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在MaaS项目的实施前期需要准备什么？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]我认为在MaaS项目的实施前期需要采取一些准备行动。1.采购服务并促进参与政府对相应的设备或基础设施进行采购，并可以在公开招标中规定API开放共享等要求，鼓励数据公开，确保所选择的解决方案有利于用户。预算花费包括交通服务、API接口、数据储存维护、软件后台组件等。政府部门的采购可以对鼓励（或阻止）MaaS发展发挥重要作用。可以利用创新采购确保所选择的解决方案有利于用户，不会形成瓶颈或垄断。此外，可以利用政府部门的采购（以及适用的公共服务义务/PSO2）规定互操作性、数据共享，或使用开放的API的要求。早期经验表明，选择将预算用在什么地方、采购什么东西，内容（服务）最终取决于MaaS模式，而且正...
标签： MaaS -
如何制定详细的MaaS实施措施和方案？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]MaaS实施措施和方案具体包括以下几点。1.与相关方讨论措施并达成共识这一阶段包括：与利益相关方共同建立措施清单，并收集民意反馈意见，进而对措施进行调整，确保MaaS计划的可接纳性与可实施性。虽然MaaS计划实施中的行动和责任在很大程度上取决于关键利益相关方所发挥的作用，但通常的做法是激励创新，如直接为MaaS试验、试点地区提供资金，因为这可以成为激励共同创造、提高认识或解决技术障碍的重要催化剂。2.制定实施方案与各方职责在正式开始MaaS试点或试验之前，最核心的工作是与合作伙伴一起对如下内容达成共识：具体的行动方案和职责、资金来源与财力评估、行动优先级、职责与时间线。分配资金（尤其是政府资金...
标签： MaaS -
关于MaaS的激励方案有哪些？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下是一些有效的奖励方案。 广告宣传或推送信息：在购物时或出行途中，向用户推送可持续出行选择方案的信息（反之亦然，可以形成良性互动）。 经济激励措施：如折扣、免费乘车、免税、增值服务折扣等。 全市性的会员计划：包括通过选择可持续出行获得的会员积分，以此换取其他相关商品或服务的折扣。建立负责任的市民形象：用户可以因为自身对社会负责任的行为而获得积极、健康的评价，进而激励其他用户。例如，用户因使用自行车或步行而不是驾驶小汽车出行，获得绿色勋章。
标签： MaaS -
赫尔辛基市是如何通过MaaS引导市民参与可持续城市出行规划的？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《出行即服务（MAAS）实践指南介绍与案例集》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。赫尔辛基市热衷于利用各种方法，引导市民参与可持续城市出行规划。出行规划是一个传统的自上至下的过程，然而，人们已经不满足于此。由于行为改变对出行模式转变至关重要，城市需要寻找新的、更有效的方法，确保这种转变的发生。激励措施必须与人们每天用于规划和管理其所有出行的过程相结合。MaaS正在这个过程中扮演重要角色。MaaS解决方案提供一个平台，让城市可以利用这个平台与MaaS平台运营商合作，推出和管理激励措施和其他创新方法，使可选择的出行模式更具吸引力。接着，这样的合作...
标签： 赫尔辛基 MaaS 出行 -
MaaS在准备与评估阶段进行哪些步骤？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]MaaSzai进行准备和预评估包括如下步骤：1）建立团队与工作机制，2）是确定总体规划框架，3）是分析出行情况。1.步骤1：建立团队与工作机制由于MaaS整合了公共与私人部门的服务，需要建立工作机制，更好地协调市场中的利益相关方。这些利益相关方包括：政府、MaaS平台运营商、出行服务商、金融机构、技术提供方、MaaS用户、其他服务商、研究机构等。不论是在可持续出行愿景之内还是之外，都必须保持中立，确保与公共、私人参与方保持公开的对话环境。不同的利益相关方在出行管理、商业运作模式、用户关怀方面有不同的认知、诉求与策略，他们对参与MaaS计划也有不同的兴趣点和目标。中国城市可以根据自身情况，考虑以...
