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2023年汽车企业大宗商品风险管理专题报告传统燃油车发展疲软，新能源车发展迅猛

2023/04/13
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东证期货

2023年汽车企业大宗商品风险管理专题报告，传统燃油车发展疲软，新能源车发展迅猛。传统燃油车产量及销量增速放缓，产业呈现从“增量模式”切换到“存量模式”的发展格局。从我国经济发展与传统燃油车发展的历史走势来看，二者存在一定的正相关性。

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2023年汽车行业专题报告燃油车短期供需失衡为主因

2023/04/11
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华西证券

2023年汽车行业专题报告，燃油车短期供需失衡为主因。2022年新能源加速崛起，挤压合资份额，导致合资燃油车折扣率不断上行，部分车企折扣连续半年超15%；主流合资中，美系及日系三强折扣较大，东风本田、通用折扣超15%，豪华品牌中，二线路虎、凯迪拉克，一线奥迪、宝马折扣均较高，超15%，自主车企折扣率显著低于合资车。

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2023年汽车行业春季投资策略燃油车销量增长仍承压

2023/03/10
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西南证券

2023年汽车行业春季投资策略，燃油车销量增长仍承压。23年乘用车销量预计微幅增长。从1/2月的数据来看，22年下半年销量的高增长对23年销量的透支效应已经明显显现，展望2023全年，根据前两轮购置税优惠政策效果推演，政策推动导致的2022年乘用车销量近两位数的快速增长对23年需求有一定透支，在疫情管控放开以及拼经济的助力下，预计全年乘用车销量有望实现微幅增长。

标签：汽车燃油车

2023年热管理行业专题研究燃油车热管理与新能源汽车热管理有何不同？

2023/02/22
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中信证券

2023年热管理行业专题研究，燃油车热管理与新能源汽车热管理有何不同？统燃油车通过燃油发动机产生动力以驱动汽车行进，汽油燃烧会产生热量，因此燃油车在对座舱空间进行制热可直接利用发动机产生的余热，同样燃油车对动力系统的温度调节的主要目标是降温以避免关键零部件过热。

标签：热管理新能源汽车燃油车

2022年汽车行业年度策略报告燃油车购置税优惠及新能源车补贴退出

2022/12/19
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信达证券

2022年汽车行业年度策略报告，燃油车购置税优惠及新能源车补贴退出。2022年全年汽车销量有望继续实现同比正增长。2005-2017年，中国汽车销量从576万辆快速增长至近2900万辆，而后从2018年开始，受宏观经济下行、中美贸易摩擦以及疫情爆发影响，中国汽车行业进入三年下行周期。

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2023年汽车行业投资策略燃油车需求区间震荡，新能源车增长看混动

2022/11/22
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国泰君安证券

2023年汽车行业投资策略，燃油车需求区间震荡，新能源车增长看混动。2022年1-10月，中国乘用车批发销量同增7%，预计全年双位数增长；零售销量同增3%，预计全年小幅增长；出口销量同增超过60%，贡献重要增量。燃油车双位数下滑，新能源车继续高增长：2022年1-10月，燃油车零售销量同比下滑13%。

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2022年混动汽车行业现状及未来趋势分析 2035年混动汽车完全替代燃油车

2022/01/06
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招商证券

2022年混动汽车行业现状及未来趋势分析：2021年混动汽车爆发，渗透率持续走高。今年2月以来，混动市场持续升温，2021年11月插电混乘用车销量为88万辆，同比+174.1%，插电混在乘用车市场的渗透率为4%，同比提升2.6ppt。

标签：新能源汽车混动汽车汽车燃油车

汽车行业2022年展望：站在格局重塑的起点上

2021/12/29
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华福证券

世界汽车产业中心经历三次转移后，美国、德国、日本汽车工业相继崛起；2009年中国登顶全球最大的汽车市场，产销规模均列全球第一，自主品牌逐步成长为全球汽车工业领域的“新力量”，最终形成了日本、德国、美国“三足鼎立”、中国大而不强的竞争格局。

