三一重工核心竞争力体现在哪？

数智化研发打造三一核心竞争力。

1.技术驱动国产替代，数智化引导降本增效

数智化战略从智能制造、智能产品、智能运营实现降本增效。首先，公司打造智能化制 造平台、持续推进工业互联网平台 IoT 基础连接建设形成集群效应。其次，打造领先的 智能产品及技术；最后以数字化平台为载体，为客户提供更优质的智能服务。其中，公 司推进海外灯塔工厂复制推广，自动分拣、机器人焊接、机加一键装夹、自动喷涂、自 动拧紧、无人配送等 100 余项国内先进制造技术，通过 MOM、WMS、APS、数字孪生等 数字化系统实现生产在线化管理。通过三一的全球制造布局，公司将国内制造推广到海 外制造，从产品出海到产业出海，打造全球核心竞争力。

加快全球化产品研发。2023 年，公司全面加强全球化研发能力，包括强化电动化、智能 化能力，投入建设 8 大试制中心，持续提升研发数智化水平。2023 年，公司推出全球首 台全电控旋挖产品、纯电伸缩臂履带起重机、搭载自主开发燃料电池系统的氢能搅拌车 130 多款新品。其中，欧美新增产品上市 35 款，海外大设备新增上市 15 款。

2. 低碳化、电动化引领行业发展

低碳化、电动化成为行业大势所趋，中国工程机械迎来长期技术上升周期。目前工程机 械行业整体的电动化处于起步状态，渗透率不高。根据 InteractAnalysis 数据，2022 年， 全球仅有 0.04%的非道路设备实现了电动化，其中挖掘机、推土机和大型装载机等大型 工程机械中，电动化渗透率不足 1%。但从长远来看，随着电池技术的发展及成本下降， 工程机械行业电动化有望加速发展。新能源工程机械能耗成本降低、施工效率提高，大 幅降低下游客户的经济成本，实现经济效益和生态效益双赢。渗透率低意味着远期替代 空间较大。加之中国政府提出“2030 年碳达峰、2060 年碳中和”目标，促使公司全面 推进主机产品电动化及相关核心零部件与技术开发，致力于打造高品质、低能耗、高体 验的低碳化产品。 

三一电动化产品种类日趋多样，产品覆盖范围广阔。根据公司官网，目前三一在售电动 化产品包括土石方机械、混凝土机械、起重机、港口机械、石油装备、自卸车、高空作 业机械等多种品类。2023 年，公司推出全球首台全电控旋挖产品、纯电伸缩臂履带起重 机、搭载自主开发燃料电池系统的氢能搅拌车等新品 130 多款。公司电动搅拌车、电动 起重机销售市占率均居行业第一。2023 年公司电动及混动产品实现收入 31.46 亿元、氢 能源产品实现收入 1.3 亿元。 电动装载机 2023 年销量位居行业前列，三一成为装载机电动化关键推手。传统装载机 的能量传递由柴油机到液力变距器再到减速器，受内燃机效率的影响，整机能效比较低。 电动机替代内燃机后，能量传递主要依靠电动机和减速器，能效达到 70%左右，得到了 市场普遍认可。据中国工程机械工业协会数据统计，2023 年电动装载机销量达到 3595 台，比 2022 年同期增加 2435 台，提升 209.9%，2024 年电动化装载机的渗透率进一步 提升。

2023 年全年电动装载机产品在国内装载机市场的份额升至 6.4%，2022 年同期为 1.4%，是土方机械领域电动化渗透率最高的产品。三一 2024 年 4 月举行第 2000 台电 动装载机的下线和交付仪式，发布了全方位升级的电动化系列新品，包括充换电产品SY375E 电动挖掘机、SW956E-Super 电动轮式装载机、SW966E-Super 电动轮式装载机、 充换电产品-智能移动电源。向全球客户展示了公司在智能制造和电动化产品方面的优秀 成果。 挖掘机电动化，小挖或成突破口。传统挖掘机受内燃机的影响整机能效不足 15%，液压 系统能效低于 30%。电动化后受液压系统影响，整机能效仍然仅为 30%左右。由于电动 挖掘机效率较低，电池费用占比达到整机的 40%左右，投资回报期比较长，造成电动挖 掘机推广困难。小挖电池更小、价格更低，施工环境集中于城市、村镇，应用场景广泛 但是工作半径窄，更有利于电动化广泛铺开。