中国交建各项业务布局情况如何？

基建建设核心主业，海外业务进展迅速。

1、 港口建设：国内最大港口建设企业，竞争优势明显

沿海港口投资热点在国际枢纽海港和南北海上运输通道建设，国家能源资源战 略储备基地等领域，交通运输部规划到 2025 年新增国家高等级航道 2500 公里左右， 整体建设需求较充足。公司是中国最大的港口建设企业，制定了 70%以上的水运行 业国家标准，建设了世界 10 大港口中的 7 个，承建了建国以来绝大多数沿海大中型 港口码头，例如宁波舟山港、世界最大的集装箱港区上海洋山港、航道等级最高的 人工深水港口天津港等。

根据交通运输部数据，2023 年 1-11 月沿海与内河建设交通固定资产投资完成 1829 亿元，同比增长 23.7%。公司 2023 年成功落地平陆运河主体工程、深圳港盐田 港区东作业区集装箱码头一期工程、岷江老木孔航电枢纽工程等重点项目，全年新 签港口建设合同额 845.2 亿元，同比增长 10.2%，占基建建设业务的 5.4%，其中来 自基础设施等投资类项目确认的合同额为 5.8 亿元。

 道路与桥梁建设：新签订单微降，多领域竞争优势明显

公司是全球领先的道路与桥梁建设运营企业，在高速公路、高等级公路以及跨 江、跨海桥梁建设方面具有明显的技术优势和规模优势。公路方面，公司实现了从单一产业链到全产业链的基础设施全寿命周期、全过程一体化咨询服务产业格局， 参与了亚、非、拉美等多条区域核心公路工程。桥梁方面，公司设计或建设了世界 十大斜拉桥中的 4 座，世界十大悬索桥中的 5 座，世界十大高山峡谷桥中的 8 座， 世界十大跨海大桥中的 7 座。

根据交通运输部数据，2023 年前 11 月公路建设交通固定资产投资完成 26487 亿 元，同比增长 1.2%。公司 2023 年参与建设了多个国内优质公路项目，继续领军长大 桥、长大直径盾构核心技术，成功中标国道 209 王官黄河大桥、金沙江特大桥、泉 州百崎通道。公司全年新签道路与桥梁建设合同额 3490.1 亿元，同比下降 2.5%，占 基建建设业务的 22.4%，其中来自基础设施等投资类项目确认的合同额为 380.8亿元。

 铁路建设：“中交铁道”品牌名片国际影响力深远

公司是我国铁路建设的主力军，但与中国中铁和中国铁建两家传统铁路基建企 业的市场份额还有较大差距。境外市场，公司成功进入非洲、东南亚等铁路建设市场，建设并运营肯尼亚蒙内铁路等“一带一路”倡议的标志性工程，推动中国铁路 建设标准走向世界。

根据国家铁路局数据，2023 年国内铁路固定资产投资完成额 7645 亿元，同比增 长 7.5%。2023 年公司大力推进城际铁路，加快发展市域铁路，全国最长铁路隧道易 贡隧道进入正洞掘进名。公司全年于境内新签铁路建设合同额 369.2 亿元，同比下降 17.7%，占基建建设业务的 2.4%，从发包量来看，公司市场份额 3.77%，为行业第三 名，路外第一。

 城市建设：广泛参与房建城建，布局新兴产业

公司城市建设板块是为城乡综合开发提供从规划、投资、设计、建设到开发、 招商一揽子解决方案，包括土地开发整理、交通及市政基础设施设计建设、地产及商业设施建设开发等，同时公司加快生态环保、城市水环境治理等新兴产业布局， 努力培育新的增长点。

2023 年，公司面对接新型城镇化战略，签约了海口和上海两大城市更新项目， 在民生房建领域深耕拓展，发力城市复杂交通、智慧停车等技术含量较高的细分领 域，参与流域治理、污水处理项目，落地多个海上风电安装运维项目。年内公司于 境内新签城市建设合同 7929.1 亿元，同比增长 16.8%，占基建建设业务的 50.9%， 其中来自基础设施等投资类项目确认的合同额为 1559.8 亿元。

 海外工程：合同额增速显著，竞争优势明显

据商务部数据，2023 年我国对外投资合作平稳发展，我国企业在“一带一路”共建国家承包工程签合同额 2271.6 亿美元，增长 5.7%。公司海外基建建设业务包括 各类大型基础设施项目，立足全球视角，发挥主业优势，以第三届“一带一路”高 峰论坛为契机，全力推进交通基础设施互联互通和沿线民生改善，主动贡献中国智 慧与中国方案。2023 年，公司基建建设业务中境外工程新签合同额 2951.3 亿元，同 比增长 41.5%，占基建建设业务的 18.9%，来自于基础设施等投资类项目确认的合同 额为 135.62 亿元。其中城市建设、道路与桥梁、城市轨交、港口、铁路、其他分别 占境外工程新签合同额的 33%、25%、11%、11%、8%、12%。

2. 设计业务重组上市成功，疏浚市场具备绝对影响力

 基建设计：稳健经营，中交设计挂牌上市

公司在港口、公路、桥梁及隧道等设计相关领域拥有明显优势，2023 年公司基 建设计业务收入 472.6 亿元，同比下降 2.0%；毛利率达 18.6%，同比提升 2.6 个百分 点。合同情况看，公司 2023 年新签基建设计合同额 559.7 亿元，同比增长 2.0%，截 至 2023 年末公司持有在执行未完成合同金额为 1542.6 亿元。

公司以市场化借壳上市的方式，拆分公规院、一公院、二公院重组上市，与中 国建材集团旗下甘肃祁连山水泥集团有限公司 100%股权进行置换。资产交割完成后， 中交集团设计板块专业化整合初步完成，2023 年 12 月，中交设计正 式挂牌，将成为国内最大的设计类上市公司，截至 2023 年末中国交建对中交设计持 股 53.88%。铁路基建设计业务方面，公司主要业务分布于海外铁路项目以及国内轨 道交通项目。

 疏浚业务：世界最大的疏浚企业，收入及合同额保持增长

公司是中国乃至世界最大的疏浚企业，拥有目前中国最大、最先进的疏浚工程 船舶团队，耙吸挖泥船及绞吸船的规模居全球首位，制定多项疏浚行业国际标准， 在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。

伴随国家“四横四纵两网”总体布局的铺开，沿海港口智慧升级、内河高等级 航道整治、流域生态治理保护有望迎来市场机遇。2023 年公司着手投资建造和购置 重大疏浚船舶装备，落地了洞庭湖生态修复试点项目、平陆运河航道工程、福建罗 源牛坑湾港口及加工物流区填海工程、重庆藻渡水库等多项重大项目中标，在湖库 清淤、内河航道、水利工程等转型领域取得突破。2023 年公司疏浚业务收入 534.4 亿元，同比增长 4.9%；毛利率 13.1%，自 2021 年以来保持相对平稳。年内公司新签 疏浚业务合同额 1191.9 亿元，同比增长 11.8%，截至 2023 年末在执行未完成合同额 达 2786 亿元，同比增长 36.0%。

公司除基建建设、基建设计、疏浚业务之外的其他业务包括：全产业链盾构机 的装备制造、物资集中采购、金融产业支撑等。2023 年公司盾构装备成套技术实现 全产业链发展，新签合同额为 195.7 亿元，同比增长 43.5%，截至 2023 年末在执行 未完成合同额达 299 亿元。