-
国家在新能源货车发展方面有哪些规划？
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：293
- 提问者：匿名用户
[1个回答]我来简单介绍一下国家新能源货车发展规划。2020年10月，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》，其中提到要推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。2020年12月，交通运输部办公厅发布了《关于进一步做好总质量4500千克及以下普通货运车辆“放管服”改革有关工作的通知》，其中提到各地交通运输主管部门要依托城市绿色货运配送示范工程创建工作，在当地人民政府的统一领导下，会同有关部门加快...
标签： 货车 新能源 -
关于国家新能源基础设施建设方面有什么政策？
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：349
- 提问者：匿名用户
[1个回答]国家层面关于新能源基础设施建设的政策具体如下：2014年7月，国务院发布了《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知》，其中提出要完善充电设施标准体系建设，制定实施新能源汽车充电设施发展规划。鼓励社会资本进入充电设施建设领域，积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设，完善充电设施布局。同年，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出要推动完善充换电设施。积极争取城市人民政府支持，配合有关部门加快配套建设必要的充换电设施。在规划建设城市综合客运枢纽、公交枢纽、出租汽车运营站、城市物流配送中心和服务区、快递物流园区时，要根据需求配建...
标签： 新能源 基础设施 -
国家新能源货车路权政策有哪些？
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：728
- 提问者：匿名用户
[1个回答]我来对国家新能源货车路权政策进行简单梳理。2018年1月，国务院办公厅发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，其中提出要推动绿色运输与配送，加快调整运输结构，逐步提高铁路等清洁运输方式在快递物流领域的应用比例，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。2018年10月，公安部发布了《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》，其中提出要推动建立健全城市配送联合工作机制，改进城市配送运力需求管理，推动城市配送车辆转型升级，优化城市配送车辆通行管控，推行网上公开公平办理通行证件，改善城市配送车辆停靠条件，营造良好城市配送环境。...
标签： 货车 新能源 -
国家新能源货车补贴政策梳理
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：911
- 提问者：匿名用户
[1个回答]总体来看，2015年到2022年国家持续对新能源货车进行补贴。2015年4月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布了《关于2016―2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，提出将在2016―2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。明确了补助对象、产品和标准，并对企业和产品提出了质量和售后的要求。同时，要求年初预拨补助资金，年度终了后进行资金清算。2016年12月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整完善推广应用补贴政策，落实推广应用主体责任，并建立针对企业和工作组织相关违法行为的惩罚机制。2018年2月...
标签： 货车 新能源 -
新能源货车公告车型不同应用情景性能指标分析
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：110
- 提问者：匿名用户
[1个回答]想了解更多相关内容，可以下载报告《中国零排放货运年度进展报告2022》查看，以下内容都是根据该报告总结的，仅供参考。1.续驶里程仓栅式运输车、普通货车、垃圾车、厢式运输车、市政车的续驶里程在2014年至2021年逐年升高；混凝土搅拌车、牵引车及自卸货车的续驶里程随着时间的推移没有明显升高。这是由于不同车型的应用情景不同，对续驶里程的要求也不同，仓栅式运输车、垃圾车等需要较长的续驶里程，而混凝土搅拌车对续驶里程没有过高的要求。2.整车质量总体上来看，不同车型的整车质量随年份增长没有发生明显变化。仓栅式运输车、普通货车、市政车及垃圾车多为微型及轻型货车，混凝土搅拌车、牵引车和自卸货车多为中型及重型...
标签： 货车 新能源 -
新能源重型货车畅销车型及配置情况分析
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：406
- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下主要对市场上已经大范围应用的充电模式和换电模式的纯电动重型货车畅销车型进行分析及介绍。1.充电模式纯电动重型货车充电模式纯电动重型货车销量排名前三位的三款车型分别是福田纯电动半挂牵引车（BJ4259EVPA1）、宇通纯电动自卸汽车（ZKH3310P6BEV）、三一纯电动混凝土搅拌运输车（SYM5310GJB3BEV）。➀福田纯电动半挂牵引车（BJ4259EVPA1）该车采用6×4驱动形式，总质量为25000kg，整备质量为10900kg，最高车速89km/h。公示信息显示，其外形尺寸为7130×2490/2550×/3375/3525(mm)，轴距为33...
