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燃料电池行业分析

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2025年氢能与燃料电池行业研究：绿色航运驱动绿氢消纳破局，开启绿醇千万吨级机遇窗口
- 2025/07/21
- 333
- 国金证券
绿氢项目备案高企，落地仍待兑现。近几年绿氢项目申报非常积极，截至2025年6月，绿氢项目备案对应绿氢产能高达760万吨，增长非常迅速。但是，与之对应的是不够理想的项目开工率——仅达到24%，对应约180万吨绿氢产能，以及项目落地完工——仅10万吨出头绿氢项目运行。
标签：氢能燃料电池绿氢
2024年燃料电池行业研究：固定式应用场景突破，海外固体氧化物电池迈入商业化
- 2024/12/26
- 1691
- 国金证券
固体氧化物电池（SOC）能源转化效率高、反应可逆，将成为未来能源系统不可或缺的一部分。固体氧化物电池（Solidoxidecell，SOC）是高温全固态设备，具有固体氧化物燃料电池（SOFC）以及固体氧化物电解池（SOEC）的双重功能，可将氢气、天然气和其他碳氢化合物等燃料的化学能转化为电能，也可将太阳能和风能等可再生能源储存为氢燃料。
标签：燃料电池氧化物
2024德国莱茵TUV氢能及燃料电池全产业链白皮书
- 2024/09/26
- 951
- 德国莱茵TÜV⼤中华区
由德国莱茵TÜV⼤中华区发布了《2024德国莱茵TUV氢能及燃料电池全产业链白皮书》这篇报告。以下是对该报告的部分摘录，完整内容请获取原文查看。在全球⽓候变化和能源转型的⼤背景下，氢能作为⼀种清洁、⾼效、可再⽣的能源载体，正逐步成为推动能源结构变⾰、实现碳中和⽬标的重要⼒量。
标签：氢能燃料电池
2024年氢能与燃料电池行业研究：海内外绿氢产业发展共振，消纳和经济性是关键
- 2024/09/02
- 627
- 国金证券
多重因素驱动下，带来全球能源消费结构更迭。1900~1975年：技术驱动“煤转油”。在石油开采初级阶段，石油这一新品种在能源效率和运输便捷性优势，逐渐对煤形成替代。1970~2000年：地缘政治恶化、去依附目标驱动“油转气”。
标签：氢能燃料电池
2023年燃料电池行业专题氢能长时储能边际成本低
- 2023/05/04
- 612
- 国金证券
2023年燃料电池行业专题，氢能长时储能边际成本低。氢储能主要指将太阳能、风能等间歇性可再生能源余电或无法并网的弃电，通过电解水制氢的方式储存，可就地消纳、时经燃料电池进行发电或管道、长管车运输等方式供应于下游应用终端。
标签：燃料电池氢能储能
2022年燃料电池行业发展现状分析深度布局燃料电池核心领域
- 2022/02/26
- 777
- 中泰证券
2022年燃料电池行业发展现状分析：目前燃料电池技术主要有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和质子交换膜燃料电池。而质子交换膜燃料电池由于其工作温度低、启动快、比功率高等优点，非常适合交通和固定式电源领域。
标签：燃料电池
氢能源行业专题研究：燃料电池产业方兴未艾，国产企业将大有可为
- 2022/02/15
- 364
- 中泰证券
氢能源行业专题研究：燃料电池产业方兴未艾，国产企业将大有可为。双碳目标下，国内氢能源具有巨大的发展空间，氢能将主要应用于交通运输、工业、电力、建筑等领域。氢能作为一种最清洁无碳的二次能源，凭借着来源丰富、灵活高效、应用场景广泛等优点，在全球都迎来了巨大的发展机遇。
标签：燃料电池氢能源
2022年氢燃料电池产业发展现状分析打通氢燃料电池产业链
- 2022/01/13
- 463
- 开源证券
2022年氢燃料电池产业发展现状分析：未来随着国内氢燃料汽车的大力推广，下游需求的提升带来规模化生产的空间，叠加生产设备、零部件高程度的国产化，氢燃料电池价格将进一步降低。
标签：氢燃料电池电池焦化
2022年氢燃料电池产业发展及未来趋势分析氢能燃料电池汽车销量有望走出低谷
- 2022/01/12
- 2234
- 中信证券
