海外充电桩建设情况如何？

高车桩比下的巨量市场空间。

1、欧洲充电桩建设进度慢于新能源车市场，且慢充桩占比较高

欧洲市场是次于中国的全球第二大充电桩市场，2021年欧洲公共充电桩全球市场份额约24.5%。当前，欧洲充电桩的建设进 度慢于新能源车，据IEA统计，截至2021年欧洲新能源车保有量为550万辆，公共充电桩保有量为35.6万座，公共车桩比高达 15:1 ；并且，其中主要的充电桩存量也以慢充为主，占比为86%。目前，欧洲前五的国家占所有充电桩 建设数量的 73% 以上，包括荷兰、法 国、德国、英国、挪威；除此以外， 其他国家或地区的充电桩建设进度更 为落后。为实现欧盟提出2025年建设 100万公共充电桩的目标，以及铺建高 功率充电桩的建设需求，欧洲市场尚 有大量的充电桩建设空间。

2、美国充电桩市场车桩比缓慢降低，市场以ChargePoint和Tesla两家企业为主导

美国公共车桩比例与欧洲市场类似，但以特斯拉为首的头部新能源车企加快新能源车与桩端市场建设，美国市场车桩比稳中 有降。据IEA统计，截至2021年美国新能源车保有量为200万辆，公共充电桩保有量为11.4万座（充电站3.6万座），公共车桩 比达17:1 ；慢充占比略低于欧洲市场，占比约为81%。美国为全球第三大的电动车市场，但相较于加油站10.9万座的数量，公共充电站数量仅有3.6万座。美国充电桩按类型分为AC 慢充（包括L1-充电1小时行驶2~5英里和L2-充电1小时行驶10~20英里），和DC快充（充电1小时行驶60英里以上）。目前AC 慢充L2占比80%，主要运营商ChargePoint贡献市场份额51.5%；而DC快充占比19%，主要参与者以特斯拉为首，市占率达到 58%。

3、受碳中和目标驱动，海外各国充电桩建设规划逐渐明确，激励与补贴政策渐次落地

全球各国在碳中和目标驱动下，加快清洁能源建设。截至2021年底，全球已有136个国家提出了“碳中和”承诺，覆盖了全球 88%的二氧化碳排放、90%的GDP和85%的人口。充电桩是新能源车的主要配备装置，且光储充一体化方案也渐为成熟，海 外各国通过明确充电桩建设规划，给予激励补贴政策的方式加速市场建设。

4、全球公共充电桩预计在2030年建设达1500万座

据IEA测算，全球充电桩市场在中 国、欧美、东南亚等国家或地区 加快建设的背景下，乐观预计在 2025年建设完成公共充电桩692万 座（包括快充桩213万座与慢充桩 480万座），预计在2030年建设完 成公共充电桩1537万座（包括快 充桩542万座与慢充桩995万座）。 其中，美国预计在2030年建设完 成132万座，欧洲预计建设完成241 万座。

5、欧美公共充电桩市场预计在2030年规模超1000亿元

基于IEA对欧美充电桩 建设数量的预测，我们 假设欧美市场快充桩单 价为12-15万元，慢充桩 单价2500-3000元，乐观 预计至2025年欧美公共 充电桩市场为534亿元， 复合增速为45.8%；预 计至2030年充电桩市场 规模为1011亿元，复合 增速为27%。

6、海外充电桩市场与国内偏好存在差异，企业出海面临文化差异与技术认证壁垒

海外充电桩市场与国内市场对充电桩的分类、认证标准、消费者偏好、收费方式、利润让渡等方面存在差异，国内企业出海 面临着文化差异与产品认证门槛，对企业海外市场的了解度要求较高。因此，具备较强技术实力、早先在海外市场有业务布 局、与海外厂商合作较为紧密、软硬件结合能力较强的企业有望在出海进程中脱颖而出。