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广发证券参军册-中国航空工业集团.pdf

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2021/01/04
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介绍中国航空工业集团的主要产品、集团主要公司、组织架构等

标签：广发证券军工飞机

2023年中东私人飞机报告.pdf

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2024/02/23
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WealthX

2023年中东私人飞机报告。全球私人飞机拥有者的平均年龄为63.6岁，平均净资产为16.6亿美元，平均流动资金为1.955亿美元。拥有飞机的超高净值人士绝大多数是男性，占96.8%，白手起家者占75.1%。

标签：飞机私人飞机

国产民用大飞机制造产业研究：波音空客之后的第三极.pdf

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2019/05/09
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C919大飞机研制的定位是“自主研制、国际合作、国际标准”，预计2021年交付运营。国产大飞机产业已经初步形成集群，未来20年国内市场将有近8亿市场空间。国产大飞机制造产业链条长，将带动我国装备制造业的升级。国产大飞机将成为波音和空客后的第三极。

标签：飞机制造业大飞机

航空发动机产业链梳理专题报告：工业之巅，市场空间巨大.pdf

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2020/12/04
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航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域，是技术密集、知识密集的高科技产品，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求，因而被誉为现代制造业“皇冠上的明珠”。核心机是发动机的心脏，核心机在发动机的研制成本中占比最大，研制周期(预研阶段)最长。同时，核心机可以派生出很多不同系列发动机。

标签：航空发动机飞机

军工行业专题研究：民用工程+武器装备或进入拐点.pdf

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2020/04/07
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回顾21世纪两次经济危机的经济增速下行期，中美军工投入均逆势高增长无论在美国还是中国，军工板块均具备穿越经济周期的属性和下行压力对冲工具特性。

标签：军工飞机

飞机制造行业-掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域.pdf

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2022/07/14
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中泰证券

飞机制造行业-掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域。航空制造业技术壁垒较高且省级层面缺乏调动投入动力，我国这一战略性产业发展不尽人意。我国航空制造业“短板”依然十分明显，通航产业亦是明显的“卡脖子”领域。究其原因：一方面，航空制造业被传统认知为军工产业，且无法通过规模效应带动地方经济发展，省级层面没有调动投入的动力；另一方面，当代航空工业是知识密集、技术密集的军民结合的高科技产业，航空制造业具有高技术附加值与低劳动密集的产业特征，产业链长且辐射领域广泛，其中很多细分领域的技术突破需要从0到1的创新力量积攒，这使得航空制造业的发展必须依靠...

标签：飞机制造大飞机飞机产业链

先进军机产业专题报告：美军F35战机全景剖析.pdf

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2020/09/23
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四代机跨代优势显著,彰显大国军事实力第四代战斗机相比于三代机,机动性、航电系统、信息融合等各项性能均大幅领先,低可探測能力使其在来被发现的情况下即可发射导弹击落敌机,其还拥有超态势感知能力。因此四代机不仅是取得制空权的核心力量,同时牵引了体系化作战模式。F·35是款美国及其合作伙伴国共同研制的四代战机,日的是保持美国在全球军亭技术竟争中的领先地位,并加强美压的军亭联盟。在多次军亭演习中,F35均以极高的战损比击败三代战斗机和防空系统。在四代机的发展进程上,美国是唯一成功研制出F35/F22两款四代机并实现

标签：战斗机飞机军机

安达维尔研究报告：军用直升机核心配套，国产大飞机放量促增长.pdf

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2023/10/30
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西部证券

安达维尔研究报告：军用直升机核心配套，国产大飞机放量促增长。军用直升机机载系统核心供应商，受益我国航空装备“十四五”高景气。安达维尔是直升机机载系统的核心供应商，主要配套产品为舱内设备，其中航空抗坠毁座椅市占率超90%。我国目前军用直升机仅为913架与世界一流军队5584架存在巨大差距，按照我国达成世界一流军队的目标，以美军当前的直升机数量的1/2为参考，总的直升机缺口在1879架，到2035年按照中性预测年化产量为145架，年化增长率为8.98%，直升机产业或在“十四五”乃至更长时间保持高景气度。横向拓展特种飞机机载设备、测控及地面保障配套环节...

