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锂电池行业专题报告：三元高镍化大势所趋，四个维度考量盈利成本经济性.pdf
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- 2022/05/19
- 372
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- 华安证券
锂电池行业专题报告：三元高镍化大势所趋，四个维度考量盈利成本经济性。补贴影响减弱，市场竞争造成了车厂电池厂的合理选择，不同材料特性对应了不同的应用领域，而应用领域发展决定了材料的占比变化，从而磷酸铁锂与高镍三元并行发展。高镍在三元材料内份额从2019年12.5%快速提升至38.3%，核心地位预计将进一步提升。四个维度考量高镍，技术壁垒构筑盈利护城河，单位经济性凸显a.低钴利于成本管控，高镍利于能量密度；b.性能优势、制备壁垒、资本开支造成了较高吨成本，同时也决定了高加工费与高毛利：高镍约3-7pct毛利优势；c.近年随原材料成本上涨，但高镍吨成本较中低镍涨幅较小，瓦时成本差异逐步收敛，且形成成...
标签：锂电池
锂电池行业研究报告：动力电池Q2盈利拐点，动力+储能双驱动，成长空间大.pdf
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- 2022/05/16
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- 东吴证券
锂电池行业研究报告：动力电池Q2盈利拐点，动力+储能双驱动，成长空间大。原材料价格明显松动，金属价格联动顺利涨价，动力电池Q2盈利拐点明确，未来盈利修复弹性大。成本端，高点基本已过，碳酸锂价格回落至45万元/吨，钴、镍小幅回落，六氟及电解液价格由高点回落超30%（20万元+），对应电池成本较高点下降0.03-0.05元/wh，后续随着中游材料产能释放，成本有望逐步下降。价格端，龙头厂商涨价陆续落地，Q2开始与金属价格联动定价，涨幅可达15-30%，二线电池厂Q1已调价10-20%，Q2预计将继续调涨10-30%，可覆盖绝大部分年初以来成本上涨。因此，我们认为Q1为电池盈利低点，Q2盈利将明显修...
标签：锂电池动力电池储能
锂电池行业专题报告：宁德时代vs比亚迪，电池双雄的进击之路.pdf
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- 2022/05/16
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- 平安证券
锂电池行业专题报告：宁德时代vs比亚迪，电池双雄的进击之路。电池业务的发展与格局演变：比亚迪和ATL/CATL都是较早进入锂电池行业的国内企业，产业经验丰富。在消费领域，ATL和比亚迪分别以超35%和超7%的3C市占率成为全球第一和第五；在动力领域，经历了2017年之前的铁锂主导期、2017-1H19的三元反超期、2H19-1H20的行业调整期以及2H20之后的行业复苏叠加铁锂回归期，宁德和比亚迪目前分别以50%和20%左右的市占率居国内前二。技术路线和企业定位成为左右阶段性胜利的关键；ATL/CATL的技术路线/企业定位一以贯之，在消费领域坚持后期成为主流的聚合物软包路线，在动力电池领域针对...
标签：锂电池电池宁德时代比亚迪
锂电池行业专题报告：电池盈利显著修复，关注细分赛道确定性.pdf
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- 2022/04/22
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- 兴业证券
锂电池行业专题报告：电池盈利显著修复，关注细分赛道确定性。动力电池：盈利博弈曙光已现。以磷酸铁锂电芯为例，2021年1月至今成本上涨91%，但是出于市场份额和客户关系考量，2021Q4末至2022Q1初受益价格上涨虽然压力有所传导，盈利相较于前期仍然差距显著。3月以来电芯价格涨幅明显，以目前价格测算，电芯环节单wh盈利能力已经修复至2021年1月水平以上。考虑到目前锂资源价格已处于高位，且Q2以来锂价有高位企稳甚至小幅回落的态势，我们认为成本上涨对于电池环节盈利能力的影响暂时告一段落。下游需求：Q1销量淡季不淡，疫情影响迎来拐点。2022年以来，新能源车市场克服受补贴退坡、原材料上涨、芯片短缺...
标签：电池锂电池
德勤-中国锂电池行业发展：德勤观察2.0“电池风云”.pdf
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- 2022/04/18
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- 德勤
德勤-中国锂电行业发展：德勤观察2.0“电池风云”。在全球碳中和大趋势和新能源汽车渗透率快速增长的背景下，全球锂电行业保持高度景气，其中动力锂电池是拉动行业增长的主要因素。随着行业成熟度不断提升，动力锂电池的技术革新已由政策驱动过渡为市场驱动，供应端企业积极布局各项技术推动锂电池中期到远期的发展。从锂电池中期发展来看，主要通过现有材料体系的迭代升级和结构革新推动能量密度提升，实现增效降本：材料迭代：正负极材料是决定动力电池能量密度的核心因素，正极材料的突破最有可能带来动力电池能量密度颠覆性的提升。中短期内正极材料仍将维持磷酸铁锂和三元材料并行的格局，并在当前化学体系基础...
