两轮车_两轮车行业在线文档分享_两轮车行业相关资料下载

电动两轮车行业研究：行业回归产品维度高质量竞争，建议关注前瞻布局优质企业.pdf

3积分
2024/03/20
199
15
开源证券

电动两轮车行业研究：行业回归产品维度高质量竞争，建议关注前瞻布局优质企业。市场总量上，2023年市场销量预计保持平稳增长，销量主要影响因素有三：（1）产品价格，价格仍是消费者在购买环节最关心因素，行业不同价位段产品销售情况出现分化，低价竞争主要集中于低端或老款车型，中高端市场销售并未出现明显疲软。（2）旺季销售表现良好，2023年旺季经销商认为总体市场仍处热销的占比达49%，市场销售旺季仍表现良好，是托底行业销量稳增长的重要因素。（3）新国标置换需求释放疲软，主系部分省份在“换购潮”结束后，市场遇冷较明显、多省份选择新国标延期；展望新国标未来走向，2024年为过渡期截止...

标签：两轮车电动两轮车

中国共享两轮车行业市场调研报告.pdf

29元
2024/03/13
104
0
卓越策略

中国共享两轮车行业市场调研报告。共享两轮车是指通过互联网平台提供的两轮车出行服务，用户可以通过手机扫码或其他方式租用和还车，按时间或里程付费。

标签：共享两轮车两轮车

两轮车行业专题报告：海内外短交通、休娱出行梳理分析.pdf

2积分
2024/02/01
244
19
华西证券

两轮车行业专题报告：海内外短交通、休娱出行梳理分析。国内外由于道路条件、路权管制、公共交通配套的差异，用于短交通的工具也不同。1）国内电动两轮车为“国民车”，19年正式实施的新国标供需双振，释放替换需求，加速供给侧改革。头部玩家雅迪、爱玛等完成新一轮产能、渠道扩张，份额持续提升。23年钠电车型集中发布，后续行业产品升级有空间叠加格局优化，头部有望持续受益。2）由于路权管制，电动滑板车、平衡车在国内需求仍在爬坡期，欧美为主要消费市场。但国内拥有90%以上产能，主导海外消费市场，九号公司为智能短交通龙头，在全球滑板车/平衡车市场份额分别为42%/8.6%。休娱出行：消费升级...

标签：两轮车交通出行

电动两轮车行业2024年度策略：龙头表现更“平衡”，行业结构有亮点.pdf

3积分
2023/12/25
715
11
中信建投证券

电动两轮车行业2024年度策略：龙头表现更“平衡”，行业结构有亮点。核心观点：2024年行业总量预计小幅增长，但结构上来看，“钠电车型集中发布”以及“头部品牌价位段相互渗透”给行业带来新的亮点。从竞争格局看，龙头品牌内部雅迪、爱玛在24年的表现会更为“平衡”，前者依靠高端车型拉动销量和均价提升的同时，零部件业务也有望实现进一步发力，后者明年或依靠策略调整在销量份额端重拾增长。龙头之外，九号电动车增势依旧迅猛，明年高端有空间、下沉有增量，但需要关注外部竞争环境的变化。看行业：总量&格局延续23...

标签：电动两轮车两轮车

再议电动两轮车行业：内销格局优化，海外有序在拓.pdf

4积分
2023/10/30
256
17
浙商证券

再议电动两轮车行业：内销格局优化，海外有序在拓。

标签：电动两轮车两轮车

电动两轮车专题报告：重走白电格局优化之路，龙头强者恒强.pdf

3积分
2023/09/22
257
13
广发证券

电动两轮车专题报告：重走白电格局优化之路，龙头强者恒强。电动两轮车与空调属性类似，复盘空调格局优化之路，价格战、原材料涨价、渠道变化是重要推动力。电动两轮车与空调同属于家庭耐用消费品，且国内市场均起步于20世纪90年代，但空调却率先形成了相对稳定的市场格局，对两轮车行业的发展有一定参考意义。复盘2001-2005年空调市场的格局变化，在价格战、原材料涨价、KA渠道崛起的影响下，中小厂商被迅速出清。根据2006年空调白皮书数据，品牌数量从400个骤减至30个，三足鼎立格局逐步形成。而电动两轮车行业早期出清较慢，主要原因在于头部厂商未掌握产业链核心环节，小厂可以依靠低价的零部件、低渠道费用等成本优...

标签：电动两轮车白电两轮车

电动两轮车专题报告：格局优化，走向全球.pdf

11积分
2023/09/11
477
36
华泰证券

电动两轮车专题报告：格局优化，走向全球。新国标过渡期基本结束，受替换需求前置影响，国内电动两轮车销量将先回落，再进入稳定增长期。根据我们的测算，23、24年国内电动两轮车销量为5338/5119万辆。随着产品智能化、高端化的发展，以及配送服务、共享骑行等新型业态的助推，电动两轮车行业有望稳步增长。根据ASEANstats数据，目前东南亚摩托车保有量达2.5亿辆，在电动化利好政策加持下，摩托车油改电增长潜力较大。随着摩托车电动化渗透率快速提升，根据我们的测算，东南亚五国23年由摩托车电动化带来的电动两轮车增量需求预计达到71万辆。根据Statista，欧美电踏车2021年销量约561万辆，随着电...

