我国充电桩发展历程、分类及产业链情况梳理

高速发展的大蓝海市场。

1.十余年萌芽成长，充电桩行业迈入新机遇期

历时十余年成长，我国充电桩行业迈入新成长期。2006 年，比亚迪在深圳总部建设了第 一座汽车充电站，标志着中国充电桩行业的开端。2006-2009 年为我国充电桩行业萌芽 期，建立了我国首个集中式充电站，我国第一座商业运营充电站亦应运而生。但此阶段 充电桩主要是由政府参与建设。此后，经历了四年的初探和培育，从 2015 年起至 2019 年，我国充电桩行业迎来了快速成长期。大量民间资本涌入市场，大规模投资建 设进入高潮，高速的发展使得部门企业首次实现盈亏平衡，同时市场竞争开始加剧亦带 来部分企业的淘汰。而 2020 年至今，充电桩行业迈入新机遇期，在此期间，充电桩被 纳入“新基建”，政府多次颁布政策鼓励充电桩行业发展，利好行业各企业发展，充电 桩保有量有望持续高增，欣欣向荣的充电桩大蓝海市场蓄势待发。

2.充电桩技术多元化，针对各应用场景加快运用

伴随着充电效率引起消费者重视，一系列新型充电模式和技术应运而生。按照不同的标准， 充电桩可作不同的分类，常见的分类标准有如下四种：分别是按充电方式、安装地点、 安装方式和充电接口来分类，其中用得最多的是按照充电方式及安装地点来进行分类， 结合来看，公用充电桩一般采用直流充电桩，充电功率大，充电时间短；专用桩及私人 桩一般采用交流充电桩，技术成熟，安装成本低。

新能源汽车充电桩主要根据充电方式进行划分，可分为交流充电桩和直流充电桩： 1）交流充电桩俗称"慢充"：不可直接为汽车动力电池充电，需连接车载充电机为汽车 充电，采用常规电压、充电功率小、充电慢，但结构简单、体积小、成本低，通常 安装于城市公共停车场、商场和居民小区。 2）直流充电桩俗称“快充”：可直接为汽车动力电池充电，采用高电压、充电功率大、 充电快，但成本高且电压电流大，影响电池寿命。

直流充电庄通常安装于运营车充 电站、快速充电站等场所。 截至 2023 年 4 月，我国公共充电桩中交流充电桩有 116.9 万台，占比 57.76%；直流 充电桩有 85.5 万台，占比 42.24%。从 2022 年 5 月到 2023 年 4 月，月均新增公共充 电桩约 5.8 万台。1此外，除交流充电和直流充电外，为配合各类应用场景，新能源汽 车充电桩行业积极探索多元化的充电模式，如换电充电、无线充电等模式。为提高充电 效率，大功率充电技术也获得逐步推广。

3.充电桩产业链逐渐完善，乘势步入快速发展赛道

目前我国充电桩行业已构建上游设备元器件和零部件、中游充电桩整桩、下游运营商的 三环节紧紧相扣的完整产业链。具体来说，三个环节分别为： 上游：主要为充电桩设备元器件供应商，包括充电模块、配电滤波、熔断器、断路器、 线缆、计费设备等零部件，其中充电模块又包含功率器件、磁性材料、电容等元器件。 具体来看充电模块的代表企业有英飞源、优优绿能、通和科技、永联科技、盛弘股份、 华为、中兴、特来电英可瑞、麦格米特等企业。

中游：主要为充电桩整桩生产商，包括盛弘股份、绿能慧充、永联科技、易事特、科士 达、英杰电气、道通科技、炬华科技等企业。 下游：主要为运营服务商及终端客户，具体运营商可分为以特来电、云快充、小桔充电、 星星充电、依威能源为代表的专业化运营企业，以国家电网、南方电网、中国普天为代 表的国有企业，以及以比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏为代表的整车企业三大类。 此外，从企业角度来看，充电桩产业链中许多企业为了更好地发挥协同效应，融合设备 制造、充电建设和运营服务为一体。从产业链链长角度来看，产业链向后延伸，开拓各 种大数据和其他增值服务，为充电桩行业带来新的盈利模式。