标签： MaaS -
成功的MaaS规划与实施需要几个阶段？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]在城市的可持续出行战略下，成功的MaaS规划与实施需要以下四个阶段.第一阶段：准备与评估。分析城市交通系统现状，为MaaS的方案进行准备与评估，建立团队与工作机制。具体包括以下流程：建立可持续出行工作组，评估能力和资源，建立跨部门的核心团队，保障政策和机构所有权，协调利益相关方和公众参与；规划并评估实施范围，整合其他规划流程，制定工作计划与时间线，考虑获取外部支持；分析基本出行情况，识别信息来源并与数据提供方协调，分析现有所有出行方式的问题与机遇。第二阶段：制定战略。在前期评估的基础上，制定MaaS的战略发展框架，为MaaS确立愿景、目标与度量指标。具体包括以下流程：协调与市民和利益相关方的诉...
标签： MaaS -
MaaS发展面临哪些挑战？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下是对MaaS发展所面临的挑战进行的简单总结。商业模式有待厘清：目前MaaS尚未形成清晰的商业模式，各地的探索差异较大，如产业内不同企业间如何分工？产业链上不同环节的企业如何实现盈利？服务过程中产生的数据所有权、使用权由谁掌控？这些问题仍有待探索。不同的区域与城市因管理体制、运营机制、技术条件及市场化成熟度等存在差异，因此在MaaS运营主体与机制建设方面难以套用固定的模式，各地必须建立与其发展阶段相适应的模式并推进其不断演化。多方合作有待扩展：MaaS将全面整合各类私人交通工具、公共交通产品，涉及多种出行服务商，同时还需要网联生态开发者提供丰富的网联服务资源，技术提供商提供实现技术突破的必要...
标签： MaaS -
MaaS带来的机遇和价值是什么？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[2个回答]MaaS的机遇和价值主要体现在：提升出行效率与服务品质（差异化需求的高质量精准响应）、鼓励绿色出行、促进出行系统的数字化转型与开放共享、提高系统韧性。提升出行效率与服务品质：对于个人用户来说，MaaS可以提供一站式、定制化、优化后的出行服务，提高出行效率，节约出行成本。对于整个交通系统来说，MaaS可以获取出行特征和用户偏好等数据资源，各类组织机构可以利用这些资源不断优化出行和城市服务等功能，提升用户体验(CEPF;NCUT;CATARC2021)。鼓励绿色出行：MaaS能在道路资源有限的场景下，有效分流一部分私家车出行到公共交通；MaaS也可以在资源充足的前提下，为共享出行（如合乘、共享单车...
标签： MaaS -
MaaS平台的主导者有哪些？
- 提问时间：2022/12/16
- 浏览量：176
- 提问者：匿名用户
[1个回答]MaaS平台的主导者也各有不同，包括由政府或公共部门主导、由汽车原始设备制造商（OEM）主导、由技术平台供应商主导、由出行服务商主导等情形。由政府或公共部门主导：一方面，这种模式能够有效引导MaaS服务，从而使得这种一体化出行服务实现减少拥堵、优化城市交通、改善出行体验、提升出行效率、增进社会整体现代化水平的目的。一些城市政府已经开始把推动MaaS项目作为未来交通发展工作的重要方向。另一方面，在MaaS的发展中，政府的推动不可或缺：需要制定总体政策路线和框架，施策激励商业联盟推动创新，颁布财政政策扶持业务发展等。例如，Beeline是由新加坡信息通信发展局（InfocommDevelopmen...
标签： MaaS -
MaaS平台的商业模式有几种？
- 提问时间：2022/12/16
- 浏览量：653
- 提问者：匿名用户
[1个回答]MaaS平台一般有三种商业模式，分别是“独营”模式、“代理”模式和“运营商”模式。“独营”模式：该模式下，MaaS平台运营商仅统一自身旗下的出行服务，属于单一品牌下自有出行服务的集成。本质上，该模式并不能完全实现“出行即服务”，因为用户可选择的出行方式有限。这种模式的例子包括提供长途和短途运输的铁路公司、提供多种公共交通服务的公共交通公司等。▪“代理”模式：该模式下，MaaS平台整合的资源包括平台“自有品牌”以及其他&ldquo...
