亿航智能核心亮点在哪？

三证齐全受青睐，携手上下游共建生态链。

1.首个“三证齐全”eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业，预计先进入运营阶段

作为民用航空器，任何一架 eVTOL（电动垂直起降飞行器）从设计到商业落地需经历： 申请并获得型号合格证（TC）——获得单机适航证（AC）——生产许可审定并获得生产许可证（PC）——申请运营合格证(OC）以实现商业化运营。型号合格证（TC），是中国民航局根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）颁发的、用以证明民用航空产品符合相应适航规章和环境保护要求的证件。由中国民航局颁发给申请人（通常是飞机制造商）的一种证件。适航证（AC） ，是中国民航局颁发的一种证件，这个证件用于表明：中国民航局认为这架飞机（只是指这一架）符合经批准的设计，且处于安全可用状态。适航证类似于每一架飞机的出厂合格证。 生产许可证（PC），是由中国民航局颁发给申请人的一种证件，用于表明：中国民航局认为申请人（OEM 主机厂或者被委托方）已建立了一整套的用于航空器生产的质量系统，能够确保其生产的每一架航空器及其零部件均能符合经批准的设计，并处于安全可用状态。 其中，型号合格证是适航当局对飞机设计符合性的批准。它是适航审定的第一步，也是后续生产和运营的基础。型号许可证的取得具有先决性和基础性地位，其审查环节复杂，涉及各类测试和考核，取证周期可达3-5 年。

目前，亿航智能是全球首家“三证齐全”eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业，进度快于同行企业 2-3 年。作为中国民航局首个 eVTOL（电动垂直起降飞行器）飞行器 TC 审定项目，亿航智能型号合格审定流程参照《民用无人驾驶航空器系统适航审定管理程序》(AP-21-AA-2022-71)，历经项目申请、项目受理、项目熟悉性介绍、组建审查组、设计保证系统的检查、确定审定基础、编制审定计划和符合性方法、制造符合性检查、符合性验证和确认、最终全面评审等环节。在符合性验证过程中，EH216-S 在中国多地的专业航空实验室和试验场地进行了超过500科目的摸底试验、40000 余飞行架次的调整试飞、以及65 大项、450 多个科目的正式符合性验证试验，其安全性、适航性、性能、功能、使用、可靠性得到全面且严格的验证。2023 年 10 月，EH216-S 获得中国民航局颁发的型号合格证(TC)。不包括前期设计、准备时间，自 2020 年 12 月提交TC 申请至取证共耗时34个月。2023 年 12 月，获得标准适航证（AC）。2024 年 4 月7 日，获得生产许可证（PC）。2024 年 7 月，亿航智能宣布中国民用航空局（已于近日正式受理其旗下专门从事UAM 运营服务的全资子公司广东亿航通用航空有限公司及其在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司分别递交的民用无人驾驶载人航空器运营合格证（AirOperator Certificate，“OC”）申请，对两家公司开展无人驾驶载人航空器经营许可和运行合格审定，并在审查流程、审查科目、审查框架等方面与申请人达成共识，中国民航局也于近期组建专业审查团队，正式开展后续相关审查工作，作为全球首个获得受理的无人驾驶载人电动垂直起降航空器（“eVTOL（电动垂直起降飞行器）”）OC 审定项目，这意味着具有划时代里程碑意义的全球首个载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）运营标准体系即将诞生，并将为亿航智能EH216-S的商业运营奠定坚实的基础。除了亿航通航和合翼航空之外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，积极推进OC 审定申请，加快推动 EH216-S 在当地低空经济商业运营示范样板建设。

此外，2020 年，EH216 已经获得美国、挪威、加拿大、韩国、欧洲等地的飞行许可，为海外市场开拓打下基础。截至 2024 年 6 月底，亿航智能在亚洲、欧洲、美洲 3 大洲 16 个国家累计完成约 50000 架次无人驾驶安全飞行。2024 年4月，亿航智能携 EH216-S 参加阿布扎比首届 DRIFTx 展，活动期间完成了大量自动飞行，吸引阿联酋王室、民航局及政府官员、媒体代表以及大量当地民众的关注。

