长光宇航在航天军工领域的竞争优势有哪些？

掌握关键技术，满足航天军工高端需求。

航天军工 CFRP 行业技术壁垒高，掌握先进技术是占据市场制高点的最重要因素 之一。航天、军工领域应用的 CFRP 制品单位价格高、结构复杂、体量大、功能多样、 性能要求高。以上特点要求该领域的复合材料厂商需具备极强的工艺研发设计、模具 设计生产与树脂配方等各方面的综合研发设计能力。

长光宇航掌握多项关键技术，在航天碳纤维复合材料领域具有较强优势。长光 宇航具有国内一流的 CFRP 设计研发团队，具有国家重点型号 CFRP 制品研制经验，具 有高效的生产能力、完备的产业化生产体系和成本控制优势。长光宇航近 2 年完成各 类科研项目 40 余项，形成高性能树脂配方、高性能热熔预浸料产业化、火箭箭体成 型、卫星及空间相机结构轻量化、超大尺寸复合材料喷管成型五大关键技术，并已进 入产业化阶段，相关产品均处于国内领先。

结构功能一体化成为复合材料新的研发重点方向。先进航天军工 CFRP 制品正由 单纯承力结构件逐步实现结构与功能一体化，在保持高强度高模量等承载性能的前提 下，通过选择适当的增强材料和树脂基体，可引入防热、导电、吸波等功能性组分， 赋予先进复合材料特殊的功能特性。以航天器所用高性能复合材料为例，舱体所用碳 纤维复合材料作为承力结构件须达到比强度、复杂度要求，又须有耐热功能。这对相 关复材企业的研发、设计能力提出挑战。

公司三大核心技术满足结构功能一体化趋势。首先，树脂材料的选择和配方工 艺的改进是重中之重，公司具备树脂研发能力，据不同制品的需求，根据不同产品 的应用领域，可以对树脂配方进行有定制的开发。其次，通过仿真分析能力，为产 品结构以及工艺性能进行一些仿真的复算，能够降低复合材料飞行器结构设计的周期 与成本，可以使复合材料生产自动化、标准化,从而提高复合材料可靠性，进一步满 足结构功能一体化需求。第三，通过一体化成型技术，减少了零件之间的装配，更 大程度发挥碳纤维复合材料的特性，进一步减轻重量，降低成本。同时，大尺寸结构 件单体价值量更高，存在技术溢价空间。

航天 CFRP 市场集中度高，公司市占率较高。高端 CFRP 领域产能较为集中，相关 企业重点发展垂直领域的细分市场，多专注于一个或数个下游领域的 CFRP 制品研发 制造，行业参与者横向跨界的情况不显著。长光宇航的竞争对手主要包括航天材料及 工艺研究所、中国航发北京航空材料研究院、西安航天复合材料研究所、上海复合材 料科技有限公司、哈尔滨玻璃钢研究院有限公司等科研院所、科研院所改制国有企业 及少数民营企业。公司的 CFRP 空间光学设施结构、火箭舱体结构及大口径固体火箭 喷管等产品均处于国内领先水平。

如在运载火箭领域，公司产品在火箭舱段（整流罩、转接舱、间段）、发动机喷 管等部位均有所应用。其中：在“快舟一号甲”整流罩、舱段等产品上占有率较高； 在“快舟十一号”等型号火箭整流罩、舱段等产品目前尚无其他竞争对手。基于公司 的技术储备和行业地位，在承接火箭、导弹配套上存在明显优势。在该领域快速放量 的背景下，公司将充分受益。