如何看待新势力汽车企业成长能力？

我认为，新势力车企的技术迭代和销量增长是成长能力 的核心体现方式，渠道能力是承载销量增长的核心因素，而管理能力是打通技术、渠 道、产品等多维度能力的关键。

管理能力：小鹏完成部门核心负责人调整，实现车型从设计到销售全流程的升级。 2023-2024 年，小鹏汽车针对过去管理层的薄弱环节进行补强。2023 年 1 月，王凤英 加入小鹏汽车，同时夏珩、何涛、杨春雷等创始人逐步退出核心管理层。王凤英的加 入，加速对小鹏组织架构和人员结构的调整。（1）供应链管理方面，刘永杰成为小鹏 汽车采购部门核心负责人；（2）生产管理方面，前长城汽车总经理张利接替蒋平成为 小鹏汽车生产制造负责人；（3）产品规划方面，前里斯战略定位咨询高级顾问江子杨 接替吴蒙成为小鹏产品规划负责人；（4）公关和宣发方面，一加手机营销负责人于涛 加入小鹏汽车担任营销副总裁；（5）车型设计方面，胡安马·洛佩兹任造型设计中心 副总裁，负责造型设计中心的管理工作与设计决策。

研发能力：算力、算法、数据仍是未来竞争的核心要素。AI 大模型架构下，智能驾 驶是重要的多模态垂类模型，车云模型数据和算力规模是影响功能的重要参数，同时 车企在 AI 领域的研发能力或成为企业转型和产品力竞争的核心影响因素。

产品能力：新势力车企的成长路径本质是木桶效应，产品持续迭代的背后是车企能 力的提升，部门核心负责人起到至关重要的作用。车型需要从动力属性、乘驾舒适 性、安全性、外观美观性、智能化等多个方面满足消费者需求。反映到车企各部门来 看，车型需求定义和设计部门需要具备较强的产品定义和需求获取能力，同时在智能 驾驶、智能座舱、外观设计、动力设计等部门协同配合。此外，产品定位和产品定价 上需要清晰明确。车型的优质供给需要新势力车企各部门间协同，充分满足消费者空间、内饰等传统方向的乘坐需求、外观等潮流和美学需求、驾驶体验和续航里程等动 力需求、以及智能座舱及智能驾驶的智能科技需求。部门核心负责人对部门决策起到 至关重要的作用，对车型阶段性成果有较为明显的影响。

渠道能力中，主要包含信息反馈能力和销售能力。 渠道信息反馈：信息反馈能力成为产品力升级和信息闭环的关键影响因素。车型销 售节奏来看，小鹏汽车调整了车型量产和上市节奏，在正式发售前展车到店，提前收 集消费者反馈。产品定价与产品信息反馈成为车型定价的重要因素，同时后续迭代中 参考产品反馈加速车型产品力升级。

渠道扩容：小鹏汽车采用直营+经销的模式，成为渠道扩容的关键。直营模式和经销 模式是车企在不同阶段对渠道的差异选择。销售体系流程来看，直销和经销流程差距 明显，直销体系中通过以销定产的方式充分满足客户订车需求，经销商模式中整车厂 在车型定义上有更大话语权。对于不同阶段的车企来说，行业初期以销定产的模式减 少零部件的库存和车型的库存，充分保证资金的有效流动性。在销量达到较大规模后， 渠道下沉和拓展需要更多资源支持，除有较高服务需求的车企外，拓展经销商网络或 成为车企的必要性选择，销售渠道拓展的同时，分担存货压力。