海外市场劳动力供给不足来源何处？

海外市场劳动力不足来源于以下三个方面。

1.“宽松防疫”≠“全面解决”：大量确诊引致人力紧缺

海外地区疫情政策下，接触类限制政策逐步取消。2022 年，新冠疫情的爆发进入第三 年，随着经济压力、病毒演化等客观原因以及基础免疫屏障搭建完毕等主观原因的变化， 除亚洲区域防疫政策仍然相对偏紧外，海外其他区域主要国家防疫政策纷纷步入转向的 阶段，除“口罩令”执行相对严格外，其余限制接触、交流与出行的政策逐步走向取消。

“宽松防疫”≠“全面解决”，确诊与隔离休假引致人力紧缺。然而由于新冠病毒变异快 且免疫逃离能力强，导致防疫政策的“宽松防疫”难以带来疫情的 “全面解决”，海外 主要国家仍持续受到疫情反复的影响，并且随新变种的出现反复迎来确诊与死亡人数 “脉冲式”的增长。疫情爆发以来，全球面临了约六次疫情反复的冲击，当前时点海外 主要国家累计确诊人数占人口比重中枢水平已经达到 25%左右。以美国为例，截至 2022 年 7 月底，其合计确诊人数达到 9092 万人次，意味着平均每日确诊人数约为 9 万人次， 高峰时期单日确诊人数约为 80 万人次，确诊人数的快速增长以及随之而来的隔离与休 假，严重冲击劳动力市场，使得有效人力供给难以完全释放。最终除医疗以及服务业等 接触类“重灾区”行业外，制造业与物流行业均出现显著的劳动力缺口，员工缺勤率相 较疫情前大幅抬升。

2.“宽松防疫”≠“全面解决”：死亡与后遗症挤出人力

相较流感病毒，新冠病毒的传染性与致死率更高，也因此防疫政策的逐步转向，一定程 度将导致感染死亡人数以及超额死亡人数的上升。

一方面，感染致死人数多，测算挤出约 0.2%适龄劳动力：截至 2022 年 7 月底，全球范 围内由于感染新冠病毒导致的死亡人数达到 6.4 百万人次，死亡人口比例占全球人口比 例约为 0.1%；海外部分国家死亡人数同样处于高位，以美国为例截至 2022 年 7 月新 冠导致的死亡人数已经达到 104 万人次，其中适龄劳动力所在的 18-64 周岁年龄层的 死亡人数占比约为 25%达到约 26 万人，测算约占 2021 年底美国劳动力人口总数1的 0.2%。

另一方面，类大流感时代，超额死亡挤出劳动力：然而受多方面因素影响（统计不全面、 检测能力不足，以及医疗资源挤兑等），新冠确诊死亡人数难以完全反映类大流感时代 疫情对于社会秩序的冲击，超额死亡人数2或是更好的衡量指标。根据 Scientist 披露的 预测数据，中性预测下预计截至 2022 年 3 月全球超额死亡人数已经达到 20.4 百万人 次，是全球新冠确诊人数的数倍；其中美国超额死亡人数约为 104 万人次，对劳动力市 场同样产生较大冲击。

第三，后遗症频发且数量庞大，挤出约 0.6%劳动力。一方面，后遗症频发且数量庞大： 根据 CDC 于 2022 年 7 月初的社会调查显示，新冠后遗症在美国确诊成年人口中的占 比约为 34%，在全部成年人口中的占比约为 15%。另一方面，美国国会指出新冠疫情 后遗症表现多样（包含疲惫、认知障碍、气短、关节疼痛等症状），且疫情之后由于长期 后遗症挤出劳动力人口约 1 百万人，测算占整体美国劳动力人口比重约为 0.6%；此外 柳叶刀杂志研究数据显示 45%的后遗症人群需要减少工作时间，意味着后遗症在痊愈 后仍持续影响劳动力市场。

3.落地航空市场：结构性失衡，机长有效供给不足

落地海外航空行业，除疫后产生的劳动力挤出效应外，行业自身劳动力供给缺口背后的 成因则更为复杂。 一方面，飞行小时数不足，晋升受阻，机长数量疫后下滑。受新冠疫情的影响，出行需 求大幅下滑，美国航空行业飞行员平均飞行小时数随之在 20 年之后出现大幅下滑，难 以满足晋升机长所需的飞行小时数，拉长商用牌照的晋升周期，使得疫情后的美国航空 市场尽管商用牌照数量保持增长趋势，但机长与副驾驶数量则出现明显下滑。

另一方面，退役与裁员带来人员流失，放缓有效供给修复。疫情后为应对现金流风险， 海外航司大幅裁员与推行提前退休，叠加高龄人员的强制退役，人员缺口持续拉大。以 美国航空为例，20 年员工数量相较 19 年减少 25%，其中飞行员与副驾驶减少 16%， 人员流失冲击行业员工供给，放缓行业有效供给修复进程，产能爬坡滞后于航空业需求 反弹。