标签：安达维尔直升机大飞机飞机

舰载机专题报告：海军远洋化和大型化发展，打开舰载机成长空间.pdf

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2020/03/25
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舰载机是航空母舰最好的攻防武器。舰载机用于在航空母舰上起降，相较于舰炮和导弹，舰载机大幅增加了航空母舰的作战半径，是航空母舰夺取保持制空权、制海权的主要依靠力量，目前舰载机正向隐身化和无人化发展。除直升机外，舰载机主要有滑跃起飞、垂直起飞、蒸汽弹射起飞和电磁弹射起飞四种起飞方式。

标签：飞机军工

飞机碳纤维产业链分析.pdf

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2019/03/01
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飞机碳纤维产业链分析.pdf

标签：飞机碳纤维

渤海租赁研究报告：全球飞机租赁巨头二次启航.pdf

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2024/04/19
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广发证券

渤海租赁研究报告：全球飞机租赁巨头二次启航。渤海租赁为头部的飞机及集装箱租赁商。公司主营飞机、集装箱的租赁和销售，分别通过子公司AVOLON（全球第四）、GSCL（全球第三）开展。23年飞机租赁、销售，集装箱租赁、销售收入占比分别在57.34%、23.36%、15.39%、2.97%。飞机租赁订单簿高增，蓄水资产端推力。（1）23年，公司飞机订单增加约200架到458架，居飞机租赁公司首位，较大的订单簿有助于优化交付，在波音空客供给受限的背景下，实现稳定的飞机迭代。（2）此外，飞机紧缺带来飞机租金增长，飞机租赁公司收益率自疫情低位上行，以租金/期末飞机资产净值来看，渤海租赁毛收益率自22年的9...

标签：渤海租赁租赁飞机飞机租赁

中国大飞机专题报告：适航取证是决定C919能否腾飞的关键.pdf

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2020/12/04
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本篇报告全面复盘国产首款投入运营的支线民机ARJ21的适航取证之路，对C919大飞机的取证时间做出预测。

标签：飞机大飞机

支线航空引领者华夏航空专题研究报告.pdf

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2021/10/21
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德邦证券

华夏航空是我国支线航空引领者。华夏航空成立于2006年，成立以来专注支线，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。截至2021H1，公司已设立贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安、新疆共6个运营基地，以及天津、成都、兴义、德宏、毕节、衢州、包头7个过夜基地，有在飞航线148条，其中，独飞航线132条，支线航线145条，占比达98%，机队共计55架，其中支线飞机41架，占比75%。

标签：华夏航空航空支线航空飞机运输

军工行业策略研究：国产大飞机获颁适航证，多重利好昭示高景气持续.pdf

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2022/10/12
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国元证券

军工行业策略研究：国产大飞机获颁适航证，多重利好昭示高景气持续。整体业绩保持增长态势，军工行业高景气持续。军工板块在2022H1整体业绩继续保持稳定增长态势，航空、发动机和军用材料领域净利润均实现20%以上增长。在2021年高速增长的高基数上，航发产业链仍保持高速增长态势，尤其是表现亮眼，航发动力（+41.21%）、航发控制（+37.58%）增速明显，充分验证了整个航发产业链的高景气状态。资产端，合同负债、预收款项也稳步增长，中航西飞合同负债提高497%，中航沈飞合同负债虽有所下降，但绝对数额仍保持高位。下半年是军工行业集中交付、回款的主要时间，经营现金流将有望进一步改善。资产证券化加速推进，...

标签：军工大飞机飞机

飞机租赁行业专题研究.pdf

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2022/10/15
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平安证券

飞机租赁行业专题研究。飞机租赁业务，是指租赁公司依托自身的资金优势，采购飞机转租给航空公司，赚取稳定的租赁费用回报的商业模式。与其他设备租赁相比，飞机具有资产价值高、流通性强、保值属性突出等特点，使得飞机租赁的出租人能够获得较为稳定的、长期的收益，同时承担较小的残值风险，是一种较为优质的租赁基础资产。目前飞机租赁行业全球市场规模接近3000亿美元，其中中国资本拥有千亿美元飞机资产，市场份额超30%.未来20年中国飞机将需要超9000架新飞机，假设保持45%的经营租赁比例，经营租赁市场交易量总额预计为6,300亿美元，约4万亿元。

标签：飞机租赁租赁飞机

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