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世经研究-产能过剩行业研究：造船行业.pdf

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2022/08/25
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世经研究

世经研究-产能过剩行业研究：造船行业。2013年10月15日，国务院发布了《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》根据行业特点，分别提出了钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业分业施策意见，并确定了当前化解产能严重过剩矛盾的8项主要任务：一是严禁建设新增产能项目，分类妥善处理在建违规项目。二是全面清理整顿已建成的违规产能，加强规范和准入管理。三是坚决淘汰落后产能，引导产能有序退出。四是推进企业兼并重组，优化产业空间布局。五是努力开拓国内有效需求，着力改善需求结构。六是巩固扩大国际市场，拓展对外投资合作。七是突破核心关键技术，加强企业管理创新，增强企业...

标签：造船

船舶制造行业年度回顾：船舶行业周期回暖信号显著，中国船企竞争力凸显.pdf

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2022/01/13
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德邦证券

全球新接订单达1.2亿载重吨，同比+77%，约在景气度历史分位的80%：据克拉克森最新统计数据，2021年船舶行业全年新接订单量达1.2亿载重吨，同比+77%，创2013年以来新高。其中，集装箱、散货船、油船新接订单均显著增长。其中，集装箱船新接订单达4499万载重吨，同比+327%，占比达37.5%（+22pct）；散货船新接订单达3856万载重吨，同比+62%，占比达32.2%（-3pct）；油船新接订单达2191万载重吨，同比-13%，占比为18.3%（-18.7pct）。从1996年数据回溯，2021年造船新接订单景气度处于历史分位的80%。细分船型来看，主要受集装箱船订单驱动，集装箱...

标签：船舶制造船舶造船集装箱海洋装备

广船国际设计部岗位说明书.docx

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2019/01/17
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广船国际设计部岗位说明书.docx

标签：造船岗位说明书设计

2022年跨境物流行业年度策略：中国物流集团扬帆起航，实现全球物流自主可控.pdf

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2021/12/16
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申万宏源研究

造船：航运景气度传导、绿色船舶政策催化有望形成年度主线，产能替代大周期有提前可能，推荐中国船舶，关注中国重工港口板块：景气度传导叠加政策友善期来临，枢纽港口航线价值迎来重估，推荐龙头上港集团，关注青岛港、招商港口航运分化：长周期向上，中周期再平衡。推荐油散集有望共振的招商轮船，油轮底部左侧中远海能，招商轮船。内贸集运散改集成长逻辑仍在，底部造船竞争力凸显，推荐中谷物流。外贸集运由装载率与单箱货值决定运价，关注春节淡季后行业运力博弈情况，核心标的中远海控。

标签：跨境物流物流造船航运

造船行业-造船大周期一周年回顾更新：俄乌战争助力LNG高附加值订单爆发，从订单拐点到业绩拐点.pdf

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2022/08/11
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申万宏源研究

造船行业-造船大周期一周年回顾更新：俄乌战争助力LNG高附加值订单爆发，从订单拐点到业绩拐点。造船观点回顾，2021年9月我们提出造船周期反转的逻辑，我们站在造船新一轮周期2021-2038的起点上：二战，1960-1973,1990-2010是过去三轮造船大周期，平均每20-30年经历一轮大周期的原因为需求周期、船龄替代周期、环保公约三大因素。上一轮交付高峰将于2021-2038年开始进入替代周期。集中度上升，竞争格局改善，十年技术迭代，中国船舶竞争力今非昔比，碳中和措施保证长期订单持续性，资产整合，中国船舶实力大增。历史赋予的机遇：俄乌战争高附加值LNG订单爆发，单位产能收入利润空间打开。...

标签：造船 LNG

船舶工业专题报告：扬帆启航，从造船大国到造船强国，把握产业转型升级趋势.pdf

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2023/01/09
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招商银行研究院

产业发展规律：工业化水平是基础，劳动力成本是驱动，技术变革是机遇。纵览全球船舶工业发展史，呈现出由工业化及劳动力成本的高梯度国家地区向低梯度国家地区转移的规律。从低梯度国家的角度，结合国家船舶产业发展的阶段，萌芽期为船舶工业发展奠定工业化基础；快速发展期凭借劳动力成本优势，完成常规船型的“量”的承接；产业转型期抓住技术变革带来的机遇，发展高附加值船型及船舶配套产业，以实现“质”的承接。发展现状：世界造船中心竞争格局由中日韩“三国鼎立”向中韩“两强争霸”转变。欧洲造船业已逐步衰落，日本依靠本土订单维持...

