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新能源汽车换电产业链专题报告：千亿赛道，长坡厚雪.pdf

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2023/04/23
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开源证券

新能源汽车换电产业链专题报告：千亿赛道，长坡厚雪。2023年2月，工信部等八部委在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作[公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租（包括巡游出租和网络预约出租汽车）、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车]，至2025年试点领域新增及更新车辆中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送新能源汽车比例力争达到80%。并鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用，支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新。换电模式在补能时间、降低购车成本、延长电池寿命、缓解电网压力、土地坪效等方面存在诸多优势...

标签：新能源汽车新能源汽车换电新能源汽车换电

新能源汽车换电行业专题：换电模式乘势起，产业生态齐受益.pdf

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2023/03/27
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兴业证券

新能源汽车换电行业专题：换电模式乘势起，产业生态齐受益。多重因素催化，换电乘势而起。随着换电技术的进步、电站建设成本的降低和换电标准的完善，各厂商开始加大换电模式的研发与实践，换电产业在经历十余年商业探索后开启新篇章。在新能源汽车“后补贴时代”，一系列支持车电分离政策的出台标志着我国新能源汽车换电模式从“充电为主、换电为辅”切换到“充换电并行发展”。换电模式可以有效突破当前新能源汽车发展的瓶颈，构建良性生态使电站端、用户端、车企端、电网端、电池端受益。换电技术不断向自动化和兼容化的方向延伸，国家牵头扩充换电标准清单，行业协...

标签：换电模式新能源汽车新能源汽车换电换电新能源

瀚川智能（688022）研究报告：新能源汽车换电设备龙头，拓品类+提份额乘行业东风扬帆起航.pdf

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2023/03/27
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浙商证券

瀚川智能（688022）研究报告：新能源汽车换电设备龙头，拓品类+提份额乘行业东风扬帆起航。公司为新能源汽车制造及换电设备龙头，深耕新能源行业近十年。2017-2022年营业收入和净利润CAGR约为40%和32%，毛利率维持在30%以上。公司在聚焦汽车电子等核心业务的同时，换电业务与锂电业务占比持续提升。2022年公司实现营收约13.2亿，归母净利润1.27亿，近年来营收利润均呈高增长态势。换电站业务：2025年设备市场空间超253亿，未来四年CAGR超126%新能源汽车加速渗透，带动换电需求不断提升。新能源商用汽车换电频次高、电池规格统一，换电模式已逐渐成熟；新能源乘用车随着数量的增长与换电...

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新能源汽车换电行业研究：换电风起ToB先行，百亿设备市场蓄势待发.pdf

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2023/01/12
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中国银河证券

新能源汽车换电行业研究：换电风起ToB先行，百亿设备市场蓄势待发。政策+市场双向驱动，换电模式乘风而起。换电模式通过换电站对大量电池进行集中储存、集中充电，于站内为新能源汽车提供电池更换服务，集电池的充电、物流调配及换电服务于一体，与充电共同构成新能源汽车的补能方式。“双碳”目标下，我国新能源汽车产销持续创新高，渗透率快速提升，2022年11月单月渗透率提升至33.78%。自2020年起，我国发布各项政策大力推进换电模式建设。2021年10月，工信部在全国11个城市启动新能源汽车换电模式应用试点工作。目前，中国新能源汽车的补能方式以充电为主，尽管我国车桩比持续降低，但由...

标签：新能源汽车换电新能源汽车新能源换电汽车

新能源汽车换电及大功率充电行业专题：换电模式助力改善电网容量压力.pdf

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2022/11/16
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广发证券

新能源汽车换电及大功率充电行业专题：换电模式助力改善电网容量压力。换电及大功率充电有望提升电动车补能效率。据公安部及中国电动汽车充电基础设施促进联盟EVCIPA，截至2021年年底我国新能源汽车保有量约784万辆，充电桩保有量261.7万台，车桩比约3:1。根据EVCIPA发布的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》统计，由于目前充电桩一桩难求，等待时间长且难以预测，且快充桩暂时无法实现充电全过程的高功率覆盖，实际充电50%的时间往往远大于30分钟，影响新能源汽车用户补能效率。解决方法除了增设补能设施，还需提升补能速度。我们认为换电和大功率充电是两种有效解决路径。新能源汽车厂家为提升用户使...