2022年氢燃料电池产业发展及未来趋势分析：氢燃料电池车（FCEV）是氢能各子领域产业化推进较快的环节，但2020年车辆产出有明显的下滑，主要是补贴政策不明朗，下游对定价和产业发展方向不确定。
标签：氢燃料电池新能源汽车
氢能及燃料电池产业研究：深远以计，玉汝于成
- 2021/12/03
- 460
- 中信建投证券
随经济发展高质量化，我国单位GDP能耗、碳强度逐年持续下降。我国碳强度下降速度大于单位GDP能耗下降速度，至2030年实现“达峰”、至约2060年实现“净零”。与单位GDP能耗变化、碳强度变化相应，供能端非化石能源（高效）替代、用能端（高效）电能替代是达峰、净零的关键。基于此，我国非化石能源在一次能源中的消费占比（至2060年达80%）、终端电气化率等都将持续提升。
标签：燃料电池氢能能源化石能源可再生能源
燃料电池行业研究及产业链梳理
- 2021/04/30
- 1377
- 中信证券
燃料电池产业链体量快速扩张，相关布局公司预计将获得巨大成长空间。推荐全产业链布局的美锦能源，积极扩张光伏制氢的宝丰能源、借助氯碱副产氢气切入氢能产业链的嘉化能源，液氢生产企业鸿达兴业，在关键技术领域，建议关注燃料电池龙头亿华通以及相关关键材料公司东岳集团(质子交换膜)、安泰科技(双极板和气体扩散层)。
标签：燃料电池新能源汽车
燃料电池行业专题研究报告：碳中和大背景，国产化率加速
- 2021/04/27
- 759
- 财通证券
燃料电池行业专题研究报告：碳中和大背景，政策长期利好，国产化率加速。碳中和大背景，燃料电池发展空间大。从能源的角度来看，要实现碳中和、碳达峰目标，需要大力发展可再生能源。氢气具有来源多样化、驱动高效率、运行零排放等特征，随着光伏、风电等可再生能源装机大幅增长，传输、消纳等问题亟待解决，可再生能源在富余时间段制氢等方式就是重要解决方式。另外燃料电池还可以广泛应用于交通、建筑、工业以及电网储能等领域，而燃料电池在汽车领域的应用最为关键，将在中长期大幅推进碳达峰、碳中和的达成。
标签：燃料电池能源新能源
燃料电池行业深度报告：关注电堆系统及关键零部件国产化机会
- 2021/02/02
- 883
- 中泰证券
“十城千辆”政策启动，燃料电池车产业化提速在政策扶持下，截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座。针对产业存在的问题，将购置补贴调整为选择示范城市或区域，围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，氢能将成为中国能源体系重要组成部分，2050年能源体系中占比约10%，氢气需求量达6000万吨，加氢站10000座以上，FCV产量达500万辆/年，发展前景广阔。
标签：燃料电池氢能新能源
燃料电池行业深度报告：需求、技术、国产化
- 2020/12/03
- 944
- 未来智库
电动化趋势下锂电技术路线率先突围，尤其带动了乘用车的电动化浪潮。相较之下，重载运输领域的电动化进程却略显缓慢。从市场规模看，2019年国内重卡销量117万辆，远不及乘用市场庞大，但其能源消耗大，污染严重，电动化意义不亚于乘用车。2019年国内汽车销量2577万辆，其中重卡仅117万，占比不足5%。从保有量看，截止2020年上半年国内汽车保有量2.7亿辆，其中载货汽车不足3000万辆，远不及乘用车等载客车辆。然而重卡等货运车型负荷重，运营时间长，燃油消耗量大，对推动节
标签：燃料电池新能源
燃料电池行业深度报告：黎明将至
- 2020/12/01
- 2634
- 未来智库
燃料电池产业与锂电产业发展路径十分类似，前期技术突破瓶颈后，依靠政府政策推动实现规模放大与成本下降，后续产业通过内生驱动成本下降，扩大规模。不同的是，锂电池经历过消费电池产业化，成本已有较大幅度下降，而燃料电池发展时间较短，仍处于早期。燃料电池具备高功率密度、长续航，适用于重载车；与锂电池乘用车互为补充。中国燃料电池产业目前与2012-2013年锂电池极为相似。政策自上而下支持，技术达到产业化条件，产业开启有条件的商业化运营，产业链国产化迅速，企业加快布局速度，资本市场投融资热度持
标签：燃料电池

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