瑞丰新材经营看点在哪？

公司积极布局台架试验，产品认证持续突破。

公司积极布局台架试验，为开发高端产品和实现国产替代奠定基础。台架试验是指在规定 的试验条件下，通过发动机或工业设备（如齿轮、泵等）的标准台架来评定润滑油各种使用性 能的试验过程。行车试验是指将待测发动机润滑油装入汽车中，在一定的试验条件（如行车路 线、载荷、车速、路况、气候条件等）下行驶一定路程或时间，以考察发动机油的理化性质变 化和实际使用性能的试验过程。台架试验和行车试验可以评价润滑油和添加剂在实际试验条件 下的使用性能，对于配方筛选和比较，了解和掌握添加剂在使用中的劣化衰变机理具有重要意 义。目前公司架设了台架试验中心，已建有发动机台架室三个，分别安装了汽油机、柴油机和 燃气发动机台架，为公司在复合剂产品的开发研制方面提供了强有力的支持。

公司大力推进复合剂产品 API 认证工作，对 API 认证进行充分准备。首先复合剂配方全部 采用公司自产单剂，单剂复合剂联合研发，保证了质量的可控性；另外公司自建有台架实验室， 所有配方先经过自有台架的反复试验打磨；同时公司还长期组织百余辆车辆进行实际路况的行 车实验；公司的复合剂有关指标在中石化、中石油已经通过了其引进的 API 标准的台架实验。

公司 CI-4、CK-4、SN、SP 级别复合剂已通过第三方台架测试。润滑油添加剂复合剂方 面，公司目前已自主掌握了 CD 级、CF-4 级、CH-4 级、CI-4 级、CK-4 级柴油机油复合剂 配方工艺，SE 级、SF 级、SG 级、SJ 级、SL 级、SM 级、SN 级、SP 级汽油机油复合剂配 方工艺以及天然气发动机油复合剂、摩托车油复合剂、船用系统油、船用汽缸油复合剂、抗磨 液压油复合剂、齿轮油复合剂等配方工艺，其中 CI-4、CK-4、SN、SP 级别复合剂已经通过 国外权威的第三方台架测试。 公司已完成对复合汽油机油最新规格 ILSAC GF-7 的润滑油添加剂产品开发。ILSAC GF-7 是乘用车发动机油的最新规格，符合美国环保署最新的《乘用车和轻型卡车温室气体排放标准》， API 计划于 2025 年 3 月 31 日首次发放该许可证。新规格再次提升了油品全生命周期的燃油经 济性和活塞清洁度。与 ILSAC GF-6 相比，油品的防低速早燃性能也获得提升。目前，公司已 完成符合 ILSAC GF-7 规格的 RF6190 产品开发。RF6190 可适用于 0W-20、5W-20、5W-30 和更高粘度等级，在已有的 GF-6 产品（RF6189）上进行补强。

公司产品种类齐全，涵盖主流润滑油添加剂品种。公司有完整的主流单剂自主生产能力， 产品线覆盖清净剂、分散剂、ZDDP、高温抗氧剂等多个系列，涵盖了完整的主流添加剂单剂 品种。复合剂方面覆盖了车用油、工业油、船用油复合剂等主流品种。公司单剂产品质量稳定， 性价比较高，在国外市场存在较大的需求潜力，同时在国内市场也已拥有了较高的行业知名度 和美誉度。单剂品类齐全，是进行复合剂配方研发、复合剂 API 认证的基础与前提条件，是以 单剂向复合剂转型，进入主流市场的坚实基础，也是公司较国际四大之外其他公司的核心优势。

关键原材料领域向上拓展产业链，降低生产成本，提高竞争力。公司一直在核心原材料的 自产化上不断探索进步。公司投资设立瑞丰宏泰、濮阳瑞丰子公司向上游拓展，目前公司具备 十二烷基酚、线性长链烷基苯、3,5-甲酯等重要原材料生产能力。公司通过自主研发的离子交 换法生产工艺自主生产十二烷基酚，填补国内空白，保证了公司酚盐类清净剂产品的市场竞争 力，同时降低了成本；自主研发并建设的 a-烯烃的烷基化装置可以生产高品质的线性长链烷基 苯，保证了磺酸盐类清净剂的产品质量；另外，3,5-甲酯是高温抗氧剂的重要原料，公司也已 经具备自主制造能力。公司通过自产部分关键原材料可保证原材料的供应安全、质量稳定，降 低生产成本，提升竞争能力。 公司产能快速扩充，积极抢占全球市场份额。公司现有润滑油添加剂单剂产能超过 20 万 吨/年，在建产能 55 万吨/年。截至 2024 年上半年，公司年产 15 万吨润滑油添加剂项目进度达 79%，年产 46 万吨润滑油添加剂项目达 12%。到 2025 年年底募投项目达产后，公司新乡基 地产能将超过 70 万吨/年。未来随着公司募投项目积极推进，产能不断提升，公司在全球润滑 油添加剂市场份额将进一步提升，公司业绩有望迎来较大增长。