预计率先获得运营许可，运营服务形成新增长点。2024 年1 月3 日，交通运输部正式发布了《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》，与2024 年1 月1日开始实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》同步实施。《规则》规定，通航企业经营牌照和经营许可证“双证合一”，企业现只需取得运营合格证和相应运营规范后，即可实施运营业务。2024 年 7 月 22 日，亿航智能宣布，中国民航局已正式受理其旗下专门从事 UAM 运营服务的全资子公司亿航通航，及其在合肥的合资运营公司合翼航空分别递交的运营合格证（OC）申请，对两家公司开展无人驾驶载人航空器经营许可和运行合格审定，中国民航局也于近期组建专业审查团队，正式开展后续相关审查工作。这意味着全球首个载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）运营标准体系即将诞生，并将为 EH216-S 的商业运营奠定基础。除了亿航通航和合翼航空之外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，推进运营合格证审定申请，加快推动 EH216-S 在当地低空经济商业运营示范样板建设。未来亿航智能既可以单独作为运营主体，也可以和下游客户共同成立合资公司进行商业运营。作为未来的运营商，亿航智能的收入来源将不仅仅是飞行器的销售收入，也可通过提供飞行服务获得常规性收入，成为公司新的业务增长点。

2.旗舰产品 EH216 产品力强、定位佳，备受青睐

受限于空域管制、低空基础设施建设、消费者认知、产品技术能力等诸多因素，低空经济产业目前尚处于“0-1”的阶段。在近期政策大力推动下，国内eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业受到关注重视，不断有创新产品面世。基于对低空经济的战略认知和积极的业态环境，政府当前的首要目标是尽可能地在保证绝对安全的前提下，让 eVTOL（电动垂直起降飞行器）“先飞起来”，给予eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业试点运营空间，并逐渐扩大试点应用场景，鼓励并推动产业企业设立高标准和规则，在实践中不断完善和发展。在此背景下，EH216 不仅产品力成熟，且其所配置的特点符合国内当前对于eVTOL行业“先飞起来”的定位，产品备受青睐。EH216 采用多旋翼技术路线，具有如下特点：1）无人驾驶：集群管理方案，后台精细化管控，亿航智能的指挥调度中心可以远程与亿航智能 EH216-S 进行实时数据传输与交互，科学地规划与管理航空器，提前设置固定航线实现多架航空器同时飞行，且避免人为操作决断失误，符合当前统一管理的监管思路。2）安全性：全冗余设计，确保飞行器不因任意单点故障影响飞行安全。EH216 的 16 个旋翼中任意相邻的3 个，或者最多5个停止工作，都不会影响飞行安全。3）灵活性：EH216 定位城市air taxi，追求时效和私密性，设计小巧，能实现垂直起降、折叠收纳，可以利用城市楼顶、公园、公交站台等小型空间起降，占地、承重要求低，飞机在城市若干网点间运行，既符合文旅观光场景需求，又满足城市内物流运输、消防安保等公共服务需求，应用场景广泛。

3.在手订单充裕，携手上下游共建生态链

通过广泛参与业态建设，获得国内外客户的高度认可，积累了大量在手订单

亿航智能在国内外建设 UAM 中心，为以 EH216 为首的飞行器产品提供当地的演示飞行场地、地面基础设施与维护基地等，未来提供空中观光等服务，向公众展示空中交通的飞行体验。2023 年 11 月，亿航智能在西班牙莱里达-阿尔瓜伊雷机场（LEDA）内建设的 UAM 中心落成启用。2024 年 3 月，亿航智能在日本茨城县筑波市建成 UAM 中心。同时，亿航智能与国内多个城市政府达成城市空中交通战略合作。目前亿航在广州黄浦区、青岛西海岸区、合肥包河区、无锡梁溪区等有多个UAM 运营网点在建。在深圳宝安区建设的 UAM 中心已建成启用。2023 年 12 月，亿航在深圳宝安区知名地标欢乐港湾的UAM 运营示范中心启用。在宝安区政府的支持下，位于宝安区知名地标欢乐港湾的UAM 中心仅用时四个月建成。UAM 中心占地约 4600 平方米，配备了亿航智能EH216-S 无人驾驶载人电动垂直起降航空器的专用垂直起降机场、机库、指挥调度中心、乘客候机区、服务中心以及其他必备设施。这是全国首个无人驾驶载人航空器城市空中交通运营中心，将在 2024 年提供低空旅游服务。低空经济被宝安视为未来经济的重要增长极之一。根据宝安区政府正式印发的《深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案（2023—2025 年）》，到 2025 年，宝安要围绕物流配送、城市空中交通、应急救援、城市管理、工业应用、观光娱乐等打造一批示范应用场景，开通50条以上无人机航线、载货无人机商业飞行突破 30 万架次/年。

