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汽车行业深度研究报告：造车新势力对汽车产业链的影响研究.pdf
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- 2019/01/30
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汽车行业深度研究报告：造车新势力对汽车产业链的影响研究.pdf
标签： 造车新势力 汽车 -
蔚来汽车深度研究：新势力领军者，长期趋势待观望.pdf
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- 2019/06/18
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蔚来为继特斯拉之后在美国上市的第二家纯电动汽车制造商。公司首款纯电SUVES8定位高端市场(2018年6月开始交付)，截至2019年5月累计交付17,550辆;第二款量产纯电SUVES6已于2019年6月开始交付。
标签： 新能源汽车 造车新势力 汽车 蔚来 -
造车新势力研究系列：资本开支对比.pdf
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- 2020/09/15
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造车新势力研究系列：资本开支对比
标签： 新能源汽车 造车新势力 -
新能源汽车产业链专题深度研究：细说造车新势力，遇见汽车新未来.pdf
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- 2019/02/01
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新能源汽车产业链专题深度研究：细说造车新势力，遇见汽车新未来.pdf
标签： 新能源汽车 造车新势力 汽车 -
零跑科技（1773.HK）研究报告高垂直整合程度的造车新势力后起之秀.pdf
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- 2022/05/30
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- 兴业证券
零跑科技（1773.HK）研究报告高垂直整合程度的造车新势力后起之秀。公司具有高垂直整合度和自研自产的能力。自公司2015年成立以来，已经实现智能汽车所有核心系统和电子部件的自主研发和生产。独立软硬件的开发使得公司实现了底层接口、算法和通讯协议的统一，构建了可在不同电动车型之间复用的平台化电子电气架构和整车架构，给公司带来越级的智能电动汽车产品、行业领先的研发效率以及显著的供应链成本降低优势。纯电新能源汽车已占据中国新能源汽车主流市场。新能源乘用车包括纯电动乘用车（EV）、插电式混合动力乘用车（PHEV）和增程式电动乘用车（EREV）。其中中国纯电汽车的历年销量一直保持在中国新能源汽车销量的8...
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造车新势力年报总结：交付量高增推动业绩增长，料21年将加大投入力度
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- 2021/03/18
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- 方正证券
1.总结：交付量高增推动业绩增长，21年将加大投入力度。受益于交付量的高速增长造车新势力2020年营业收入创历史新高。同时，交付量的增加带来规模优势给企业降本增利，新势力毛利率均转正，盈利情况改善。2020年新势力企业均有较大规模的融资，流动性大幅改善，蔚来、小鹏和理想的现金储备规模分别为425亿元、325亿元和299亿元，预计21年各公司将加大在智能化投入力度，并进一步扩张产能和加速渠道建设。2.蔚来：（1）蔚来2020年全年实现营业收入162.58亿元，同比增长108%，净利润-56.11亿元，同比少亏损51%；其中20Q4实现营业收入66.41亿元，同比增长133%，环比增长47%，净利...
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造车新势力多品牌战略洞察报告（2021版）.pdf
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- 2021/07/02
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- 易车研究院
截止2021年6月底，不少造车新势力公布了2025年的产销小目标：理想汽车冲击160万辆，占新能源车市销量份额20%；未来5年(至2025年)，蔚来汽车憧憬在高端车市三分天下有其一，假设届时中国高端车市销量达450万辆，蔚来目标则在150万辆；恒大汽车不甘示弱，给出了2025年100万辆的小目标……基于上述背景，本报告聚焦“新势力多品牌战略”选题的探究。我们认为不管目前造车新势力是否真要推出多品牌战略，至少可以进行相关的讨论与规划了，可以“纸上谈兵”。
标签： 造车新势力 -
特斯拉及造车新势力二季报分析：Q2疫情短暂冲击，下半年产销有望高增.pdf
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- 2022/09/19
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- 东吴证券
特斯拉及造车新势力二季报分析：Q2疫情短暂冲击，下半年产销有望高增。特斯拉Q2盈利超预期，全年维持60%高增：特斯拉2022Q2营收169.34亿美元，同环比+41%/-10%；GAAP准则下净利润为22.59亿美元，同环比+98%/-32%；营业利润率达13.34%，同环比+0.04/0.04pct，面临停工等诸多挑战，仍实现行业较好盈利水平；2022Q2交付25.5万辆，同环比+26.5%/-19.2%。其中，Model3/Y交付23.9万辆，同环比+19.6%/-19.2%；ModelS/X合计销1.62万辆，同环比+752.9/+9.8%。Q2产量25.86万辆，同环比+25.3%/-...
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特斯拉及造车新势力年报分析：特斯拉稳健增长，新势力增速分化.pdf
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- 2024/03/27
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- 东吴证券
特斯拉及造车新势力年报分析：特斯拉稳健增长，新势力增速分化。特斯拉Q4单车毛利趋稳，24年销量增速预期下调。特斯拉23Q4营收252亿美元，同环比+3%/+8%，毛利率17.63%，同环比-6.3pct/-0.3pct；非GAAP净利润24.9亿美元，同环比-40%/+7%，非GAAP净利率9.87%；此外23Q4确认59亿美元一次性税收收益。23年全年看，公司营收968亿美元，同比+15%，非GAAP净利润108.9亿美元，同比-23%，主要系降价影响利润水平。公司预计24年销量增速将明显低于23年，并致力于在德州超级工厂推出下一代汽车，Model2预计将于25H2开始生产。蔚来Q4营收符合...
