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2023年中东私人飞机报告.pdf

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2024/02/23
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WealthX

2023年中东私人飞机报告。全球私人飞机拥有者的平均年龄为63.6岁，平均净资产为16.6亿美元，平均流动资金为1.955亿美元。拥有飞机的超高净值人士绝大多数是男性，占96.8%，白手起家者占75.1%。

标签：飞机私人飞机

国产民用大飞机制造产业研究：波音空客之后的第三极.pdf

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2019/05/09
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C919大飞机研制的定位是“自主研制、国际合作、国际标准”，预计2021年交付运营。国产大飞机产业已经初步形成集群，未来20年国内市场将有近8亿市场空间。国产大飞机制造产业链条长，将带动我国装备制造业的升级。国产大飞机将成为波音和空客后的第三极。

标签：飞机制造业大飞机

支线航空引领者华夏航空专题研究报告.pdf

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2021/10/21
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德邦证券

华夏航空是我国支线航空引领者。华夏航空成立于2006年，成立以来专注支线，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。截至2021H1，公司已设立贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安、新疆共6个运营基地，以及天津、成都、兴义、德宏、毕节、衢州、包头7个过夜基地，有在飞航线148条，其中，独飞航线132条，支线航线145条，占比达98%，机队共计55架，其中支线飞机41架，占比75%。

标签：华夏航空航空支线航空飞机运输

飞机碳纤维产业链分析.pdf

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2019/03/01
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飞机碳纤维产业链分析.pdf

标签：飞机碳纤维

飞机制造行业-掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域.pdf

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2022/07/14
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中泰证券

飞机制造行业-掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域。航空制造业技术壁垒较高且省级层面缺乏调动投入动力，我国这一战略性产业发展不尽人意。我国航空制造业“短板”依然十分明显，通航产业亦是明显的“卡脖子”领域。究其原因：一方面，航空制造业被传统认知为军工产业，且无法通过规模效应带动地方经济发展，省级层面没有调动投入的动力；另一方面，当代航空工业是知识密集、技术密集的军民结合的高科技产业，航空制造业具有高技术附加值与低劳动密集的产业特征，产业链长且辐射领域广泛，其中很多细分领域的技术突破需要从0到1的创新力量积攒，这使得航空制造业的发展必须依靠...

标签：飞机制造大飞机飞机产业链

安达维尔研究报告：军用直升机核心配套，国产大飞机放量促增长.pdf

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2023/10/30
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西部证券

安达维尔研究报告：军用直升机核心配套，国产大飞机放量促增长。军用直升机机载系统核心供应商，受益我国航空装备“十四五”高景气。安达维尔是直升机机载系统的核心供应商，主要配套产品为舱内设备，其中航空抗坠毁座椅市占率超90%。我国目前军用直升机仅为913架与世界一流军队5584架存在巨大差距，按照我国达成世界一流军队的目标，以美军当前的直升机数量的1/2为参考，总的直升机缺口在1879架，到2035年按照中性预测年化产量为145架，年化增长率为8.98%，直升机产业或在“十四五”乃至更长时间保持高景气度。横向拓展特种飞机机载设备、测控及地面保障配套环节...

标签：安达维尔直升机大飞机飞机

渤海租赁研究报告：全球飞机租赁巨头二次启航.pdf

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2024/04/19
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广发证券

渤海租赁研究报告：全球飞机租赁巨头二次启航。渤海租赁为头部的飞机及集装箱租赁商。公司主营飞机、集装箱的租赁和销售，分别通过子公司AVOLON（全球第四）、GSCL（全球第三）开展。23年飞机租赁、销售，集装箱租赁、销售收入占比分别在57.34%、23.36%、15.39%、2.97%。飞机租赁订单簿高增，蓄水资产端推力。（1）23年，公司飞机订单增加约200架到458架，居飞机租赁公司首位，较大的订单簿有助于优化交付，在波音空客供给受限的背景下，实现稳定的飞机迭代。（2）此外，飞机紧缺带来飞机租金增长，飞机租赁公司收益率自疫情低位上行，以租金/期末飞机资产净值来看，渤海租赁毛收益率自22年的9...