标签： 货车 新能源 -
新能源重型货车各城市、生产企业销量情况如何？
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：97
- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下内容都是根据相关报告总结的，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。1.新能源重型货车各城市销售情况2021年，全国新增新能源重型货车主要分布在河北、河南、广东等地。相较于纯电动货车，氢燃料电池重型货车处在试点阶段，地域集中性较强，主要集中在山东、河北、上海等地。2.新能源重型货车各生产企业销量情况2021年，全国共有72家企业生产新能源重型货车。其中三一汽车共销售1498辆，主要为纯电动专用车；郑州宇通共销售989辆，主要为纯电动自卸车；上汽红岩共销售846辆，主要为纯电动牵引车；北奔重汽共销售775辆，主要为纯电动牵引车；北汽福田共销售769辆，主要为纯电动牵引车。（1）纯电动...
标签： 货车 新能源 -
新能源电动汽车热管理系统的发展经历几个阶段？
- 提问时间：2023/04/07
- 浏览量：372
- 提问者：匿名用户
[2个回答]新能源电动汽车热管理系统的发展主要经历三个阶段。第一代热管理系统：电池空冷或液冷、PTC制热、电机电控液冷，且相互独立。在新能源汽车发展的初期，基本是以电池、电机等动力系统替代燃油车发动机的基础上发展起来的。电池系统由于在正常行驶中会出现发热，而其高效的工作温度区间是15-35℃。由于空冷结构简单，成本较低，便于维护，从而得到了早期新能源汽车的广泛应用。但随着新能源电动车电机功率和充电功率的提升，空冷已逐渐不能满足电池热管理需求，而逐渐升级为液冷。在冬季时由于环境温度较低，通常采用PTC对冷却液进行加热，然后冷却液将热量传导给电池系统。而驾驶舱内的制冷需求，主要沿用燃油车时代的制冷系统，只是将...
标签： 热管理系统 电动汽车 新能源 -
新能源在商用车领域的价值体现在哪？
- 提问时间：2023/04/04
- 浏览量：304
- 提问者：匿名用户
[1个回答]新能源智能化助力商用车走出发展困境。1.新能源的价值贡献1：节能减排商用车的节能减排一直是各国政府关注的核心问题之一。不管是纯电动商用车还是燃料电池商用车，清洁能源的应用都能够极大程度减低碳排放，减缓温室效应进一步增长。目前节能减排是各国政府工作的核心之一。目前在全球交通运输部门碳排放结构构成中，商用车占据了30%，仅次于乘用车。但单从数量上，商用车的数量目前远小于乘用车的数量。在商用车中，重型卡车的碳排放量占比达到了52%，而商用车的保有量占比约为机动车的2%。商用车尤其是重型卡车是目前全球交通运输部门碳排放来源的核心之一，有效地降低重型卡车的碳排放能显著降低交通运输环节中温室气体的排放，因...
标签： 商用车 新能源 -
为什么说电网建设对新能源消纳不可或缺？
- 提问时间：2023/04/04
- 浏览量：156
- 提问者：匿名用户
[1个回答]新能源消纳既需要“储能”调节，又需要电网支持。实现新能源消纳需要满足两大条件：一是并网（解决新能源发电与用电需求的空间错配问题），将新能源发电设备接入电网，如果发电量较小，则接网后本地消纳即可；如果发电量较大，则需要进一步外送，实现跨省跨区消纳。二是调节（解决新能源发电与用电需求的时间错配问题），电力系统运行时需要实时平衡，新能源发电出力具有随机性、波动性、间歇性特征，因此需要配置足量灵活性资源，实时填补用电负荷与新能源出力间的差值。在并网方面，接网环节需要考虑集中式新能源新建接网工程，分布式新能源是否满足配电网承载力等；外送环节需要考虑是否存在外送通道、外送通道容量是...
