飞机制造_飞机制造行业在线文章

2025年飞机租赁行业跟踪报告：飞机制造商交付量不及预期，飞机需求仍然旺盛

2025/09/18
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麦高证券

今年以来，波音飞机交付量较去年同期显著改善，空客飞机交付量则略不及去年同期水平，两家头部飞机制造商交付水平远不及此前高位水平。截至2025年7月底，今年以来波音飞机交付量为328架，空客飞机交付量为373架，波音、空客飞机月均交付量分别约为47架和53架。

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2025年西锐研究报告：被低估的全球通航飞机制造龙头

2025/04/18
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华创证券

根据公司招股说明书介绍：1979年，公司联合创始人在美国研制VK-30自制飞机，1987年成立CirrusDesign（现为公司主要附属公司之一），1988年首飞成功；1996年，LegacyCirrusIndustries成立，于2011年6月被中航通飞合并收购。

标签：飞机飞机制造

2024年中航西飞研究报告：军用大飞机制造龙头，军民并举打造双增长极

2024/11/28
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财通证券

公司整合大中型飞机整机制造资产，从事整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务。1）整合飞机制造资产：公司于1997年在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司；2020年，完成重大资产置换，置入航空工业西飞、航空工业陕飞、航空工业天飞等飞机整机制造及维修资产，实现对大中型飞机整机制造资产的专业化整合。2）股权激励：2022年，公司审议通过股权激励计划相关议案，第一期限制性股票激励计划的授予登记工作已于2023年完成。

标签：中航西飞大飞机飞机制造

2024年中航西飞研究报告：大中型飞机制造龙头，有望受益于军民双景气

2024/11/04
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国金证券

中航西飞是我国唯一的大中型军民用飞机研制生产基地，亦是中国航空制造业首家上市公司。深耕航空制造业60余年，公司于1997年上市，历经多次重大资产重组，业务从零部件加工逐步过渡到整机研发制造，目前主要从事军用大中型飞机整机、军民用航空零部件等航空产品的研发、制造、销售、维修与服务，属于高端航空装备制造业。

标签：中航西飞飞机制造

2024年万丰奥威研究报告：通航飞机制造全球标杆，全产业链布局卡位低空市场

2024/09/02
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浙商证券

聚焦大交通领域，汽车轻量化与通航飞机制造两翼齐飞。公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，坚持汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展战略。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户。

标签：万丰奥威飞机飞机制造

2023年中航西飞研究报告飞机制造中下游企业，军民大飞机核心供应商

2023/03/23
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光大证券

2023年中航西飞研究报告，飞机制造中下游企业，军民大飞机核心供应商。中航西安飞机工业集团股份有限公司（简称中航西飞）是我国大中型军民用飞机科研生产基地，从事军用飞机、民用飞机及其飞行器零件的设计。

标签：中航西飞飞机制造

2023年飞机制造行业专题报告 C919产业链简述

2023/02/23
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中信证券

2023年飞机制造行业专题报告，C919产业链简述。大飞机起飞重量超过100吨，我国已有所突破。大飞机一般指起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括民用飞机（客机/货机）和军用运输机。自2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目论证组”后，“大飞机”一词开始在国内航空工业领域被广泛使用。

标签：飞机制造 C919

2022年飞机制造行业专题研究 C919获颁型号合格证，首架飞机预计年内交付

2022/10/09
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方正证券

2022年飞机制造行业专题研究，C919获颁型号合格证，首架飞机预计年内交付。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月在完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。

标签：飞机制造 C919

2022年飞机制造行业发展现状及产业链分析复合材料零件在飞机结构中应用的比例越来越大

2022/05/17
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华西证券

2022年飞机制造行业发展现状及产业链分析，复合材料零件在飞机结构中应用的比例越来越大。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准自行研制、具有自主知识产权的干线民用飞机，全称为COMAC919，“C”取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母。2009年C919项目发布。

标签：飞机制造

中航西飞深度报告：高稀缺性军民用大飞机龙头，广阔市场可期

2021/07/31
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浙商证券

军用大中型飞机整体上市平台，深度参与民机配套，航空产品营收占比98%。主要产品:军用运输机、轰炸机、特种飞机，民机C919/ARJ21/新舟系列/AG600零部件，空客A320/波音737等主流机型外贸转包;2)近年来营收平稳增长，2020年剔除非持续因素影响净利润同比增长12.3%。

标签：飞机制造航空装备大飞机中航西飞

中航沈飞专题研究报告：战斗机龙头，业绩高增长可期

2021/06/29
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浙商证券

A股战斗机整机制造唯一上市公司，具战略价值和稀缺性;业绩稳步增长。预计“十四五”期间国防支出稳定增长，装备费占比有望提升，航空装备有望获得超配，军机产业迎来黄金发展期，战斗机整机市场总规模约5500亿，年均1100亿，复合增速19%。公司产品歼-16为当前我国最先进重型多功能歼击机，在“四代装备为骨干、三代装备为主体”的空军装备体系中不可或缺。歼-15为我国唯一舰载机，增长确定性强。FC-31中型隐身歼击机应用空间广阔。预计公司将在“十四五”航空装备放量中显著受益。

标签：战斗机飞机制造中航沈飞

航空发动机产业深度研究报告：强国的象征、飞机的心脏

2021/04/16
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浙商证券

航空发动机是强国的象征、更是大国博弈的迫切需要，未来衍生产品战略价值大：1)三代军用发动机五大常任理事国标配，四代军用发动机仅中美俄竞技，商用大涵道比发动机美英三寡头垄断。2)百年未有之大变局下，发展航空发动机产业是大国崛起的必然选择，中短期着眼周边局势国防安全带来的需求增长;中长期高度关注航空发动机在国家产业升级中的巨大经济带动效应、航空发动机衍生技术及工艺在其余领域的新应用。

标签：航空发动机军工飞机制造

飞机制造行业专题报告：国产民用飞机将开启黄金时代

2020/05/17
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未来智库

C919全称COMAC-C919，是由中国商飞公司自主研制的窄体干线客机。其中C取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母，第一个9是指飞机型号，寓意“天长地久”，后面的19指最大载客量为190名旅客。C919总长38.90米，翼展35.80米，高度11.95米，座级156-168座，航程为4075-5555公里。

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航空制造产业专题报告：新冠疫情下，航空制造巨头路向何方

2020/04/26
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未来智库

航空工业是典型的高端制造行业，技术知识密集、附加值高，是制造业核心竞争力的体现。经过长期的产业发展、国家博弈和市场竞争，国际民航飞机市场逐渐形成了美国波音、欧洲空客的双寡头格局。当前仅有加拿大庞巴迪和巴西航空工业在支线客机领域占据一席之地，且前者已归入空客旗下，后者与波音达成了并购意向。自1997年波音公司并购麦道公司以来，波音公司与空客公司在商用飞机领域的市场竞争更加白热化，二者市场份额交替领先。由于波音737MAX的严重失误，空客公司2019年交付量再次反超波音。

标签：航空制造飞机制造新冠疫情

国产大飞机制造行业深度报告：“破局”与“崛起”

2020/04/26
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未来智库

航空制造业被形容为“现代工业之花”，而“大飞机”更被誉为“工业皇冠上的明珠”，多年来大飞机市场主要被波音与空客垄断。在我国大飞机是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括100座以上的民用客机或一次航程达到3000公里的军用飞机。通常我们所讲的大飞机主要是指民用领域的干线客机，分为单通道的窄体干线客机和双通道的干线宽体客机。

标签：飞机制造大飞机

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