途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf

  • 上传者:5****
  • 时间:2024/06/13
  • 热度:521
  • 0人点赞
  • 举报

途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升。头部互联网汽服公司,门店近 6000 家:途虎养车成立于 2011 年,主要以门店 为前端为客户提供正品、标准化与性价比的产品和服务,截至 23 年旗下共有 5909 家途虎工场店(直营店 152 家/加盟店 5757 家),较 22 年新增 1256 家门 店,途虎门店数在中国所有汽车服务商中位居第一,另外公司合作门店 1.9 万 家(23Q1)。公司 23 年收入 136 亿元,招股书披露 22 年收入位居中国 IAM 门 店汽车服务收入第一。主要业务收入来源于通过引流客户至直营/加盟门店向 客户提供轮胎和底盘零部件(占比 4 成)、汽车保养(主要是机油、蓄电池等, 占比 36%)。公司成立后经历 16 轮融资,其中腾讯持股比例较高。

中国汽车服务市场超 1.2 万亿,18-22 年维持 10%cagr。 需求端:影响中国汽服市场关键因素:汽车保有量、平均车龄、车均维保支出; 1)中国乘用车保有量近 3 亿辆,城镇每千人保有量较海外我国保有量仍有提 升空间。2)中国平均车龄 6.2 年,仅有同期美国与日本平均车龄 1/2,随着车 龄变长车均维保消费会增长。3)年消费金额维持增长趋势,车均消费 4300 元, 以维修和保养服务(占 7 成)、汽车清洁及美容(占 2 成)为主;新能源车均 维保成本高于燃油车,目前新能源车在总汽车保有量中渗透率 4.6%,在新增 保有量中占比 39%,有望拉动人均消费。4)年轻车主占比提升,带动需求多 元化、全渠道化。 供给端:IAM 门店专业化高于传统或授权经销商,连锁化率提升推动份额提 升。汽服市场边际变化:1)下沉市场近几年保有量增长远高于高线,标准化 IAM 供给受限,途虎依靠品牌与标准化、产品价格优势在低线有快速展店优 势;2)新能源渗透率提升,提高汽车美容与蓄电池维保需求,途虎在定制化 服务、配件创新、新能源车电池官方售后维保均有布局。

途虎三大“货、场、人”竞争优势:1、货:自有自控产品带动毛利率提升空 间大:门店与销售规模优势,帮助前端毛利率提升;反向供应链管理,带动高 毛利自有自控产品占比提升,目前占比 26%,对标海外有望提升至 50%以上。 2、场:门店扩张优势明显:1)门店标准化程度高,系统化运营提高盈利能力, 盈利门店占比 93%,加盟门店爬坡期 6 个月,可为门店导流 65%线上客户; 2)洞悉下沉市场需求,加盟模式加速扩张。3)汽车服务零部件 sku 多,途虎 较早布局供应链履约基础设施,提升存货周转效率,有效降低加盟商外采比例; 3、人:用户渗透率低,留存率高:目前途虎在全国驾驶机动车用户中渗透率 仅 24%,但 23Q1 复购率达 57%,复购客户贡献收入 50%。

1页 / 共34
途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第1页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第2页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第3页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第4页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第5页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第6页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第7页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第8页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第9页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第10页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第11页 途虎研究报告:汽车后市场龙头公司,规模效应驱动盈利能力持续提升.pdf第12页
  • 格式:pdf
  • 大小:1.6M
  • 页数:34
  • 价格: 5积分
下载 获取积分

免责声明:本文 / 资料由用户个人上传,平台仅提供信息存储服务,如有侵权请联系删除。

留下你的观点
  • 相关标签
  • 相关专题
热门下载
  • 全部热门
  • 本年热门
  • 本季热门
分享至