eVTOL定义、玩家、发展挑战及机遇分析

轻质车身仍需发展。

eVTOL，球称是 electric《 Vertical《Take-off《and《 Landing，即电动垂直起降飞 行器，指飞行高度在 120- 1000 米的低空飞行器。 eVTOL 由于其具有对起飞 场景要求低、绿色化、低功 耗、噪声小等优势，有望成 为低空场景的主要飞行器， 是低空经济未来发展的“主 力军”。

eVTOL 主要玩家包含三大 类，分别为科技类初创公司、 汽车背景类企业和航空航天 背景类企业。其中，科技类初 创企业的代表公司为亿航智 能、沃兰特、御风未来、时的 科技等；汽车背景企业的代表 公司为小鹏汇天、沃飞长空、 万丰奥威等；航空航天背景企 业的代表公司为中北商飞、中 航通飞等。目前各个主机厂的 产品开发程度均已到达由研 发制造向商业化转型的节点， 其中亿航智能的 EH216-S 已获 得 TC 证。

当前，eVTOL 发展面临电 池技术、轻质机身和通讯安 球三大挑战。 电池技术仍需突破。 eVTOL 需要能量密度更高的电 池，eVTOL 的飞行距离应达到 200 公里以上，根据清华大学 郝瀚副教授团队的测算， eVTOL 电池密度需至少达到 300-400Wh/kg。同时，eVTOL 要经历起飞、巡航、悬停等 多个阶段，其中，起降环节 要求电池的瞬间充放电倍率 达到 5C 以上，目前业内技术 仍存在风险因素，需要进一 步完善14。因此，长寿命、高 能量密度、高功率密度和快 速充放电电池技术是未来 eVTOL 亟需突破的关键技术。

轻质车身仍需发展。航 空装备需要满足能耗低、续 航时间长的要求，将航空装 备做轻也可以提高续航时 间。因此，eVTOL 对于轻质车 身的要求非常高。轻质车身 技术主要包括整机空气动力 学和轻量化材料技术，目前 处于持续优化阶段，主要方 式为优化机身和机翼的空气 动力学设计。其中，整机空 气动力学方面技术尚欠成 熟，eVTOL 平台构型升阻比 小、气动阻力大，导致其荷 载较小、经济性较差。 通信安球需提升。低空 空域各种信号繁杂，信号间 互相干扰的问题严重，极大 地影响了 eVTOL 飞行中的通 讯安球。保障 eVTOL 飞行中 发出的信号不失真地传输， 提升通讯安球是需要应对的 挑战。

eVTOL 的发展机遇随产品 成熟程度加深和使用场景拓 展，在未来的三个阶段有不 同特点15。 第一阶段（2025-2030 年），这一阶段 eVTOL 将迎来 小规模商用，主要的应用机 遇在 B 端和 G 端，主要的应 用场景是物流配送、旅游观 光、应急救援、商务与私人 包机、特定路线下的对开航 线和军事用途等。 第二阶段（2030-2040 年），这一阶段 eVTOL 应用开 始向城区渗透，出现警务航 空（巡线巡逻）、公务出行、 紧急医疗等应用场景，同时 少量 TOC 消费、公共交通、 城际出行应用场景开始出 现。 第三阶段（2040 年后）， eVTOL 基本实现产业化，基础 设施建设完备，eVTOL 成为日 常出行的重要组成部分，大 规模替代出租车、公共交 通。同时，eVTOL 像私家车一 样成为大宗消费产品。