长安汽车发展战略、合作进展及竞争力在哪？

迎来强产品周期，与华为强强联合深化合作。

1. 三大战略向“电动智能化”转型

2017 年推出新能源“香格里拉”计划，确立发展新能源车型战略重心。战略主要内容 包括从三个维度来执行香格里拉计划，即新能源汽车平台、汽车分时租赁、产品研发三个 方面。将实现“充电 5 分钟，续航百公里”等一系列目标。旨在通过“千亿行动”、“万人研 发”、“伙伴计划”、“极致体验”四大战略行动，完成三大新能源专用平台的打造。 2018 年推出智能化战略“北斗天枢计划”，从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司 转型。将专心专注于汽车，放眼全球、广纳资源，成为智能汽车产业联盟的倡导者、引领 者。并将“北斗天枢计划”细分为以下行动计划：一是“知音计划”，个性化定制懂你的 “汽车平台”和服务。构建从识别、达成、评价到改善的全过程客户体验体系，精准洞察客户痛点与兴奋点；二是合作共创行动，联手科技企业、互联网及供应商资源，打造软件 数字化开放平台；三是智能体验行动，提供极致出行体验；四是智能联盟行动，组建北斗 天枢联盟，整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟；五是 千人千亿计划，夯实人才和资源保障。战略规划助力智能化转型。

2023 年推出全球化战略“海纳百川”，推进长安汽车向世界级品牌迈进。一是加快产 品和产能布局，将高品质的智能低碳产品布局全球，至 2030 年推出不少于 60 款全球产 品。二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等 品牌标签。三是加强营销服务布局，至 2030 年，长安汽车将在海外市场构建 20 余个本地 化营销组织，海外网点数量突破 3000 家。四是加快完善市场布局，长安汽车将加快布局欧 洲、美洲、中东及非洲、亚太等五大区域市场。五是加强组织、人才布局，将成立东南亚 事业部、欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。至 2030 年，将实现 “四个一”发展目标，海外市场投资突破 100 亿美元，海外市场年销量突破 120 万辆，海 外业务从业人员突破 10000 人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。 车型主要集中在 5~20 万价格带，多系列车型覆盖主流细分市场。基于以上战略，形 成了长安汽车较为丰富的产品矩阵。除了阿维塔品牌定位较为高端，主要覆盖 25 万以上市 场，其余车型主要集中在 5~20 万价格区间，车型较为拥挤。售价最低车型为长安 Lumin， 厂商指导价为 4.99~6.99 万元，定位为微型纯电动车。CS 系列主打家用 SUV，CS55、 CS75 等车型成功打造爆款车型。UNI 系列于 2020 年推出，主打年轻化，尝试进行品牌年 轻化转型，目前主要有 UNI-V、UNI-K、UNI-Z、UNI-T 四款车型。长安欧尚主打 10 万左 右的低端市场，“以用户为主导”为品牌理念，2018 年由原来长安欧尚独立成为欧尚汽 车，作为一个全新品牌来运营。长安 X 系列车型，主要有长安 X5、X7，由欧尚 X5、X7 更新换代而来，由欧尚品牌升级为长安品牌。 新能源品牌“启源+深蓝+阿维塔”三驾马车，逐渐完善新能源品牌产品矩阵。长安启 源目前主要有 A05、A07、Q05 三款车型，主要以混动车为主。深蓝品牌旗下车型有 SL03、S7、G318 等车型，以增程式混动和纯电为主。阿维塔车型旗下主要有阿维塔 11、 阿维塔 12 等车型，主打高端纯电。三大新能源品牌定位清晰，成为长安汽车“香格里拉” 计划的核心车型。

2. 与华为强强联合，拟投资其汽车智能实体公司以加深合作

2018 年长安汽车与华为签署战略合作协议，开启强强联合新篇章。双方将在各自技术 和产品优势的基础上建立联合创新中心，促进汽车智能化发展。同时，在华为先进的信息 通信技术及新能源先进控制技术的基础上，围绕长安汽车提供的先进技术应用场景及载体 展开深入研究，协同打造一个智能化、网联化、电动化、共享化的创新研发平台。 2019 年长安-华为联合创新中心成立，深化战略合作。双方将共同打造全新的用车生 态。在智能化领域，双方将全面深入在 L4 级自动驾驶、5G 车联网、C-V2X 等 10 余项前 瞻技术领域开展合作，为用户提供更加智能的体验；在新能源领域，共同打造国际一流、 国内领先的智能电动汽车平台。