标签： 电网 新能源 -
电力设备与新能源板块整体业绩有何表现？
- 提问时间：2023/04/03
- 浏览量：117
- 提问者：匿名用户
[1个回答]电力设备与新能源板块整体业绩有何表现？
标签： 电力设备 新能源 -
新能源配储发展前景如何？
- 提问时间：2023/03/30
- 浏览量：165
- 提问者：匿名用户
[1个回答]多省发布新能源配储要求，未来五年储能打开千亿市场储能的核心是实现能量在时间和空间上的移动，本质上是让能量更加可控。储能技术按能量的转化机制不同，可分为物理储能（抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能）、电化学储能（锂离子电池、钠硫电池、铅蓄电池和液流电池等）、电磁储能（超级电容器、超导储能）和光热储能（熔盐储能）四类。新能源的兴起使储能成为刚需。火电、核电、生物质发电天然就有相应的介质进行能量的存储，并且介质适宜进行贮存和运输，即本身就配置了储能功能。而对于水力发电、风力发电、光热发电、光伏发电而言，发电借助的来源是瞬时的、不可贮存和转运的。相应地，如果我们想让这些能源更加可控，必须人为的添加储能装...
标签： 新能源 -
什么成新能源发展刚需带动行业发展启动加速？
- 提问时间：2023/03/24
- 浏览量：175
- 提问者：匿名用户
[1个回答]火电灵活性改造成新能源发展刚需，行业发展启动加速双碳推动我国风光等新能源快速发展，对电网系统带来挑战。随着“双碳”目标的推出，我国新能源发展步入加速通道。截至2021年底，全国发电装机容量23.76亿千瓦，同比增长7.9%。其中，风电装机3.28亿千瓦，同比增长16.6%，太阳能发电装机3.07亿千瓦，同比增长20.9%。2021年10月国务院发布的《2030年前碳达峰行动方案》提出到2030年，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上，相比当前6.35亿千瓦接近翻倍。但新能源发电大比例接入，对电网系统的稳定带来挑战。在时间上，风光发电受自然环境影响，发电波动性较大...
标签： 新能源 -
新能源行业给胶粘剂行业带来怎样的发展？
- 提问时间：2023/03/16
- 浏览量：364
- 提问者：匿名用户
[1个回答]新能源：风电、光伏、动力电池细分市场高景气风电领域：胶粘剂应用于叶片环节，结构胶是风电叶片的重要组成部分。结构胶主要用于风电叶片上下壳体的粘接，是叶片结构的重要组成部分，也是叶片力学及结构失效的主要影响部位。风电叶片结构胶属结构胶中的高端型号，性能要求较高，进入下游客户供应链需通过国际风能权威认证（GL）等多种认证。随着单机装机容量增加以及风轮叶片越来越长，对合模粘接的胶粘剂提出了更严苛的技术要求。环氧树脂是主流的风电叶片用结构胶。根据《复合材料在大型风电叶片上的应用与发展》，风电叶片用结构胶类型主要有环氧型、聚氨酯型、乙烯基型及丙烯酸酯型等，目前在叶片合模用的结构胶主要是环氧型结构胶。市场规...
标签： 新能源 胶粘剂 -
哪些因素助力新能源发展？
- 提问时间：2023/03/15
- 浏览量：266
- 提问者：匿名用户
[1个回答]碳中和助力新能源发展，风光兼具“成长性”与“确定性”1、从全国看：风光增长天花板被打开能源转型道阻且长，但发展清洁能源是实现双碳目标的必经之路。为了能在2030年实现“碳达峰”、2060年达成“碳中和”目标，清洁能源的装机容量及发电量将在未来稳步上升。根据国家发改委能源研究所的预测，2050年我国非化石能源比重将提升至78%，煤炭消费相比2019年下降90%，二氧化碳排放相比2019年下降76%。中国风电将占到能源消费的38.5%，光伏占21.5%，排在之后的就是天然气占9.8%，水电占到9%。随着...
标签： 新能源
快速提问
海量报告支持，行业专家解读
海量文库支持，行业专家解答
-
1
沃巴查芒
68次解答 -
2
每日新报
61次解答 -
3
StartYourFinance
57次解答 -
4
999感冒灵
55次解答 -
5
王中王
1次解答