标签：新能源汽车新能源汽车换电换电模式新能源电网汽车

新能源汽车换电专题分析：换电渗透率提升，进入快速发展期.pdf

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2022/09/27
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华泰证券

新能源汽车换电专题分析：换电渗透率提升，进入快速发展期。换电是指新能源汽车通过更换电池的方式进行补能，相较于传统的充电模式，具有效率高、成本低、延长电池寿命等优势。经历了十余年沉淀，换电行业在政策鼓励、资本支持、商业模式改善和技术进步的共同支持下，迎来爆发风口。行业巨头加码布局，宁德时代于2022年发布换电服务品牌EVOGO；蔚来和奥动新能源发布2025年战略规划，蔚来计划2025年将换电网络增建至4000座，奥动新能源目标在2025年建成10000座换电站，预计行业有望进入快速发展期。换电商业模式走向成熟，经济性逐渐显现换电参与方主要包括换电站运营方、电池银行和换电车主（乘用车及商用车主），...

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新能源汽车换电行业专题报告：补能格局焕新，各路选手逐鹿换电.pdf

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2022/08/01
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东兴证券

新能源汽车换电行业专题报告：补能格局焕新，各路选手逐鹿换电。换电补能呼之欲出，政策驱动直上青云：（1）新能源汽车痛点亟待解决，换电补能呼之欲出。补能焦虑成新能源汽车发展最大痛点，换电模式提升补能效率。全国车桩比虽然从2015年的7.8：1下降至2021年的3:1，但由于场地受限、市场化不充分、配套设施建设与运营不完善等因素制约，导致充电桩的建设与运维效率始终不能满足终端用户补能需求。新能源汽车低保值率核心制约因素在电池，换电模式可实现车电分离。影响新能源二手车保值率的最核心要素是电池寿命和续航里程。采用换电模式的车辆由于应用车电分离技术，便于电池的产权与用权分离，可以消除终端用户对车辆保值的顾...

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新能源汽车换电行业专题报告：换电赛道开跑，设备市场打开千亿空间.pdf

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2022/04/23
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国泰君安证券

新能源汽车换电行业专题报告：换电赛道开跑，设备市场打开千亿空间。换电行业受益于政策利好、技术升级和资本进场，发展潜力巨大。2022年换电将在重卡等领域率先渗透，2023年乘用车领域将加速渗透，设备厂商受益。换电模式迎政策东风，资本大量涌入换电赛道。自2020年起国家频繁推出换电利好政策，通过实行换电车型补贴、将充换电站纳入“新基建”、发布换电国标文件、启动换电应用试点等，大力推广换电模式发展。各企业纷纷涌入换电赛道，以蔚来为代表的私家车、以北汽新能源为代表的出租车领先市场，已落地近千座换电站。广汽、东风、长安等国内主流车企，小鹏、威马、哪吒等新势力车企都已开始换电模式相...

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新能源汽车换电行业研究：换电模式分析.pdf

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2022/03/08
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天风证券

新能源汽车换电行业研究：换电模式分析。双重因素利好，换电行业有望迎来快速增长。1)新能源汽车2025年年销量预计将达600万辆，届时保有量超过2770万，“十四五”期间保有量CAGR为37.1%，相关配套设施需求陡增。2)换电模式因其可解决电动汽车发展瓶颈被政策提及。参考充电行业受政策激励后建设速度加快，换电增速有望进一步提升。

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新能源汽车换电行业之协鑫能科（002015）分析报告：换电起步，增长开启.pdf

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2022/02/23
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中信证券

公司起家于热电联产业务，与其母公司一起为国内民营能源企业龙头。2021年开始，公司依靠其强大资源禀赋和第三方独立性优势切入电动车换电领域，初期聚焦商业运营车辆，战略聚焦清晰。预计2022年国内换电料进入高增长元年，行业5年有望实现十倍增长，公司或将优先受益。

标签：新能源汽车换电新能源汽车汽车协鑫能科换电

新能源汽车换电行业研究报告：方兴未艾，迎发展佳期.pdf

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2022/02/18
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华鑫证券

充电尚存诸多瓶颈，发展换电可使多方受益：1）消费者：换电补能时间短、电池损耗小、购置成本低；2）整车厂：换电解决消费者购车顾虑，促进销量；3）电池回收厂：换电模式下，换电站对电池进行统一管理，便于回收；4）运营商：换电经济效益佳、发展空间大；5）电网：高峰充电减少，电网负担降低。综合考虑，在新能源为主的新型电力系统下，发展换电具有战略性意义。

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