从哪里看出海外大功率充电桩发展快于中国？

目前中国各家800V高压平台车型量产仍未落地，配套的大功率超充桩网络还处 在建设过程中。对比来看，海外Ionity和Electrify America已经分别在欧洲和北美铺 开。

1.欧洲 Ionity2025 年实现 350kW 大功率充电桩 7000 个

Ionity成立于2017年，是欧洲的一家超充网络运营商，起初由宝马、福特、奔驰 等合资，之后现代和起亚加入。Ionity的成立源于欧洲本地充电运营商较少，迫使车 企建立自己的充电网。在Ionity之前只有特斯拉完善快充网络建设，其超充桩为用户 专享。2018年4月Ionity的首个超快速充电站启用，其充电桩通过联合充电系统（CCS） 进行充电，充电功率可达到350kW。

随着超充网络的不断布局，Ionity已经拥有多个800V、350kW的高速公路充电 站，在350kW的充电桩上充电5~7分钟可续航100公里。截至2021年11月，Ionity网 覆盖欧洲24个国家和地区, 有386个充电站点和1538根充电桩。2021年11月Ionity 宣布其现有股东和新进的第一个非车企股东贝莱德将向其投资7亿欧元，该笔投资致 力扩充Ionity在欧洲的充电网络，目标到2025年实现350kW大功率充电桩的数量增加 三倍多，达到7000个。

2.Electrify America 计划到 2026 年安装 1 万个 DC 快充桩

EA由大众在2017年成立，大众在柴油门事件后计划在10年内通过对EA在电动 汽车基础设施和意识教育方面投资20亿美元，作为与EPA和解的一部分。在10年间， EA的网络须向其他车企保持中立，站点配备CCS（150kW和350kW）和CHAdeMO （50kW）两种充电接口。2018年EA在美国加州建成首个充电功率为350kW的超快 速充电站, 充电10分钟续航约200英里。充电桩组件包括9个CCS插头和一个 CCS-CHAdeMO充电插头，其中大多数充电插头的充电功率已达150 kW，有两个 CCS插头可以进行超快速充电，功率达350kW。

美国能源部数据显示，截至2022年6月EA在美国和加拿大共有807个充电站， 充电桩数量超过了3500根。2022年6月，大众宣布与德国工业巨头西门子合作，大 众将EA少数股权出售给西门子，EA预计获得4.5亿美元注资。本次对EA的投资加码， 是为发展北美地区充电和能源业务，实现北美地区充电基础设施增加1倍以上。EA 计划到2026年在美国和加拿大安装超1800个充电站，并且包含1万个DC快速充电桩。