汽车行业：新能源月度新车销量占比超过60％.pdf

2026年7月，中国汽车市场在传统销售淡季中呈现结构性分化特征。尽管汽车销量环比出现下滑，但同比降幅进一步收窄，显示出市场企稳迹象。当月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，同比微降。国内市场受传统燃油车销量大幅下滑影响，整体表现疲软，但出口市场延续高增长态势，月度出口量连续两个月超过100万辆，7月出口104.3万辆，同比增长81.3%，出口占比提升至40.36%。

新能源汽车成为市场核心驱动力，7月新车销量占比首次突破60%，达到60.41%。当月新能源汽车销量156.1万辆，同比增长23.7%。其中，纯电动汽车销量107.2万辆，同比增长32.2%；插电式混合动力汽车销量48.9万辆，同比增长8.4%。新能源汽车出口表现尤为亮眼，7月出口55.3万辆，同比增长150%，1至7月累计出口290.9万辆，同比增长122.5%。全球范围内，欧洲、巴西等市场新能源销量持续增长，推动全球渗透率提升。

产业链方面，锂电池产销保持高景气。7月动力和储能电池合计产量218.0GWh，同比增长62.9%。磷酸铁锂电池占比高达82.3%，占据主导地位。储能电池销量同比增长55.4%，成为新的增长亮点。动力电池装车量7月为74.6GWh，同比增长33.5%。市场竞争格局中，宁德时代、比亚迪等中国企业全球市场份额进一步提升，前十大电池企业中七家为中国公司，合计份额达72.4%。

车企竞争方面，中国品牌乘用车市场占有率升至77.4%。比亚迪、吉利、上汽在新能源销量上领先。出口企业中，奇瑞、特斯拉表现突出。报告提示需关注新能源汽车销量下降、技术迭代、价格下跌及出口不及预期等风险。