eVTOL优势、政策、技术路线及市场空间如何？

eVTOL 是低空经济重要参与者，市场空间超千亿。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）因其安全、智能、经济、环保等特点，能高效开发城市低空空域资源，有望成为城市空中交通主流方案。相比于无人机，eVTOL（电动垂直起降飞行器）在实现了载人载物的基础上，功能更广泛；相比直升机，eVTOL（电动垂直起降飞行器）则有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道、稳定性好等优势。

国家政策法规整体对无人驾驶低空载人飞行器产业发展持鼓励态度。低空空域管制的开放、产业政策激励、基础设施完善、相关立法的出台与实施、证照审批加速等一揽子政策是推动低空经济加速全面发展的最大动力。

低空经济上升为国家战略：2023 年 12 月中央经济工作会议定位为“战略性新兴产业”；2024 年 3 月《政府工作报告》描述为“新增长引擎”。

中国政府和主管部门从基础设施建设、技术进步、产业落地等方面鼓励通航产业发展。产业政策鼓励 eVTOL（电动垂直起降飞行器）应用场景释放和技术发展，并依托城市场景为重点开展城市空中交通试点示范。

据不完全统计，全国已有 29 个省（区、市）将低空经济有关内容写入政府工作报告，并在低空物流、低空交通、基础设施建设、低空企业引培、低空经济链企业引培、低空经济标准规范制定、低空经济交流推广活动、低空经济人才保障、低空技术创新、资质取证补贴等多个领域给予政府补贴。以深圳市各区低空交通补贴政策为例，各区对低空经济企业开通航线、载人飞行有不同程度金额补贴。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）的主要技术路线包括：多旋翼、复合翼、倾转旋翼、倾转涵道风扇+完全矢量控制和隐藏式推进系统+无翼设计。多旋翼技术路线采用分布式旋翼设计，操作简单、安全性高；复合翼飞机由机翼和螺旋桨分别提供升力和巡航推力，能实现更高速度、更长航程；倾转旋翼飞行器可以通过旋转旋翼，以直升机、倾转飞行、固定翼飞机三种模式飞行，实现高速度、高航程，满足不同出行需求；倾转涵道飞行器在传统倾转旋翼飞行器的两侧旋翼外侧各安装一个涵道，能够进一步降低噪声、提升飞行器安全性。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）创新企业大多采用多旋翼和倾转旋翼构型。因多旋翼构型是可迅速落地的方案，倾转旋翼构型在落地时能覆盖更多应用场景，具有较强市场竞争力。根据航空产业网，截止 2024 年3 月，eVTOL（电动垂直起降飞行器）中垂直起降固定翼占比 44%；矢量推力型占比33%；多旋翼飞行器占比17%，包括中国亿航智能 EH216、小鹏汇天旅航者 X2、零重力公司的ZG-ONE；美国 Wisk 公司的 AERO-POC、德国 VOLOCOPTER 公司的VoloCity 等。

市场空间：中期维度国内 eVTOL（电动垂直起降飞行器）稳态市场规模超 2000 亿。1）观光场景 eVTOL（电动垂直起降飞行器）市场规模：假设国内可应用eVTOL（电动垂直起降飞行器）的旅游景区有 6500 架、每个景区配套5 架eVTOL（电动垂直起降飞行器）、每台 eVTOL（电动垂直起降飞行器）每天飞行8 次、每台eVTOL（电动垂直起降飞行器）有 2 个座位、每次乘坐收费300 元，测算得到观光场景eVTOL（电动垂直起降飞行器）中期维度贡献营收 683 亿元。2）通勤场景 eVTOL（电动垂直起降飞行器）市场规模：以深圳-珠海路线为例，假设 eVTOL（电动垂直起降飞行器）单次出行时间20 分钟、每年出行18250次、eVTOL（电动垂直起降飞行器）每次乘坐收费 300 元，测算得到单条路线eVTOL（电动垂直起降飞行器）中期维度贡献年收入 547.5 万元，假设全国开通3800条eVTOL（电动垂直起降飞行器）通勤路线，则通勤场景 eVTOL（电动垂直起降飞行器）中期维度贡献营收 208 亿元。 3）整机销售市场规模：综合观光和通勤场景对 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的需求量，按照每架 eVTOL（电动垂直起降飞行器） 250 万元测算，得到eVTOL（电动垂直起降飞行器）整机销售市场规模约 1260 亿元。总体来看，国内 eVTOL（电动垂直起降飞行器）稳态市场观光场景、通勤场景、整机销量的市场规模分别为 683/208/1260 亿元，中期维度（2025 年）存在超2000亿的市场空间。