标签： MaaS -
MaaS生态圈的主要参与方包括哪些？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]MaaS生态圈的主要参与方包括：政府、MaaS平台运营商、出行服务商、金融机构、技术与数据提供方、MaaS用户、其他服务商、研究机构及其他参与方。1.政府政府参与MaaS的目的主要是通过“出行即服务”这种新的出行服务方式，提高民众出行质量，收获社会效益，降低环境影响，提高生活质量(CEPF;NCUT;CATARC2021)。政府的职责可以包括：统筹不同参与方（促成MaaS生态圈）、整合资源、顶层设计、规划目标、制定政策和指导方针、完善标准和法规、统筹建设数据底座（整体框架、数据共享或开放、标准、安全等）、组织绩效评估、营造良好的发展环境。理论上，政府可以在未来通过税收、...
标签： MaaS -
MaaS行业发展背景如何？
- 提问时间：2022/12/16
- 浏览量：290
- 提问者：匿名用户
[1个回答]我来简单介绍一下MaaS行业发展背景。近年来，以共享单车、网约车为代表的新型出行方式不断涌现，为城市居民出行提供了极大的便利。然而，在满足出行需求的同时，新型出行方式也给城市管理带来了压力与挑战，同时也对传统交通系统和服务模式造成了冲击。新型出行方式应当与公共交通系统进行有机整合，成为公共交通系统的一部分，为居民提供更有效的出行服务。“出行即服务”（MaaS）为重新定义一体化出行，以及整合公共交通服务和私人出行服务提供了可能性。MaaS是一种新的出行服务理念，是指“将不同方式的出行服务（包括公交车、地铁、网约车、共享单车、出租车、轮渡等）整合进按需出行的一体...
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MaaS的战略框架包括哪些？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]在前期评估的基础上制定MaaS的战略框架，即为MaaS确立愿景、目标与度量指标。1.构建并整体评估MaaS未来愿景第一阶段的利益相关方与公民参与计划，是各个部门与决策者积极参与建立MaaS生态圈的基础，同时也是建立对MaaS的认识和地方愿景的基础。第二阶段的第一步，应根据可能的、理想的管理和运营模式，讨论实施MaaS的地方框架。公共部门、私营参与者、研究机构和用户都应积极参与进程和情景的讨论。鼓励所有参与者就风险分担和利润分配、数据共享和管理模式，以及补贴和激励框架等要素进行讨论。例如，通过这一步骤可以共同商定出一套行为守则。在此基础上，政府决策部门应与利益相关方一起制定共同的MaaS愿景和相...
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如何看待MaaS成熟度指数？考虑的指标包括哪些？
- 提问时间：2022/12/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]下面从五个维度对MaaS成熟度指数及考虑的指标进行了详细讨论。1.出行服务商的开放程度和数据共享实施MaaS的先决条件包括开放不同出行服务商的应用程序接口（ApplicationProgrammingInterface，APIs）和各个系统之间的互通性。应用程序接口APIs是指是软件系统不同组成部分衔接的约定。出行服务商为了从MaaS平台和新的销售渠道中获益，应自愿向MaaS平台运营商开放和共享数据（如出行计划、预订、票务、定价等数据），数据可以通过APIs获取。例如，通过访问某个出行服务商的预订API，MaaS平台运营商可以在MaaS应用程序中使用该出行服务商的数据和预订系统。在获取数据方面...
标签： MaaS -
什么是MaaS？其优势在哪？
- 提问时间：2022/12/16
- 浏览量：489
- 提问者：匿名用户
[1个回答]关于MaaS的定义及优势，在《出行即服务（MAAS）实践指南介绍与案例集》中有提及，更多内容可以查找原报告了解。更多内容前往原报告进行下载查看。根据欧洲MaaS联盟（MaaSAlliance）在其2017年白皮书中的定义，MaaS是指“将不同方式的出行服务整合进按需出行的一体化出行服务平台中”的一种服务。对于出行用户来说，MaaS可以通过一体化服务平台（而不是多个渠道），为用户提供一站式出行规划和支付等增值服务”(MaaSAlliance2017;ERTICO-ITSEurope2019)。目前MaaS在全球的定义并不统一，但交通方式整合、按需出行、一体化规...
标签： MaaS
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