标签：船舶工业造船

造船行业之天海防务（300008）研究报告：民营船舶海工龙头，重整风帆再度起航.pdf

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2022/03/09
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中航证券

造船行业之天海防务（300008）研究报告：民营船舶海工龙头，重整风帆再度起航。公司是国内首家船舶综合科技类上市企业，聚焦船海工程、防务装备和新能源三大业务领域。2020年底，公司顺利完成重整事项，控股股东变更为隆海重能，原有核心管理、业务、技术团队保持稳定，引进防务、能源、金融等领域专业人员，优化了股东和治理结构，继续保持市场渠道和客户关系，为公司长期可持续发展奠定了基础。

标签：造船天海防务

中国船舶（600150）行业研究：造船行业龙头企业，穿越周期迎来曙光.pdf

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2021/12/20
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广发证券

中国船舶工业集团公司核心民品主业上市平台。中国船舶在2020年资产重组后旗下拥有江南造船厂、外高桥造船、广船国际、中船澄西、中船动力集团5家控股子公司，在船舶建造上下产业链均有覆盖。公司的船舶建造业务涵盖军民品，其中民用船包括油轮、散货船、集装箱船等三大主力船型以及超大液化气船、自卸船等特种船。

标签：中国船舶船舶造船油轮

天海防务（300008）研究报告：民营船舶设计龙头企业，造船新周期助力成长.pdf

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2022/11/26
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安信证券

天海防务（300008）研究报告：民营船舶设计龙头企业，造船新周期助力成长。民营船舶设计龙头企业，逐步拓展业务范畴。公司经过二十年的不断成长，历经“创业、转型、发展”三个阶段，已经从业内最大民营船舶设计公司成长为船海工程、防务装备、新能源三大业务为一体的特色化企业集团。公司是行业内唯一集船舶设计与建造为一体的综合解决方案提供商、先进研发与制造供应商、新能源综合服务运营商。造船周期叠加新环保要求，新能源船舶迎来风口，公司有望从中受益。一方面由于2010年是上一次造船大周期的高点，同时船舶寿命一般不超过25年，因此，在2035年前后会形成新一轮造船大周期；另一方面，由于新的...

标签：天海防务船舶造船

船舶行业研究：船舶行业四个关键问题及整合探讨.pdf

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2019/04/23
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船舶在全球造船业深度探底、震荡下，如何更快更好地产能去化、加快结构升级成为我国造船行业能否实现弯道超车的关键。对比韩国等造船强国，我国造船业集中度仍有较大的提升空间，重组整合是大势所趋。结合3月9日国资委主任肖亚庆讲话，我们判断，2019年有望成为船舶行业战略性重组的关键一年，建议重点关注南北船资产重组。

标签：船舶造船

造船行业专题研究：为什么我们对行业的盈利复苏更乐观？.pdf

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2022/09/19
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广发证券

造船行业专题研究：为什么我们对行业的盈利复苏更乐观？造船业底部复苏，中国船舶股价由订单驱动向盈利驱动转变。2021年全球造船业新接订单量价齐升，底部复苏趋势显著。2022年以来，中国船舶股价的股价驱动出现新变化——阶段性脱钩新接单，挂钩盈利复苏。本轮盈利复苏直接驱动因素在于新船订单的价格提升，而船厂提价驱动力从成本上涨逐步转为议价能力的提升。展望未来，造船业将迎来盈利复苏为核心，订单-盈利交替验证新阶段，船企能否保持议价力是利润能否持续改善的关键。与上一轮周期不同，供需的非同步复苏是本轮船厂议价力提升的底层驱动。与上一轮周期不同，本轮船厂订单饱满、议价能力提升主要受益于...

标签：造船

广船国际人力资源管理相关流程汇编.pptx

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2019/01/22
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广船国际人力资源管理相关流程汇编.pptx

标签：人力资源流程设计造船

船舶建造行业投资价值分析：多重因素叠加，造船新周期提前到来.pdf

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2021/09/12
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光大证券

1、舰船建造一构建国家海上钢铁长城2、民用及海工船舶一一市场复苏回暖，中国由造船大国向造船强国转变3、国内船舶建造行业格局一一军船集中在中国船舶集团，民船头部四大集团竞争4、通过主要数据分析企业盈利

标签：船舶建造造船机械装备

航运行业深度报告：聚焦IMO限硫令，油轮上行.pdf

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2019/06/15
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1.观点回顾更新:维持上行周期判断,外围因素变化已反映至股价；2.需求驱动的上行周期:美国原油出口拉长平均运距；3.聚焦限硫令:限硫令影响安装脱硫塔船数量略超预期，运价有望提前于旺季上涨；4.长期供给受限:新造船价格上行，低利率时代结束，新增产能长期受限

标签：航运油轮造船

中国船舶（600150）研究报告：全球造船龙头，乘行业大周期“扬帆起航”.pdf

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2022/10/19
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浙商证券

中国船舶（600150）研究报告：全球造船龙头，乘行业大周期“扬帆起航”。公司是中国船舶集团下属产能最大、产业链最全、技术实力最强的核心军民船舶上市公司之一，主业包含造修船、海工、机电设备等，是我国及全球造船业领军者。公司下属江南造船、外高桥造船、广船国际和中船澄西四大船厂，在军舰、潜艇、军辅船及民用集装箱船、干散船、油轮、LNG船等方面具备强技术实力与充足产能。2019年，公司重大资产重组形成造船、修船、配套一体化业务体系，行业龙头地位持续巩固；后期随1）全球造船行业大周期复苏，民船量价齐升，业绩持续高增长；2）海军建设，军船稳发展；3）南北船资产整合提速&ldquo...

标签：中国船舶船舶造船

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