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新能源汽车行业深度报告：新势力携手共进，质变打开增量空间.pdf
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- 2020/09/11
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新能源汽车：新势力携手共进，质变打开增量空间
标签： 新能源汽车 造车新势力 汽车 -
造车新势力第一梯队战力分析：披沙拣金，各有千秋.pdf
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- 2020/09/18
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特斯拉引领行业电动智能化变革加速,技术赛道重塑背景下,造车新势力成为汽车变革生力军。中国造车新势力基本上自2014年起步,经历雨后春笋蓬勃生长之后,2019年以来加速洗牌,现今已经走出以蔚来、小鹏、理想、威马等为首的排头军,行业第一轮洗牌完毕。回顾造车新势力发展历程后发现,行业粗放式发展难以持续,在重资产、管理难度大的整车行业仅有少部分龙头企业可以走出。目前部分造车新势力企业已经取得了一定的成功,我们总结了三点经验:1)有极强的融资能力,重要股东持续提供资金支持。2)以量产为导向,量产交付为第一要务。3)
标签： 造车新势力 新能源汽车 -
蔚来，何以成为国产电动车领头羊.pdf
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- 2020/11/13
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造车新势力领军之一，市值超越传统车企。公司成立于2014年11月，主要业务包括研发、制造与销售电动车，推动自动驾驶和人工智能的创新，提供全面、便捷的充电解决方案等。2020年10月交付了5055辆电动车，再次刷新记录，并保持连续8个月同比上涨。2020年以来公司的市值也一路上涨，超越了福特与上汽集团等传统车企。
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造车新势力专题报告：树立一个标签，解决两个痛点.pdf
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- 2020/12/02
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中国新能源市场特斯拉不是一家独大,中国的造车新势力仍有生存空间。轿车场:北美轿车市场相对较小,特斯拉Mode3以价格低、轴距长的优势对入门级豪车挤出效应明显,在豪华品牌电动汽车的细分领域来看,特斯拉的渗透率已经达到80%的水平。中国轿车市场相对较大,特斯拉Model3在中国市场优势不如在美国市场明显:轴距小于豪车、性价比低于中端车,但考虑到车牌价格,特斯拉在限牌城市将与中端品牌竞争。SUV市场:我们认为Modely在中国的竞争力将取决于定价;在中美市场均可能对BBA冲击较大。综合来看,我们认为特斯拉
标签： 造车新势力 新能源汽车 -
电气设备行业专题报告：特斯拉及造车新势力中报，二季度盈利持续向好，交付量高增，新车型打开增长空间.pdf
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- 2021/09/24
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- 东吴证券
特斯拉连续八季度实现盈利，GAAP准则下单季归母净利润首破十亿美元：特斯拉2021Q2营收119.6亿美元，同比大增98%，环比提升15%，主要受益于ModelY销量的大幅增长。GAAP准则下归母净利润为11.42亿美元、历史上首次突破十亿美元，去年同期为1.04亿美元，同比大增998%，连续第8个季度实现盈利，环比增长161%；非GAAP准则下（扣除4.74亿股权激励费用影响）归母净利润16.16亿美元，同比增长258.31%，环比增长53.61%。营业利润率达11.0%、实现较高盈利水平，同比增长5.55pct，环比增长5.3pct。此外，比特币减值损失约2300万美元。
标签： 特斯拉 电气设备 造车新势力 -
汽车行业造车新势力复盘与展望：拐点已至，成长可期.pdf
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- 2023/07/27
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- 太平洋证券
汽车行业造车新势力复盘与展望：拐点已至，成长可期。复盘新势力造车销量与市值表现，历史上曾经历三阶段：阶段一为萌芽概念期：新势力造车横空出世叠加前卫的设计、时尚的外观、智能电动的先进理念、出色的营销手段，该阶段市值快速提升。阶段二为高速成长期：新势力经过第一阶段估值已到达历史高位，但缺乏销量及利润支撑估值下探，至2022年10月左右造车新势力市值到达低点。阶段三为盈利改善期：伴随新车上市销量逐渐起步亏损收窄，公司利润弹性释放市值有望进一步回升，该阶段造车新势力表现出现分化。理想汽车精准定位中大型家庭SUV，率先迎来盈亏平衡拐点：切入中大型SUV细分市场获成功，布局持续完善价量齐升可期：理想汽车目...
标签： 造车新势力 汽车
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- 中国17家造车新势力战略大盘点（105页PPT）.pdf 64 6积分
- 蔚来汽车深度研究：新势力领军者，长期趋势待观望.pdf 53 2积分
- 蔚来，何以成为国产电动车领头羊.pdf 51 4积分
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