高铁数字媒体广告优势如何？

我来概括一下，内容都来自报告《兆讯传媒（301102）研究报告：高铁数字媒体领军者，网络布局构筑品牌护城河》，如果想要更多了解的话，可以前往原报告查看。

1）高速增长：高铁里程快速增长，覆盖人数快速增加。 从 2008 年国务院发布《中长期铁路网规划》到 2017 年《铁路“十三五”发展规划》出台， 从“四纵四横”到“十纵十横”，随着客运量的增长，高铁时代已经到来。截至 2020 年末， 中国高速铁路营业里程从 672 公里增至 3.8 万公里。2019 年度，高铁客运量达到 22.9 亿人。

2）媒体接触时间长、触屏次高，多样化媒体资源和环境优势均有利于传播。根据公司 招股书提供的数据显示，高铁乘客在高铁站核心候客区的平均等待时间为 36.2 分钟，远高 于公交、地铁、楼宇、电梯的平均等候时长，同时高铁乘客平均接触广告次数达到 7 次，受 众到达率 76%。传播时间充足，接触机会大，干扰少，信息影响力强，是封闭空间最具价值 的传播平台，触达率高于其他媒体形式。LED 大屏、灯箱、刷屏机、展示位等丰富的高铁 媒体资源形式，配合候车室、进站口、检票口等高铁半封闭环境，更加方便品牌与信息的传 播，构建半封闭式立体信息场。

3）定位清晰：高铁覆盖受众主要为商旅人群。据 CTR《高铁媒体价值研究报告》信息 显示，人们选择高铁出行的主要目的是商务与旅行，商旅和旅行人群一般具有高学历、年轻 化的特点，属于高价值人群，或能有效提升高铁媒体的传播价值。

4）网络化：网格化布局促成高铁媒体的网络效应。2022 年，高铁已经覆盖 95%以上的 大城市。基于高铁网的纵横延展，高铁媒体全国高覆盖和区域强渗透的特质突显，广告主可 根据不同地区的区域特征制定网络化和点位化策略，从而实现规模化和精准化的传播落地效 果。

5）广告接触时间长，记忆度与辨识度较高。据公司相关文件披露，高铁顾客平均每次 接触广告时间长达 5 分钟，在收看广告后 80%受众能记得有效信息，高铁场景优势突出，助 力多屏营销成为最有效的广告投放方式之一。