标签：锂电池
锂电池行业专题报告：从百人会看锂电未来趋势，变革在加速.pdf
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- 2022/04/16
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- 开源证券
锂电池行业专题报告：从百人会看锂电未来趋势，变革在加速。政策着力强化上下游企业协作发展、打击囤积居奇和发不义之财行为、通过技术多元化发展和高端人才培养降本提效。行业需要有关部门建设原材料矿产资源保障体系，利用技术提升带动成本下降，有序推进行业健康发展。下游整车企业高速发展，动力技术路径趋于多样化。随着新能源整车行业ToC端占比逐步提升，个人消费市场被充分激发，未来几年新能源汽车市场依然会保持较高增速。行业发展充分驱动了国内自主品牌如比亚迪、广汽埃安，造车新势力如小鹏、理想迅速起量，研发实力增强，同时整车领域动力技术路线呈明显多样化趋势，利于匹配消费者不同需求。从投资的节奏看，供需矛盾最大的阶段...
标签：锂电池
全球锂电池市场研究：驱动因素及供应链风险.pdf
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- 2022/04/02
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- 27
- 罗兰贝格
全球锂电池市场研究：驱动因素及供应链风险。罗兰·伯杰高级技术中心：在锂离子电池方面拥有独特的专业知识锂离子电池驱动器和材料需求：技术进步，以及进一步降低成本的预期推动电动汽车需求，因此，到2030年，电池需求将增加10倍供应链风险：供应可用性和价格风险在采矿/精炼层面最高摄像机：锂和锂盐，镍和硫酸镍，由于中国的供应，钴和AAM尤其存在政治风险支配地位
标签：锂电池
锂电池行业新技术专题报告：高镍+高电压+大圆柱，看好硅负极及衍生新材料投资机会.pdf
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- 2022/03/31
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- 天风证券
锂电池行业新技术专题报告：高镍+高电压+大圆柱，看好硅负极及衍生新材料投资机会。我们认为当前锂电池有两大技术路线，以方形铁锂为代表的高性价比路线和以三元高镍大圆柱为代表的高性能路线。近两年，方形铁锂得益于CTP、刀片电池的技术进步，在续航里程600公里及以下乘用车市场性价比十足。根据鑫椤锂电数据，22年3月25日铁锂方形动力电芯均价为0.77元/wh，同期三元方形动力电芯均价在0.84元/wh。得益于刀片电池技术，比亚迪LFP版车型能量密度达140Wh/kg，续航里程达565km，突破了铁锂续航里程天花板。往后看，高镍+硅基负极+大圆柱三者优劣势互补主打高能量密度，更适配600公里续航以上市场...
标签：锂电池新材料硅负极
新能源汽车锂电池行业专题报告：大圆柱路径确定，关注产业链相关机会.pdf
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- 2022/03/31
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- 国海证券
新能源汽车锂电池行业专题报告：大圆柱路径确定，关注产业链相关机会。电芯大型化趋势明确，大圆柱路线前景可期。相较于上一代2170圆柱电池，4680大圆柱电池采用更大的46mm*80mm电芯，并采用内阻更小的无极耳技术，使得4680在2170的基础上能量提升5倍、里程提高16%、功率提高6倍、生产成本下降14%。大圆柱电池延续了圆柱电池一致性高、安全性好和兼容高能量密度材料的特点，电芯大型化同时带来了成组效率高、BMS难度低和高电压平台适配性的优点。大圆柱电池可以兼容高能量密度材料和高电压快充系统，是解决新能源汽车里程焦虑的重要技术路线。电池厂商加速布局大圆柱电池，大圆柱多重优势助力圆柱份额提升。...
