涛涛车业如何构造竞争壁垒？

多维度构造核心竞争壁垒， 机器人合作打造新的增长点。

1.品牌矩阵布局完善，自主品牌收入占比持续提升

公司高度重视自有品牌建设和培育，不断完善自有品牌矩阵，强化自有品牌优势。如今旗下坐拥 TAOMOTOR、GOTRAX、DENAGO 以及最新 发布的 TEKO 四大主力品牌。其中 TAO MOTOR 以“实用、乐趣、动感”的品牌主 张，主要产品包括全地形车、摩托车、电动高尔 夫球车等； DENAGO 主打“高端、专业、活力”，主要产 品包括 e-Bikes、电动低速车等，以高端经销商为主；GOTRAX 主打“新潮、环保、 高性能”，主要产 品包括 e-Bikes、电动滑板车、电动低速车等，以自建站、大型商超为主。全新品牌TEKO于2025年9月1日在北美首发，规划布局50+高端经销商、 12+专属旗舰店，还与北美 TOP1 电动高尔夫球车连锁经销商达成战略合作，覆盖美国15个核心州。其产品定位与市场策略将进一步丰富公司品牌 矩阵，开拓新的市场空间。截至2023 年，公司自有品牌营收占比超过60%，随着品牌建设的持续推进与新品牌TEKO加入，未来有望进一步提升 品牌营收贡献，巩固公司在市场中的品牌竞争优势 。

2.四维协同构建产品竞争优势

产品矩阵完善，实现全场景覆盖。公司构建了覆盖休闲、工具、高端市场的体系：电动高尔夫球车已入驻TSC、劳氏等国际商超，智能低速车兼 具乘用与工具属性，全地形车从青少年小排量延伸至700cc大排量UTV等产品研发，通过"基础款+创新款"的产品组合策略覆盖露营、越野、社区等 多元场景。电动自行车以“DENAGO”“GOTRAX” 双品牌布局；电动滑板车覆盖大众通勤至专业竞技全场景，主力车型在 AMAZON、 WALMART 等商超销量领先；电动平衡车工艺与研发体系完善，消费者认可度高。

技术领先，以自主研发驱动性能突破。在燃油车领域，300ATV搭载自研高功率发动机，时速突破100KM/h，超越部分竞品；在电动车领域，儿 童ATV实现40KM+续航并配备智能APP控制系统；电动高尔夫球车两年内完成四次迭代，搭载CAN总线通讯、IOT车联网等技术；491项专利支撑 技术升级，推动产品从工具属性向智能终端进化。

具备敏捷商业化能力，精准洞察市场并加速落地。电动高尔夫球车2年内完成试产并获美国、马来西亚等多国订单；智能低速车同步推进研发与海 外基地建设，300ATV上市即新增26家国际客户。依托"本土化+全球化"策略，公司构建起了难以复制的竞争力。

3.关税壁垒应对有力，差异化税收策略提升竞争韧性

公司在应对国际贸易关税挑战方面展现出较强的战略韧性，税收优势显著。凭借稳固终端定价权，经沃尔玛等渠道多次提价传导成本；借助前瞻 性库存管理，利用政策过渡期消化在美库存，受冲击较小。欧盟市场对其主力产品全地形车等未加征高额反补贴税，形成差异化竞争优势，并且美 国本土化生产规避高额关税、全球化产能布局灵活调整策略，公司在复杂税收环境中保障了盈利能力与竞争力。

4.全球化产能布局完善，多区域协同构筑供应链韧性

公司构建了“中国+东南亚+北美”三位一体的全球化产能布局，形成显著供应链优势。国内公司以永康和丽水两大制造基地为核心，形成了年 产41万台高尔夫球车及100万台智能电动车的产能规模，并建立了完善的工艺体系；北美得克萨斯州基地已实现本土化生产，首台电动高尔夫球车 成功下线；东南亚越南工厂完成关键工艺布局，泰国春武里府项目预计2026年投产，未来将形成双枢纽对美市场供应架构。公司多区域、多层次 的产能布局既实现了规模效应，又具备了灵活调配的地缘风险抵御能力，特别是在电动高尔夫球车和全地形车领域形成了显著的竞争壁垒。

5.渠道布局持续开拓，“线上与线下”立体销售渠道优势凸显

“仓储式”销售：在美加设4个仓储中心，提前备货，以现货交付缩短时空距离。 线下渠道：（1）大型连锁商超：WALMART（3900+家）、TARGET（1800+家）等北美商超的电动滑板车、平衡车主要供应商，正拓展电动自行 车等新品类，还在开拓TSC、劳氏等专业商超。（2）批发商零售商：在北美有600+合作网点，包括欧洲的SOFLOW等，产品畅销50+国。（3） 经销商：2024年北美超520家，加速高端布局，其中电动高尔夫球车170+家、电动自行车300+家、全地形车等50+家。 线上渠道：布局10+第三方电商平台及14+自有网站，电动滑板车在亚马逊销量领先，其他产品线上销售额渐增。