提升，整体门店规模实现"正增长"。这一数据表明汽车零售市场，特别是新能源汽车领域正在经历快速扩张期。

品牌扩张态势积极向好。2025年第三季度，8%的汽车品牌门店净增数大于100家，处于快速扩张状态，48%的品牌处于缓慢扩张阶段，超过一半的品牌实现门店规模"正增长"。仍有44%的品牌处于收缩或停滞状态，反映出传统燃油车品牌面临较大压力。

新能源汽车品牌表现尤为亮眼。比亚迪门店净增约414家，位列榜首；问界以314家位列第二；荣威、吉利、阿维塔、长安门店净增数在100-200家之间，保持快速扩张。享界、零跑、智界、小米汽车等新兴新能源品牌也保持稳步增长。截至2025年9月底，比亚迪以6143家门店位居行业第一，长安汽车以5981家紧随其后，显示出新能源汽车品牌在渠道建设上的积极布局。

在地域布局方面，汽车品牌明显向中低线城市渗透。2025年第三季度，中低线城市开店占比达53%，其中四线城市占比最高达21%，新一线、二线和三线城市均占19%，一线城市占比约9%。这种布局策略反映出汽车品牌，特别是新能源品牌正在加快渠道下沉步伐，抢占增量市场。

从城市分布来看，北京市以50家的门店净增数位居榜首，重庆市以45家位列第二，郑州和深圳分别以36家和35家位列第三、四位。TOP10城市中既有高线城市，也有保定和廊坊等中线城市，体现出汽车品牌多层次、广覆盖的渠道策略。

比亚迪的扩张策略具有代表性。本季度开店数近650家，覆盖31个省份、233座城市，在山东省、广东省、河南省、浙江省新开门店较多。其在门店聚集的核心地区采用"地毯式"加密策略，同时在高线城市重点布局。值得注意的是，比亚迪在中低线城市开店占比达63%，其中三线和四线城市均占23%，五线城市占19%，显示出深入下沉市场的决心。

荣威汽车则展现出不同的发展特点。本季度开店数约230家，覆盖30个省份、107座城市，在山东省开店数最多，河南、四川次之。其在山东省进行广泛覆盖，在其他省份则优先选择高线城市和GDP较高的中低线城市。荣威在中低线城市开店占比52%，其中四线城市占24%，三线城市占23%，布局策略相对均衡。

以上就是关于2025年第三季度连锁零售行业的全面分析。总体来看，三大细分赛道呈现出不同的发展特征：连锁便利店扩张速度明显放缓，开闭店比降至1.13，高线城市成为布局重点；连锁零食赛道保持较快增长，赵一鸣突破万店规模，中低线城市成为主战场；汽车零售赛道，特别是新能源汽车品牌快速扩张，门店布局向中低线城市渗透。

当前零售行业正经历深刻变革，不同赛道、不同品牌的发展策略出现明显分化。便利店行业头部效应加剧，零食行业进入万店竞争时代，汽车行业则在新能源转型中重构渠道体系。对于行业参与者而言，需要密切关注市场动态，准确把握消费趋势变化，制定差异化的发展策略。未来，随着消费复苏和行业变革的深入推进，连锁零售行业有望迎来新的发展机遇。

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