标签：新能源汽车锂电池
锂电池产业链专题报告：一张图看懂中创新航.pdf
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- 2022/03/29
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- 中信证券
锂电池产业链专题报告：一张图看懂中创新航。中创新航，全称中创新航科技股份有限公司，原名中航锂电，成立于2015年12月8日，注册资本1.51亿元，于2022年3月11日首次披露招股说明书申报稿，拟在香港交易所上市。公司是全球领先的新能源科技企业，专注于动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售。截至2022年3月14日，公司的股权结构较为分散，控股股东为金坛控股（金坛区政府全资），直接或间接持有30%的股份。
标签：锂电池中创新航
锂电池行业专题报告：特斯拉4680电池，新能源时代的正确路径.pdf
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- 2022/03/23
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- 兴业证券
锂电池行业专题报告：特斯拉4680电池，新能源时代的正确路径。4680电池优势明显，预计将成为中高端车型的主流选择。特斯拉4680电池在2022年2月产量已突破100MWh，通过电池设计、正负极材料、生产工艺和系统集成等方面的优化和创新，解决了动力电池高成本的痛点——成本下降56%，短续航的痛点——能量密度提高至300Wh/kg，续航达到750km左右，充电慢的痛点——最大充电电流6C，即15min充70%的电量，热扩散安全隐患——圆弧形设计降低了电池间热扩散的概率。4680电池优势明显，虽然目前中...
标签： 4680电池锂电池新能源特斯拉
锂电池产业专题报告：碳中和背景下，解锁新能源汽车锂电池主题的投资密码.pdf
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- 2022/03/22
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- 信达证券
锂电池产业专题报告：碳中和背景下，解锁新能源汽车锂电池主题的投资密码。碳中和背景下新能源车行业迎来发展机遇；同时动力电池产业有望进入Twh时代；在需求持续高增下，锂电四大主材有望维持较高景气。多重因素推动下，新能源电池成为当下投资的优质赛道。碳中和背景下新能源车行业迎来发展机遇，国内新能源汽车仍有广阔成长空间。中、美、欧陆续发布碳中和目标，其中美、欧将碳中和时间点定为2050年，中国提出到2030年碳排放达到峰值，2060年实现碳中和的目标。全球碳中和的大背景下汽车电动化成为了节能减排的必选项。国内2021年新能源汽车销量350.72万台，占汽车总销量的13.4%，我国节能与新能源汽车技术路线...
标签：锂电池新能源汽车汽车
锂电池行业专题报告：预锂化，物尽其用的愿望.pdf
- 4积分
- 2022/03/15
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- 中信建投证券
锂电池行业专题报告：预锂化，物尽其用的愿望。对锂离子电池而言，正负极高比容量、高电势差同时也需要有足量活性锂作为载流子“穿梭”于正负极之间才可以对外体现出高能量密度及循环寿命。由电极引入的活性锂，因为负极表面形成固体电解质膜（SEI）等原因，不会全部发挥活性作用。
标签：锂电池
锂电池行业之天奇股份（002009）研究报告：汽车产业链纵深布局，动力电池回收先行者.pdf
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- 2022/03/07
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- 24
- 广发证券
锂电池行业之天奇股份（002009）研究报告：汽车产业链纵深布局，动力电池回收先行者。立足汽车装备进军动力电池回收，产能快速拓张。公司立足设备端，通过汽车装备、汽车拆解设备制造业务加深与汽车企业合作。进军运营端，公司收购金泰阁发展电池回收业务，未来更将进军前驱体生产。展望未来，公司持续扩充动力电池回收产能，预计2021/2023年碳酸锂产能达2000/5000吨/年，钴锰镍产能达0.35/1.2万金吨/年。公司近年来收入规模超30亿，其中汽车装备、循环装备、重工装备占比超80%，但受减值等影响压制利润。动力电池业务并表后，公司利润快速增长，预计2021年实现归母净利润1.5-1.8亿元（同比+...
标签：锂电池动力电池回收汽车天奇股份
锂电池行业硅基负极专题报告：4680电池引领需求，历经蛰伏将迎爆发.pdf
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- 2022/03/03
- 998
- 98
- 中信证券
锂电池行业硅基负极专题报告：4680电池引领需求，历经蛰伏将迎爆发。硅基负极：下一代负极材料，高比容量为核心优势。碳基材料是目前使用最为广泛的负极材料，其理论比容量为372mAh/g，而硅的比容量高达4200mAh/g，是碳基材料的10倍以上，是目前已知比容量最高的负极材料，高比容量优势使得硅基材料被视为理想的下一代负极材料。以碳辅硅，兼具容量与寿命：由于硅材料在充放电时体积膨胀可达120%~300%，导致硅颗粒分化及SEI膜的破裂增厚，将影响电池首充效率与寿命。目前解决方案是硅颗粒提供储锂容量，碳材料缓冲体积变化，同时兼顾了较高的比容量与较长的使用寿命，目前硅碳复合材料与硅氧复合材料是硅基负...
标签：硅基负极锂电池硅基

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