标签：汽车零部件燃油车智能汽车汽车芯片新能源汽车汽车

汽车行业研究：行业有望持续复苏，新能源车进入品质竞争时代

2021/12/22
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山西证券

回顾2021年初至12月15日的行情：二级市场表现弱于2020年同期，沪深300涨跌幅为-3.94%，落后于去年同期-24.65pct；中信一级29个行业涨跌不一，其中电力设备行业以58.05%的涨幅领涨，餐饮旅游行业以-24.79%的跌幅领跌；汽车行业领先于大盘，涨幅为25.22%，位于第6位。

标签：新能源汽车燃油车汽车芯片商用车货车汽车

长期趋势：疫情冲击不改2020年景气复苏趋势，2021年前三季度扰动较多。2016-2019年因新一轮购置税补贴导致2016-2017年严重透支2018-2019年需求，叠加2016年以来行业整体处于周期下行阶段，2018-2019年汽车行业整体景气下行态势明显；2020年疫情冲击不改下半年景气复苏态势，2020H2产批零表现均同比回升。2021年前三季度受芯片短缺+原材料价格上涨影响，产批同比2019年分别-2.97%/-2.74%，2021年10月产批同比2020年分别-3.4%/-4.5%。

标签：汽车芯片电动汽车燃油车汽车零部件自动驾驶汽车

汽车行业专题研究报告：800V架构渐近，引领电动产业链革新

2021/11/26
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800V平台渐近，车企加速落地布局大功率快充。燃油车动力源来自内燃机，车用电器对输出功率要求不高，低电压平台即可满足。而纯电车型动力源是电机和电池，充放电需要较大的输入/输出功率，车内电压平台高于燃油车。纯电乘用车电压一般在200-400V间。

标签：电动车电器电机电池燃油车汽车

汽车热管理行业分析：需求升级，千亿市场空间值得期待

2021/11/11
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财信证券

新能源汽车推动热管理系统升级，下游汽车需求有望复苏。与传统燃油车相比，新能源汽车空调系统需要主动制热，同时还增加了电池热管理系统和电机电控热管理系统，因此热管理系统升级的需求尤为紧迫。自2018年开始，中国汽车行业先后受到中美贸易战、机动车国五标准切换国六、新冠疫情等不利因素影响，导致汽车销量逐年滑坡。然而中国当前千人汽车保有量仅173辆，排世界第17位，与欧美等发达国家有较大差距。我们认为随着新能源汽车的强力驱动，有望带动整体汽车市场开始复苏，进而推动对热管理行业的需求。

标签：热管理新能源汽车燃油车汽车

汽车行业智能电动化深度报告：和时间赛跑，与爆发力同行

2021/10/29
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光大证券

汽车电子行业深度报告：聚焦汽车电动化与智能化，看汽车电子新机遇。未来汽车将成为最大的智能终端，具备高度自动化、数字化、电气化的特征，搭载适配移动出行需求的高新性能，将成为下一个互联网的入口，也将成为终端消费者的第一触点。汽车的产品与服务体系将共同组成一个新型的场景和商业模式，成为一个新的生态系统，而自动驾驶、电气化和数字化将成为关键使能技术。收

标签：智能汽车汽车电子电动汽车新能源汽车燃油车汽车

万里扬专题报告：布局混动时代，发力新能源市场

2021/10/28
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华安证券

传统业务方面，公司下游客户吉利、奇瑞等车企进入车型强周期，公司自动变速器业务有望充分受益。与此同时，公司基于在CVT领域的技术优势，打造具备差异化架构的DHT产品，在空间、成本等方面具备优势，后续有望享千亿市场。

标签：变速器新能源汽车燃油车电动车商用车万里扬

特斯拉定价谋略：国产Model3将实现对燃油车的降维打击

2020/05/20
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未来智库

以当前27.2万元售价(消费者支付价格)测算，预计M3年销量为16.5万辆左右，无法匹配特斯拉上海工厂一期20万辆/年的产能。我们判断国产Model3(标准续航)后续仍将继续价格调整，每一次降价都将伴随着市场空间的扩容，实现对燃油车的降维打击。在保持目前补贴水平不变的情况下，若第一阶段先行匹配M3一期产能，需要再降价两万至24-25万区间(消费者支付价格)，对应年销量24万辆左右，后续M3有能力降至22-23万元(消费者支付价格)，对应年销量54.5万辆。

标签：新能源汽车特斯拉燃油车

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