保隆科技发展历程、股权结构及业务架构介绍

基盘业务稳中有升，前瞻布局轻量化及智能化领域。

1、历经25年发展，成长为全球经营的多品类零部件公司

公司顺应市场趋势多次拓展品类，公司经营范围不断扩展。公司发展路径大致可 以分为以下几个阶段：（1）创业起步期：公司成立于 1997 年，总部位于上海。 刚开始做气门嘴及平衡块起家。（2）稳健发展期：进入 21 世纪，公司开始布局 TPMS 及排气系统管件领域。（3）新业务扩展期：2012 年开始，公司开始加大 轻量化及智能化领域投入，研发汽车结构件、空气弹簧以及视觉系统与毫米波雷 达产品。2017 年公司成功上市。（4）资源整合期：2018 年开始加大资源整合力 度，先后收购德国 PEX 及 TESONA，并成立保富电子及保隆沙士基达，向产品及 客户双重扩展的路线一路进发，轻量化及智能化产品开始进入大规模放量周期。 2021 年，公司空气弹簧产品成功量产。2022 年，收购上海龙感科技 55.74%股权。 （5）新业务收获期：2023 年开始空悬、传感器等新业务开始进入收获期。

公司股权清晰，实控人持股比例 27.8%。截至 2023 年 5 月，公司实控人为陈洪凌、 张祖秋、宋瑾，分别持股比例为 16.49%，9.94%与 1.34%。其中陈洪凌与宋瑾为 公司创始人，二者为夫妻关系。陈洪凌曾就职于中国汽车工业进出口总公司厦门 公司，1997 年创立公司前身上海保隆实业有限公司。张祖秋曾就职于南京金城集 团，1997 年就职于公司至今，现担任公司董事长。公司实控人持股占比合计 27.8%。

公司下游客户质优且广，涵盖国内外主流 OEM 及 T1。其中外资整车客户有如奥 迪、宝马、保时捷、奔驰、本田、大众、丰田、福特、捷豹路虎、日产、通用、 现代起亚、Stellantis 等；自主品牌整车企业如比亚迪、长安、长城、东风、广汽、 红旗、吉利、江淮、奇瑞、上汽、一汽等。同时，公司也与电动车龙头企业如高 合、合众、理想、零跑、特斯拉、威马、蔚来、小米、小鹏、Rivian 等建立了业 务关系。

公司还在全球范围内与大型的一级供应商如博格华纳、布雷博、采埃孚、 大陆、佛吉亚、克诺尔、马瑞利、麦格纳、三五、天纳克、延锋等建立了稳定、 长期的供货关系；在售后市场，公司向北美和欧洲的知名独立售后市场流通商如 Discount Tire、Tire Kingdom、ASCOT 和伍尔特等供应产品。公司丰富的客户资 源一方面体现了公司主要产品在行业的市场地位，另一方面有利于公司新产品的 市场开拓。

公司生产销售及研发遍及全球。公司总部位于上海市松江区，集研发、生产、销 售于一体，同时在国内拥有上海浦东园区（研发及生产）、安徽宁国园区（研发 及生产）、安徽合肥（研发及生产）、湖北武汉园区（研发及销售）。在国外拥 有集研发、生产、销售于一体的美国 DILL、德国保富、奥地利 MMS 及贝恩多夫 工厂，以及集研发与生产为一体的匈牙利 PEX，以及德国 TEXONA 研发园区， 与北美保富电子、德国威乐、德国 PEX、波兰隆威销售分支与日本东京子公司。

2、传统业务稳健发展，新型业务即将进入放量周期

传统业务（TPMS、气门嘴、金属管件）支撑了公司过去收入增长，当前公司新 业务经过培育即将进入放量期。公司致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、制 造和销售，传统产品有汽车轮胎压力监测系统（TPMS）、汽车金属管件（排气 系统管件和 EGR 管件）、气门嘴以及平衡块等。同时公司积极布局轻量化及智能 化等新领域，产品包括轻量化底盘及车身结构件、车用传感器（压力、光雨量、 速度、位置、加速度和电流类）、ADAS（360 环视系统、双目前视系统、驾驶者 监测系统等车载视觉产品、车载毫米波雷等）、主动空气悬架等。

公司 2013-2019 年收入主要由 TPMS、气门嘴及汽车金属管件等传统业务放量支 撑，年收入复合增速 20.92%，其中 2019 年公司收入增速大幅提升主要依靠 2019 年保富电子并表后带来的 TPMS 业务增长以及新业务（传感器、ADAS、汽车结 构件、空簧）的增长。目前，公司传统业务（TPMS、气门嘴、金属管件）已进 入平稳增长期，新业务（传感器、ADAS、汽车结构件、空簧）开始进入放量周 期，预计会成为公司未来营收及利润增长的主要驱动力。