2022 年长安汽车、华为、宁德时代联合发布阿维塔 CHN 平台，开启 Inside 模式先 河。2022 年 6 月阿维塔登陆重庆国际车展，长安汽车、华为、宁德时代联合打造的全新一 代智能电动汽车技术平台 CHN 全球首发，开启以“新架构、强计算、高压充电”为特征的 智能电动汽车新元年。新技术平台采用机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统 层、整车功能应用层、云端大数据六层架构分布，同时将软硬件深度解耦。平台诞生的产 品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能 力。CHN 技术平台最大支持 3100mm 长轴距车型的开发，可延展至轿车、SUV、MPV、跨 界等多种车型。 2023 年 11 月华为与长安签署“投资合作备忘录”，拟成立公司实体，并联合各大车企 共同投资。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公 司，并联合长安汽车及其他关联方共同投资该公司。新公司将致力于成为世界一流的汽车 智能驾驶系统及部件产业领导者，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者 开放股权，成为股权多元化公司。长安汽车及相关方拟出资获取目标公司股权，比例不超 过 40%。

华为已注册成立“深圳引望智能”，预计不晚于 8 月 31 日确定最终投资比例。2024 年 1 月华为已完成目标公司的注册，名称为深圳引望智能技术有限公司，业务范围主要包括 汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能 车灯等。截止 5 月双方已基本完成项目涉及的财务、法务、业务与技术尽职调查。长安汽 车与华为的合作进一步升级。

3.四大平台架构筑造强产品力，第二代蓝鲸动力提升插混竞争力

四大平台架构筑造强产品力，缩短更新迭代周期。汽车平台化通过模块化设计，提高 零部件通用率，从而降低研发和制造成本、提高生产效率。同时，零部件高度通用的平台 在设计和生产上更灵活，能够快速推出适应不同市场的产品，满足消费者的个性化需求。 还可以帮助车企最大程度整合资源，将打磨到最佳状态的耐用性、稳定性等特点移植到新 产品上，大批量生产的通用零部件可靠性不断提升，进而提升汽车质量。长安汽车已形成 了四大平台架构：MPA 方舟架构，EPA 架构，CHN 架构和 SDA 架构，为电动智能化提供 灵活多变的车型，适应市场的快速变化。 MPA 方舟架构完整覆盖 A0 级-C 级所有车型，迎合智能化、电气化趋势。MPA 方舟 架构可以满足多样需求，前后悬及轴距灵活可调，配备蓝鲸动力，零部件通用化率达到 70%以上。前瞻布局智能驾驶，配备高精度地图和定位功能，华为、腾讯强强联合，打造 长安智能车云平台。具备 OTA 升级功能，驾驶、座舱实现产品“智能手机级”远程急速升 级。2022 年 MPA 方舟架构随 UNI-V 首发，集成多元形态、多元能源、多元场景的智能架 构。目前，采用 MPA 方舟架构的车型主要有 UNI 系列车型，以及启源 A05、Q05 等。

EPA 平台兼容纯电、增程以及氢燃料电池三种动力，打造全电数字平台，主要覆盖深 蓝品牌车型。EPA 平台主要分为 EPA0、EPA1、EPA2 三个细分方向，EPA0 覆盖微型到小 型车市场，满足日常代步的需求，涵盖双座两厢轿车和小型两厢轿车两个品类。EPA1 覆盖 紧凑级车、紧凑型跨界轿车、紧凑型 SUV 以及紧凑型 MPV 等。该平台综合电效率可以做 到 78%，高于行业平均的 70%~75%。EPA1 平台下的轿车增程系统消耗 1L 油可以发电约 3.3kWh、氢燃料电池系统的发电效率可达到 1kg 氢气发电 20.5kWh，整体能源利用效率较 高。EPA1 平台高度集成电机最高效率达到 95%，在扁线、低电阻导线、自适应控制算法 等方面做了较多优化创新。EPA2 覆盖中大型轿车、高性能跨界 SUV、中型 MPV 等，注重 品质、个性化体验，达到树立、提高品牌形象的目的。

