充电桩发展驱动因素有哪些？

市场和政策共同驱动充电桩产业发展。

1、汽车产业的电动化浪潮已然来临

电动汽车发展步入高速增长阶段。EVTank数据显示，2021年，全球新能源汽车销量达 到670万辆，同比大幅度增长102.4%，全球汽车电动化渗透率也由2015年0.8%增长到2021 年的7.74%，预计2022年、2025年全球新能源汽车销量将分别超过850万辆、2200万辆。乘 联会数据显示，9月新能源汽车零售渗透率达到31.8％，预计2022年、2025年我国新能源汽 车销量将超过600万辆、1000万辆。

截止2022年9月底，新能源汽车保有量达1149万辆，前三季度新注册登记371.3万辆。 2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%。 预计到2025年国内新能源汽车保有量将达到4000万辆，保有量占比将达到10%。

2、政策推动，充电桩被纳入新基建

近年来，在充电桩行业快速发展的同时，仍然存在居住社区建桩难、公共充电设施发 展不均衡、用户充电体验有待提升等突出问题。在这一背景下，国家陆续出台了相关政策 支持充电桩相关技术、模式和机制创新，在解决新能源充电桩发展问题的同时，构建新型 电力系统，完善相关基础设施，助力“双碳”目标实现。2020年5月国务院发布《2020年 政府工作报告》，首次提出“新基建”（新型基础设施建设）概念，将充电基础设施作为 七大基础设施之一，纳入“新基建”。2021年中央经济工作会议指出，当前经济面临需求 收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，应坚持稳字当头，强化政策发力，充电桩作为新基 建组成之一，在稳增长主线下，建设节奏或将加速。2022年1月，国家发展改革委、国家 能源局等出台《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能 力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号），提出到“十四五”末，我国电动汽车充电 保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满 足超过2,000万辆电动汽车充电需求。多项政策落地，使得我国新能源充电桩行业的发展 方向和发展目标逐渐清晰，为行业发展提供有益土壤。

政府补贴从补车转向补桩，从建设补贴拓展到运营补贴

2016年财政部等五部门出台《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加 强新能源汽车推广应用的通知》，已对充电基础设施建设、运营给予财政奖补。2022年国 家发展改革委等部门《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》 明确提出加大财政金融支持力度，一是优化优化财政支持政策，二是提高金融服务能力。 此外各地方政府已明确出台充电桩建设补贴、充电运营补贴相关政策。可以发现政府财政 补贴政策向供给侧倾斜，呈现出从“新能源汽车补贴”到“充电设施建设补贴”再逐渐转 变为“充电设施建设补贴+充电设施运营补贴”。

3、充电标准制定积极推进

目前国际上主要有五个充电桩标准，分别是：中国国标GB/T、CCS1美标（combo/Type 1）、CCS2欧标（combo/Type 2）、日本标准CHAdeMO，同时特斯拉拥有自己独立的一套充 电接口标准。

全球范围内使用较为广泛的充电标准包括CCS 和CHAdeMo 两种标准，支持车型较多。 其中，CCS充电模式将交流和直流接口合二为一，减少了接口数量，降低了充电器和车身 零部件的制造成本，得到各大欧美车企的推动，具有较大市场潜力。全球范围内采用国标 GB/T 20234标准的充电设施数量最多。 现阶段出口到中国的特斯拉车型采用了GB/T20234的交流和直流充电接口，出口到欧 洲的特斯拉车型采用了CCS Combo 2接口，均可使用符合本地接口标准的充电桩。

标准的差异既造成了后续全球充电接口不统一、通信协议不兼容的现状，也引出了目 前迫切融合的需求。作为国际电动汽车技术和产业发展的重要推动力量，中国应积极参与 国际标准的制定，引导全球充电标准的协调和统一，并在未来大功率充电、无线充电、V2G 等新型充电标准的制定中，发挥更大的作用。

目前国内正在编制修订的两套充电标准：一个是2015充电国标升级版，一个ChaoJi充 电标准。目前的直流充电系统普遍存在的共性问题是：尺寸过大；机械强度不够；没有考 虑向后兼容等。这些问题在2015充电国标升级版和“Chaoji”技术标准中得到了改善设计：

2015充电国标升级版改进了很多过去存在的遗留问题，对公差尺寸做了严格要求、增 加了锁止装置结构、车端增加电子锁、提高额定电压至1500V，电流在主动冷却下最高提 升至800A，增加车桩的物理开关，解决PE断针问题，可实现远程唤醒等，还删除了车辆密 封圈的要求，排水口由可选变为必选等修改。但由于还处在征求意见当中，在发布之前可 能还会有略微调整。

ChaoJi标准在2015国标的基础上，吸取了全球四大主流接口的经验，在结构设计、机 械强度、充电安全性、兼容性、大功率充电、后续新功能扩展能力等方面都要优于2015国 标。另外，ChaoJi标准接口通过转接头以及专门设计的导引电路等系统控制策略，可以兼 容适配GB/T2015、日本CHAdeMO、美国CCS1、欧洲CCS2四大充电系统。