充电桩行业有哪些变化趋势？

高压快充大势所趋，单桩利用率提升，中国企业出海加速。

1.变化一：快充车型和电池供给加速，预计高压快充将成为行业主流

新能源汽车快充技术从低压/低倍率朝高压/高倍率方向发展。根据充电方程式“电池 充电电量=充电功率 X 时间=系统电压 X 充电电流 X 时间”可知，在电池容量一定的情况 下，要想缩短充电时间，需要提升充电功率，可进一步通过提升电压平台和提升充电电流 实现快速充电。目前，行业正处于从低压（400V 以下）/低倍率（1-1.5C）的第一阶段向 高压（800V）/高倍率（3C 以上）的第二阶段发展。

车型端：快充成为新车型核心卖点，高压快充车型加速投放市场。针对用户充电焦虑， 同时解决新能源汽车推广应用的“最后一公里”问题，各新能源车企纷纷推出快充车型， 并将快充作为新车型的核心卖点。新的快充车型大多基于高电压平台，普遍在 800V 左右， 个别车型峰值电压甚至高达 1000V，这些高压快充车型充电功率大、充电效率高。以 2022 年 9 月发布的小鹏 G9 为例，在 800V 电压平台下，充电功率达 480kW，充电效率方面， 4C 版充电 5min 续航里程达到 200km。2022 年开始，高压快充车型加速投放市场，我们 预计后续高压快充车型将成为行业主流。

实现高倍率快充需要更高功率的充电桩配套。新能源电动车朝着更高电压快充趋势发 展，对配套充电桩充电功率要求也在逐渐提升。例如，目前特斯拉超充桩已经发展到 V3 超充桩，相较于上一代 V2 超充桩，峰值功率从 145kW 提升至 250kW；2022 年 8 月发布 的小鹏 S4 超级充电桩，单桩的最大功率达到 480 kW，单桩最大电流为 670 A，峰值的充 电功率为 400kW，5 分钟内可对小鹏 G9 实现充电 200km（CLTC）。

2.变化二：直流快充桩逐渐替代交流慢充桩，单桩价值量大幅提升

无需 OBC，直流充电桩充电效率更高。从技术角度来看，交流充电桩输出单相或三 相交流电，需要通过车载充电机（OBC）转换成直流电给车载电池充电，由于车载充电机 功率较小，一般有 7kW、40kW 等，充电速度较慢，一般需要 8-10h，一般安装在小区停 车场等地；直流充电桩无需 OBC，直接输出直流电给车载电池供电，输出功率普遍在 50kW 以上，一般有 80kW、160kW 甚至更高，充电速度在 20-90min，一般安装在商业广场、 公共停车场、高速公路服务区等。

从交流慢充到直流快充，单桩价值量大幅提升约 10 倍以上。交流慢充桩功率普遍在 7-40kW，一般家用交流充电桩为 7kW，公共三相交流充电桩约 40kW，单桩价格约 2000-5000 元；直流快充桩功率普遍在 50kW 以上，单桩价格在 3 万元以上，随充电功率 提升而增长，最高可达十几万甚至二十几万元。伴随直流快充桩逐渐替代交流慢充桩，充 电桩的单桩价值量提升约 10 倍以上。

3.变化三：单桩利用效率提升促进充电桩盈利能力提升

目前充电桩运营商主要的盈利模式还是赚取电费价差和充电服务费。充电桩运营商主 要的盈利模式有赚取电费差价和充电服务费、政府补贴、车位经营、“充电桩+广告”、流 量变现等，目前主流的盈利方式还是赚取充电电费价差和充电服务费。其中，电费执行国 家规定的电价政策，一般公共充电站以工商业电价作为电费计算标准；充电服务费用于弥 补充电设施运营成本，充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位 制定。

充电桩时间利用效率的提升是提高充电桩利润和缩短投资回收期的核心因素。根据中 国城市规划设计研究院发布的《中国主要城市充电基础设施监测报告》（2021、2022）的 近两年数据对比显示，我国公共充电桩的利用效率正在逐渐提升，主要体现在：1）平均 桩数利用率——充电站内提供充电服务的桩数与公用桩总量的比值，由 2020 年的平均 34.9%到 2021 年的平均 54.6%，增长 19.7pcts；2）平均时间利用率——充电站内所有公 用桩的充电工作时长与一天内可提供服务总时长的比值，由 2020 年的平均 6.7%提升至 2021 年的平均 12.4%，增长 5.7pcts。

4.变化四：海外认证加速，中国充电桩企业出海正当时

海外地区充电桩认证严格，接口标准各不相同。海外对充电桩标准要求严格且各不相 同，例如欧盟的 CE、美国的 FCC 等都属于强制认证，获得这些本土化的认证许可是中国 充电桩企业实现成功出海的首要壁垒。其次，不同国家和地区的充电桩接口标准也各不相 同，目前国际上主要有四个充电桩接口标准，分别是中国国标 GB/T、CCS1 美标 （combo/Type 1）、CCS2 欧标（combo/Type 2）、日本标准 CHAdeMO，此外特斯拉有 自己单独的充电接口标准。率先获得海外本土化标准认证以及满足接口标准的中国企业有 望获得先发优势。

中国充电桩企业海外认证加速，有望获得高量利弹性。2022 年以来，国内主要充电 桩企业纷纷加速海外标准认证，开拓海外市场。例如，2022 年盛弘股份与英国石油集团 （BP）达成合作，成为首批进入英国石油中国供应商名单的充电桩厂家；炬华科技面向欧 洲和美国市场开发的充电桩产品已经通过 CE、ETL 等标准认证；绿能慧充目前已有部分 产品通过欧盟 CE 认证，2022 年已收到小批量来自欧洲市场的订单。

1）量：伴随海外充电桩进入加速建设期，尤其欧美市场充电桩需求缺口巨大，在欧 美本土充电桩企业生产成本较高的背景下，中国企业有望凭借高性价比的产品，打开欧美 市场，实现充电桩业务的快速发展。2）利：欧美消费者对价格敏感度较低，充电桩产品 价格较高，中国充电桩企业能够获得较好的利润水平。