最佳答案
由匿名用户编辑于2022/10/10 13:43
这个我知道，答案都来自报告《激光雷达行业深度报告：激光雷达放量时代，上游器件引领未来》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。
（1）工艺：发挥公司在光电封装、耦合、测试以及生产 制造良率和制费的优势；
（2）制造：旭创有5个生产基地（产能较大），目前产能没有充分利用起来；
（3）技术：在激光器、探测器、相干光源、硅光技术以及光电共封具备二十年在光模块的技术积累；
（4）供应链：供应链方面激光雷达和光模块是相通的（索尼、Lumentum、滨松等电子芯片厂商，本来 就是公司的供应商）。
参考报告
激光雷达行业深度报告：激光雷达放量时代，上游器件引领未来.pdf
激光雷达行业深度报告：激光雷达放量时代，上游器件引领未来。2021年为激光雷达“上车”元年，2022年有望成为激光雷达的量产大年，从L2级别辅助驾驶到L3+自动驾驶跨进。在2021年1月，蔚来在NIOday上宣布ET7全系搭载激光雷达，掀起了中国车企定点激光雷达的浪潮，随后，小鹏、北汽极狐、上汽智己、上汽飞凡、广汽埃安、理想、高合、威马等造车新势力和传统车企新能源品牌，都纷纷宣布即将量产或交付的新车型将搭载激光雷达。这些车型最晚都是在2022年交付，2022年有望成为激光雷达的量产大年。激光雷达由发射模块、接收模块、主控模块以及扫描模块（如有）构成。激光雷达BOM成本主...
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