嘉友国际跨境多式联运综合物流业务包括哪些？

这个我知道，答案都来自报告《嘉友国际（603871）研究报告：中非纽带，跨境多式联运隐形冠军》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。

1.跨境多式联运：以客户需求为导向定制物流方案

公司跨境多式联运业务主要细分为国际工程项目物流与非工程项目物流。国际工程项目物流主要以基础建设、能源 建设、环保技术改造等大型工程设备设施为服务对象，向客户提供从产地提货到境外安装点卸货的一站式“交钥匙” 综合跨境物流服务。与传统的跨境物流服务相比，工程项目物流具有针对性、实施的一次性、技术的复杂性等特点， 目前公司承接过的项目包括蒙古奥云陶勒盖铜矿一期开发、蒙古国西部泰西尔水电站物流项目、蒙古乌兰巴托第四 发电站项目、蒙古 UHG 煤矿电站项目等。国际非工程项目物流的货品标的繁杂，主要运输包括生产材料、民用物资 及冷链食品等。

公司跨境多式联运业务服务范围广泛、信息化程度高，业务盈利稳定增长。公司跨境多式联运业务包含跨境转关多 式联运及进出口多式联运两部分，分别为客户提供境内外运输、过境转关及口岸操作等多环节一站式服务，具体服 务范围包括海外第三国当地门到门服务、海外集装箱散货运输、国内港口码头机场接货、监管和大件运输、口岸保税和监管仓储及分拨，境外清关和运输。公司主要以天津新港等海运港口和二连浩特、甘其毛都、阿拉山口、霍尔 果斯等陆路口岸为连接点，集合海运、空运、铁路及海关监管车队等运输资源，开展集装箱和散杂货物的跨境多式 联运业务。公司依托自主研发的客户数据管理信息、物流货代管理系统、物流货代查询记录系统、车载信息处理系 统，全面实现了覆盖货物运输全过程的数据信息化管理，整体项目物流降本增效效果显著。业务收入计算公式如下： 综合物流收入 (跨境多式联运、大宗矿产品物流) = 货运业务量(车/箱/计费吨）x 运输单价 + 仓储费用 + 装卸费用 + 港口费用 + 代理报关报检费 + 其他附加项目费用。2021 年，公司跨境多式联运业务营业收入为 3.31 亿元，同比小 幅下降 4.0%；毛利与毛利率分别为 0.94 亿元以及 28.5%。

2.大宗矿产品物流：公铁联运优势助力业务稳定发展

公司铁路运力保障性强，并自主研发无车承运平台，公路运输降本增效明显。公司积极发挥其在甘其毛都、巴彦淖 尔、二连浩特、霍尔果斯等中蒙、中亚及非洲重要陆运口岸的仓储节点优势，与公铁联运承运人间建立仓配的合作 关系，保证运力稳定。铁路运输方面，公司积极响应中国铁路的大宗矿产品“散改集”政策，公司率先完成了从传 统的散货大宗运输方案升级到集装箱环保替代方案，目前公司购置的集装箱均具备铁路运营资质，加强了运力保障。 公路运输方面，公司自主研发了无车承运电商平台，通过整合全国范围内的运力资源，降低车辆空驶率，实现了降 本增效。2021 年，大宗矿产品物流营业收入为 7.06 亿元，同比增长 17.0%；毛利为 1.96 亿元，同比增长 18.1%， 毛利率为 27.8%。

3.智能仓储业务：卡位陆港核心资产，先发优势明显

公司提早布局陆运口岸物流核心资产，较同行占据先发优势。二连浩特、甘其毛都陆运口岸是中蒙国际跨境物流的 核心节点。公司在发展初期已开始规划建设海关公用型保税库、海关监管场所、报税物流中心 (B 型)等陆港核心资 产对中蒙跨境物流业务起到中枢的作用，在成本控制和运营管理上体现出难以被竞争对手超越的先发优势。重要基 础设施物流资源的提前布局，使得公司掌握核心竞争优势并为今后的发展奠定了坚实的基础。公司在满足中蒙、中 亚、非洲国际陆运口岸的进出口货物仓储需求、提供仓储服务的同时，为公司在相关市场和区域开展跨境多式联运 综合物流服务提供关键节点的支持。同时公司自主研发的仓储管理系统、智能卡口管理信息系统等一系列物流管理 信息系统，实现进出仓及在仓货物智能化管理，为客户提供智能仓储的增值服务。2021 年，公司智能仓储业务营业 收入为 1.67 亿元，同比小幅下降 4.6%；毛利为 1.19 亿元，毛利率为 71.5%。