亿航智能与各地政府和文旅部门合作，拓展无人驾驶eVTOL（电动垂直起降飞行器）+文旅新业态。低空经济可以与景区景点、高端酒店、商业街区、休闲公园、露营企业等深度融合，发展为“低空+文旅消费新业态”。2024 年1 月，亿航智能与深圳市罗湖区文化广电旅游体育局达成战略合作，预计将在大梧桐生态融合区布局首个促进商旅文低空应用的示范性项目——“飞享梧桐”观光项目。2024年 6 月，与浙江省温州市文成县政府签署合作协议，共同建设城市空中交通以及配套公共服务体系，文成县计划年内建设飞越天顶湖、百丈漈观瀑、峡谷穿越、穿越林海等一批空中游览专线，常态化运营载人电动垂直起降飞行器等项目。

通过电商直播平台向公众科普飞行器产品。2024 年3 月20 日，EH216-S 上架淘宝“交个朋友”直播间推出“空中的士”专场，科普介绍了EH216-S 和VT-30两款亿航飞行器产品，累计在线观看人数超过百万，累计完成1 架EH216-S 全额付款以及 12 架 EH216-S 预定金的成交。

根据统计，目前 EH216 系列产品订单累计在手订单超过1500 架。

亿航云浮产能充裕，获区域产能支持

亿航智能云浮生产基地自 2022 年 6 月起投入运营。基地总建筑面积约24000平方米，初期年产能约为 600 架亿航无人驾驶 eVTOL（电动垂直起降飞行器）。云浮生产基地覆盖 eVTOL（电动垂直起降飞行器）/UAV 的主要生产流程，从核心组件以及碳纤维复合材料机身的生产制造，到整机组装以及飞行测试等各类特定的生产区域与环节。公司自研部分包括飞控，软件，系统，算法。EH216 系列产品关键核心零部件包括控制系统、电机、电池均已实现国产化，其中EH216 电机由亿航智能自主设计，由指定的供应商代工生产。

除已经投产的云浮生产基地以外，亿航智能与合肥市政府、广汽集团、无锡市政府的区域合作，获得产能支持。

布局 eVTOL（电动垂直起降飞行器）电池系统，为商业运营提供保障

作为 eVTOL（电动垂直起降飞行器）主机厂，亿航智能和电池企业绑定合作，有利于掌握核心零部件自主可控、优化制造成本、保证供应链安全，提升eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品竞争力。动力电池系统是航空器的核心部件之一，其性能决定了航空器的航程、平稳性、安全性和运营效率。eVTOL（电动垂直起降飞行器）对动力电池的性能要求比电动汽车更高。能量密度方面，从电池企业投入eVTOL（电动垂直起降飞行器）应用的产品看来，目前eVTOL（电动垂直起降飞行器）电池已来到 285Wh/kg 水平，对比乘用车三元电池（200Wh/kg）高出四成，更是乘用车铁锂电池（140Wh/kg）的两倍。即便如此，285Wh/kg 的性能指标还尚不能满足要求，为满足基本的续航，能量密度还需持续上探。倍率方面，起降的特殊场景要求 eVTOL（电动垂直起降飞行器）电池的瞬间充放电倍率须在5C以上，而乘用车动力电池在倍率性方面仍处在从 1.3-1.7C 向1.7-2.5C 的迈进阶段。安全方面，高空巡航让 eVTOL（电动垂直起降飞行器）对电池的要求前所未有地严苛。 亿航智能与欣界能源、巨湾技研、国轩高科等电池企业在eVTOL（电动垂直起降飞行器）电池系统领域共同布局。2023 年 9 月，亿航智能战略投资锂金属固态电池科技公司欣界能源，布局 eVTOL（电动垂直起降飞行器）固态电池供应链。2024年 5 月，欣界能源在深圳无人机展展示的高安全性、高能量密度的锂金属固态电池，其能量密度达到 420-550Wh/kg，体积能量密度为1100Wh/L，100%通过针刺实验，温度范围为-20℃至 80℃，放电倍率≥4C，充电倍率为0.2-0.5C，能实现飞行距离和续航时间的显著增加。2024 年 4 月，亿航智能与巨湾技研达成合作，双方合作开发新型 eVTOL（电动垂直起降飞行器）航空器超快/极快充电池系统具备充电速度快、能量密度高、循环寿命长等综合优势，预计从30%到80%充电时长仅需 5～10 分钟，电池系统能量密度可超 200Wh/kg，循环次数可超2000 次，可以使 eVTOL（电动垂直起降飞行器）运营效率提升 2-3 倍，能够适应低空航空器短距飞行、频繁起降。