标签：渤海租赁租赁飞机飞机租赁

军工行业专题研究：民用工程+武器装备或进入拐点.pdf

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2020/04/07
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回顾21世纪两次经济危机的经济增速下行期，中美军工投入均逆势高增长无论在美国还是中国，军工板块均具备穿越经济周期的属性和下行压力对冲工具特性。

标签：军工飞机

先进军机产业专题报告：美军F35战机全景剖析.pdf

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2020/09/23
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四代机跨代优势显著,彰显大国军事实力第四代战斗机相比于三代机,机动性、航电系统、信息融合等各项性能均大幅领先,低可探測能力使其在来被发现的情况下即可发射导弹击落敌机,其还拥有超态势感知能力。因此四代机不仅是取得制空权的核心力量,同时牵引了体系化作战模式。F·35是款美国及其合作伙伴国共同研制的四代战机,日的是保持美国在全球军亭技术竟争中的领先地位,并加强美压的军亭联盟。在多次军亭演习中,F35均以极高的战损比击败三代战斗机和防空系统。在四代机的发展进程上,美国是唯一成功研制出F35/F22两款四代机并实现

标签：战斗机飞机军机

航空发动机产业链梳理专题报告：工业之巅，市场空间巨大.pdf

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2020/12/04
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航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域，是技术密集、知识密集的高科技产品，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求，因而被誉为现代制造业“皇冠上的明珠”。核心机是发动机的心脏，核心机在发动机的研制成本中占比最大，研制周期(预研阶段)最长。同时，核心机可以派生出很多不同系列发动机。

标签：航空发动机飞机

航空发动机行业研究报告：航空发动机的演变及国内产业格局

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2021/02/25
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航空发动机行业研究报告：航空发动机的演变及国内产业格局。航空发动机是飞机核心部件，约占飞机整机价值量的20%~30%，其设计研发水平、制造工艺直接影响飞机的性能及可靠性。当前航空发动机主要包括涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机，其中涡扇发动机凭借高效率低油耗，成为当前大多数客机及军机的主要动力类型。航空发动机全生命周期主要经历研发、制造、维护三个阶段，目前我国已具备航空发动机完整的产业链，其中原材料配套主要以大型钢厂、研究院所等传统国企为主。

标签：军工航空发动机飞机

春秋航空（601021）深度研究：中国低成本航空龙头，尽享航空大众化红利.pdf

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2021/11/19
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国海证券

春秋航空2004年于上海成立，是中国首家低成本航司。成立至今公司规模持续高速增长，当前已是中国低成本航空龙头。2006-2019年，春秋航空客运量CAGR高达23.7%，截至2021年中报机队规模已经达到108架，是行业第二名的两倍之多。虽然在规模上远不及三大航空集团，但春秋盈利能力大幅领先，2011-2019年净利率始终维持在10%以上的高水平区间，其中2019年净利率达到12.4%，比肩美国同行西南航空。

标签：航空飞机春秋航空

航空运输行业专题研究：黎明前夜，及时布局.pdf

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2021/12/09
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中信证券

疫情散发叠加油价高位导致Q4利润承压，但或为黎明前夜。治疗药物有望陆续上市和疫苗接种率提升等利好不断累积，维持2022Q2国际线可能松动的判断。今年以来航空市场阶段性修复验证内线需求强韧性，期待治疗药物量产会带来防治结合的结构性拐点。供给端2020年国内运输飞机净增长仅85架，创下2003年以来历史低点，料2022年或80~90架左右，行业飞机低引进或持续至2023年，民航供给收紧逻辑较为确定。复盘历史，2008年金融危机后民航需求强劲反弹，若治疗药物逐渐上市和疫苗接种率提升形成防治结合的有效防线，此前受压制的需求有望快速恢复，或将推动三大航净利率未来两年恢复至5%~8%，料三大航市值或存在1...

标签：运输航空运输航空飞机

军用飞机产业研究报告：长空之王御风而翔.pdf

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2022/09/26
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中航证券

军用飞机产业研究报告：长空之王御风而翔。军用飞机是直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机总称，是航空兵的主要技术装备。根据飞行方式主要分为固定翼飞机和旋翼飞机，固定翼飞机按照执行任务的不同又可分为作战飞机和作战支援飞机。在军用飞机中，作战飞机是装备数量最多、应用最广、发展最快的机种，也是一个国家军队空中力量的核心，对于战时夺取制空权、确保空中战役的胜利具有至关重要的作用。在作战支援飞机方面，特种飞机、加油机、运输机等的发展广受重视，主要为歼击机、强击机、轰炸机等作战飞机提供各种技术支援。智能无人作战是军用飞机未来发展的重要方向，本报告不另作介绍，如有对军用无人机感兴趣的读者请关注我们的《欲...

标签：飞机

飞机制造行业专题研究：C919成功取证，万亿市场即将开启.pdf

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2022/10/09
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方正证券

飞机制造行业专题研究：C919成功取证，万亿市场即将开启。C919成功获颁型号合格证，首架机预计年底前交付第一家运营商中国东方航空。2022年9月29日，C919飞机型号合格证颁证仪式在北京首都机场隆重举行。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月获颁型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。预计C919将在2023年实现批量交付、2025年具备年产50架的能力。C919对标波音B737和空客A320，是民航主力机型。从空客和波音飞机交付情况看，单通道窄体客机如空客A320系列飞机和波音B737系...

标签：飞机制造飞机 C919

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