目前动力电池有几种技术路线？

我来概括一下，内容都来自报告《安达科技（830809）研究报告：磷酸铁锂头部厂商，绑定比亚迪大幅扩产》，如果想要更多了解的话，可以前往原报告查看。

（1）以比亚迪刀片电池为代表的彻底取消模组的方案。比亚迪于 20 年 发布“刀片电池”，其在成组时可以跳过“模组”，在同样的空间内可以装入更多电芯， 体积利用率提升了 50%以上，续航里程已经达到同期高能量三元锂电池的同等水平；

（2） 以宁德时代 CTP 技术为代表的小模组组合成大模组的方案。宁德时代 CTP2.0 已于 2021 年全面量产，通过减少电池包零部件数量等结构创新使得体积利用率达 55%，续航可达 600 公里。麒麟 CTP3.0 预计 23 年量产，通过电池包内部三合一与微米桥连接装置的结构创新， 体积利用率提升 10%以上，磷酸铁锂系统能量密度将提升至 160Wh/kg。随着电池技术的 持续变革与突破，磷酸铁锂的景气度将持续。