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造车新势力专题报告:树立一个标签,解决两个痛点.pdf
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- 2020/12/02
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中国新能源市场特斯拉不是一家独大,中国的造车新势力仍有生存空间。轿车场:北美轿车市场相对较小,特斯拉Mode3以价格低、轴距长的优势对入门级豪车挤出效应明显,在豪华品牌电动汽车的细分领域来看,特斯拉的渗透率已经达到80%的水平。中国轿车市场相对较大,特斯拉Model3在中国市场优势不如在美国市场明显:轴距小于豪车、性价比低于中端车,但考虑到车牌价格,特斯拉在限牌城市将与中端品牌竞争。SUV市场:我们认为Modely在中国的竞争力将取决于定价;在中美市场均可能对BBA冲击较大。综合来看,我们认为特斯拉
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蔚来,何以成为国产电动车领头羊.pdf
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- 2020/11/13
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造车新势力领军之一,市值超越传统车企。公司成立于2014年11月,主要业务包括研发、制造与销售电动车,推动自动驾驶和人工智能的创新,提供全面、便捷的充电解决方案等。2020年10月交付了5055辆电动车,再次刷新记录,并保持连续8个月同比上涨。2020年以来公司的市值也一路上涨,超越了福特与上汽集团等传统车企。
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造车新势力4个发展关键点比较分析.pdf
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- 2020/10/30
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造车新势力搏杀1%存活率,经过“2018年产能扩张阶段→2019年具初阶交付量→2020H2具放量预期”考验的车企脱颖而出,以蔚来/小鹏/理想/威马为代表的头部企业定位自发需求市场,均以颜值出色、性能出众的旗舰/主打车型构筑竞争力,头部集中化趋势可期,此时段为预期波动最为剧烈的时期。
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造车新势力第一梯队战力分析:披沙拣金,各有千秋.pdf
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- 2020/09/18
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特斯拉引领行业电动智能化变革加速,技术赛道重塑背景下,造车新势力成为汽车变革生力军。中国造车新势力基本上自2014年起步,经历雨后春笋蓬勃生长之后,2019年以来加速洗牌,现今已经走出以蔚来、小鹏、理想、威马等为首的排头军,行业第一轮洗牌完毕。回顾造车新势力发展历程后发现,行业粗放式发展难以持续,在重资产、管理难度大的整车行业仅有少部分龙头企业可以走出。目前部分造车新势力企业已经取得了一定的成功,我们总结了三点经验:1)有极强的融资能力,重要股东持续提供资金支持。2)以量产为导向,量产交付为第一要务。3)
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造车新势力研究系列:资本开支对比.pdf
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- 2020/09/15
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造车新势力研究系列:资本开支对比
标签: 新能源汽车 造车新势力 -
新能源汽车行业深度报告:新势力携手共进,质变打开增量空间.pdf
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- 2020/09/11
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新能源汽车:新势力携手共进,质变打开增量空间
标签: 新能源汽车 造车新势力 汽车 -
新能源汽车行业专题报告:造车新势力的突围之道.pdf
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- 2020/09/10
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电动车市场高端化下私人市场打开,新势力把握成长窗口,份额持续提升至近15%。补贴退坡下新势力玩家加速出清,以蔚来、小鹏、理想、威马为代表的少数车企拔地而起,头部新势力车型份额高度集中。
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蔚来汽车深度研究:新势力领军者,长期趋势待观望.pdf
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- 2019/06/18
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蔚来为继特斯拉之后在美国上市的第二家纯电动汽车制造商。公司首款纯电SUVES8定位高端市场(2018年6月开始交付),截至2019年5月累计交付17,550辆;第二款量产纯电SUVES6已于2019年6月开始交付。
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中国17家造车新势力战略大盘点(105页PPT).pdf
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- 2019/04/10
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汽车产业投资新规激发行业活力。新觃明确提出新建纯申劢汽车企业及现有企业纯申劢汽车扩能项目,应建设在产业基础好、列新要素全、配套能力强、収展空间大的省仹及大气污柑防治重点匙域,幵将原来的実批调整为备案管理,有利二激収行业活力。
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新能源汽车产业链专题深度研究:细说造车新势力,遇见汽车新未来.pdf
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- 2019/02/01
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新能源汽车产业链专题深度研究:细说造车新势力,遇见汽车新未来.pdf
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汽车行业深度研究报告:造车新势力对汽车产业链的影响研究.pdf
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- 2019/01/30
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汽车行业深度研究报告:造车新势力对汽车产业链的影响研究.pdf
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