CHN 平台架构由长安、宁德时代、华为联合打造，主要应用于阿维塔车型。长安主要 负责整车集成、用户研究与产品设计，宁德时代负责动力电池技术，华为负责电驱和智能 软件系统。该平台主要分为六层架构，L1 为机械层，纯电动柔性化平台，轴距覆盖 2800~3100mm，能够满足 SUV、轿车、MPV 以及跨界等多类型整车，同时采用轻量化铝 合金车身结构设计，相较于传统钢材减重 30%。L2 为动力能源层，整体采用双电机四驱架 构，同时兼容前驱、后驱多驱动模式。L3 为电子电驱架构层，整体采用域控制逻辑，划分 为动力域、车身域、座舱域和以华为 MDC810 智能驾驶计算平台为核心的智能驾驶域。L4 为整车操作系统层，采用华为鸿蒙智能座舱、ADS 智能驾驶、VOS 整车控制操作系统。L5 为整车功能应用层，L2+智能辅助驾驶系统，全场景覆盖。L6 为云端大数据层，即智能互 联。整体上，L1-L2 为基础硬件架构，L3-L6 为软件架构。

SDA 架构具备“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等技术特征。 SDA 架构具有和 CHN 平台架构相似的构成，也主要分为六大层级，L1 为机械层，L2 为能 源层，L3 为电子电气架构层，L4 为整车操作系统层，L5 为整车功能应用层，L6 为云端大 数据层。但在电子电器架构层，SDA 架构比 CHN 架构更为集中化，CHN 架构的阿维塔 11 采用了动力、智驾、智舱和车身四大域控的方式，而长安 SDA 架构则更像 Model Y 的EEA 架构，由中央计算机+EDC（体验计算机）构成的中央计算平台，加上三个域控制 器，并由“以太网+CANFD”的主干网络相连实现信号通讯。即将上市的长安启源 E07 将 采用这一架构。 第二代蓝鲸动力由 P2 架构升级到 P1+P3 插混架构，蓝鲸混动发动机最高热效率高达 44.28%。蓝鲸动力主要分为三个部分，分别是蓝鲸发动机、蓝鲸油电混驱以及蓝鲸变速 器。第二代蓝鲸动力同样分为 3 个部分，发动机升级为混动专用发动机平台，上一代的油 电混驱升级为电驱平台，而变速器则彻底被电控系统所取代，命名为 IEM 高级智慧控制系 统。电驱方面，采用 P1+P3 的混动模式，同时还搭配 3 档 DHT，该套系统可以实现传统的 串并联，还能切换到增程模式，该技术升级使长安汽车的插混技术与市场主流插混技术的 差距越来越小。

4.2024H2 迎来强产品周期，产品矩阵不断完善

2024H2 迎来强产品周期，三大新能源品牌均将推出新车。1）长安启源品牌将推出启 源 E07，定位为中大型数智新汽车，搭载全新的 SDA 平台，以可变的车身形态、领先的智 能驾驶和智能服务，为用户提供户外移动第三空间。2）深蓝品牌预计 7 月底将推出 S07, 9 月份推出 L07，同时 S05 预计同样年内推出。其中，深蓝汽车全球化战略产品，科技新主 流中型 SUV—深蓝 S07，左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能。深蓝 L07 同样与华为强 强联手，以智能科技为核，为用户焕新智驾体验。3）阿维塔全面进入增程领域，将推出全 新中型 SUV 阿维塔 07，以及一款全新轿车产品。阿维塔 07 将提供纯电动和增程式两种动 力模式，将首批搭载华为乾崑 ADS3.0。强产品周期有望实现长安汽车新能源汽车销量快速 提升。

5. 推出“海纳百川”战略计划，开拓全球汽车市场

2024H1 国内汽车出口 297.3 万辆，同比增长 30.5%。自 2021 年开始，随着国内车企 技术与市场经验越来越成熟，国内汽车行业视野逐渐投向海外，进入了出口增长相对较快 的时期。2024H1 来看，奇瑞汽车出口数量占出口总量比例最高，达到 19.0%；其次为上 汽，占比为 15.7%；长安占比为 10.2%，排名第三位；CR3 合计占比达到 44.9%，具有一定 的头部集中特征。

2024H1 长安汽车出口销量为 28.5 万辆，同比增长 60%。2023 年长安汽车发布“海纳 百川”战略，作为长安汽车全球化战略的元年，明确海外“四个一”发展目标，着力推进 “1+5+2”全球布局。2023 年全年长安汽车出口总数量为 35.8 万辆，同比增长 43.2%。其 中，在东南亚区域，建成首个集研、产、供、销、运于一体的基地，辐射全球右舵市场。 在欧洲市场，2024 年将完成深蓝、长安启源、阿维塔三大新能源品牌的发布，并实现深蓝 S7 的首发，同时将完成欧洲公司设立。在中南美洲市场，聚焦燃油车领域，以墨西哥为锚点，辐射该区域。在中东非洲区域，发挥长安品牌和产品优势，并抓住新能源转型机遇， 导入深蓝、阿维塔、长安启源三个新能源品牌。