标签：电动两轮车两轮车

电动两轮车行业研究报告：国内展空间，出海绘新篇.pdf

3积分
2023/07/11
482
23
华创证券

电动两轮车行业研究报告：国内展空间，出海绘新篇。距我们《格局初成，胜而后战》中，提出两轮赛道格局清晰化核心产业逻辑已一年有余；国内空间及增长驱动，出海东南亚油换电导入进度，成为当前行业发展关键。电动两轮车国内年销量天花板或达7500万。22年国内销量6070万（+22%），19-22年CAGR18.2%，市场担忧国内天花板已至；但通过拆解各省市保有量发现：1）不同省市百人保有量差异大：江苏53，山东、河南等超40，吉林、西藏等则不足10。2）地理气候限制普及，低保有省摩托保有高，摩托车补充部分通勤需求：云贵处山区、电机要求高，需求诉诸摩托车；云南摩托保有20辆/百人，高于电动两轮。3）产品补齐...

标签：两轮车电动两轮车

两轮车行业专题报告：东南亚电动化加速，两轮车开启出海新篇章.pdf

3积分
2023/06/07
896
55
中信证券

两轮车行业专题报告：东南亚电动化加速，两轮车开启出海新篇章。两轮车是东南亚居民最常见的出行工具、东南亚市场规模约200亿美元，但电动化率较低。当地政府希望通过两轮车电动化，在提振消费的同时推动当地电动产业链发展。我们观察到，泰国和印尼都相继推出了电摩补贴，菲律宾也给予电动两轮车关税减免，政策催化下东南亚电动两轮车或将进入快速导入期。作为电动两轮车发源地，中国电动两轮车厂商拥有完善的产品矩阵、丰富的渠道管理经验和成熟的产业链支撑。中国两轮车龙头企业正在抓住机遇，第二成长曲线跃然纸上。我们推荐正在积极推进海外业务的雅迪控股，也建议关注有此类计划或具备出海潜力的爱玛科技、小牛电动、九号公司和新日股份...

标签：两轮车

德勤-电动两轮车行业白皮书.pdf

2积分
2023/05/25
425
28
德勤

德勤-电动两轮车行业白皮书。中国在载人交通工具的电动化上取得的成绩是全球瞩目的，虽然在这当中汽车和高铁产业的成功更容易被关注，但实际上电动两轮车是目前各类电载人交通工具中，中国在产量及份额层面最具有垄断地位的细分领域，而这除了中国拥有最大的市场需求外，作为“世界制造业中心”，中国所特有的超强制造能力也使我国在全球电动两轮车生产制造业中拥有绝对的影响力。

标签：电动两轮车两轮车

东南亚两轮车市场分析：供给与需求的共振，企业加速出口步伐.pdf

4积分
2023/05/15
697
43
天风证券

东南亚两轮车市场分析：供给与需求的共振，企业加速出口步伐。为什么研究东南亚市场？-国内未来可能的行业增长乏力+东南亚大市场（空间超过4000万辆）+盈利能力好（ASP远高于国内）。今年年初以来国内两轮车增速再次超预期，但远期看每年销量难以大幅增长，大概率每年新增销量约6000万辆+。虽然雅迪、爱玛等电动两轮车企业足够优秀，近几年利润增长也受到市场认可，但行业层面仍担心国内销量天花板&市占率的问题。明年起未看到更明晰的增长点，企业业绩的增长主要来自于修炼内功，因此开拓新的增长市场非常重要，东南亚市场被电动两轮车企业关注到。行业空间&分地区特点从行业空间看，我们认为东南亚市场可分为...

标签：两轮车

两轮车行业专题报告：乘海外东风扬帆起，二轮车龙头正当时.pdf

4积分
2023/05/05
736
69
海通证券

两轮车行业专题报告：乘海外东风扬帆起，二轮车龙头正当时。两轮车是短距离交通的核心工具，按照动力来源可以分为自行车、两轮电动车和摩托车三类，不同细分市场需求有所差异。摩托车是印度和东南亚国家重要交通工具，2019年印度二轮摩托车注册量占总注册车辆比例为75%，2020年柬埔寨、印度尼西亚、老挝和缅甸摩托车注册量占其机动车总量比例均在70%以上。自行车中的电踏车在欧洲和日本尤为流行，欧洲2021年电踏车销量超过500万辆，2009至2021年复合增长率超过21.2%。两轮电动车主要流行于中国，2019年中国电动两轮车销量占全球的90%以上。“油改电”东风正盛，政策推动电动车...

标签：二轮车两轮车

电动两轮车行业研究：天花板已至？.pdf

4积分
2023/04/17
321
34
安信证券

电动两轮车行业研究：天花板已至？电动两轮车成为“国民车”：2022年电动两轮车国内销量规模达到5010万辆，2018~2022年销量CAGR达到11%。2021年电动两轮车百户保有量达73辆，全国平均每4人就有一辆。行业即将迎来置换高峰：2017~2021年电动两轮车行业年均置换需求为1800万辆。未来5年将有更多车辆需要更换，中性情况下，我们预计2023~2027年行业的年均置换需求为3800万辆左右，提升一倍以上。新国标尚未加速超标车的置换，政策执行力度加大可能助推行业置换需求：新国标尚未在全国范围内强制落地，大部分省份的新国标过渡期截止日期在2023年之后（见表5...

标签：电动两轮车两轮车

电动两轮车行业分析报告：电动两轮车三问三答，国内空间、竞争格局、海外市场？.pdf

2积分
2023/04/04
362
26
华创证券

电动两轮车行业分析报告：电动两轮车三问三答，国内空间、竞争格局、海外市场？我们长期跟踪电动两轮车行业，本文主要回答市场关注较多的三大问题：①国内年销量到底多少万辆？②单车ASP、竞争格局如何演化？③海外市场是否能打开行业天花板？行业空间到底怎么看？从保有量出发测算，年需求5500-6600万辆：考虑到历史上销量数据曾在2013年见顶，新高突破则是新国标推行后的2020年，对于新国标的影响我们认为更多的是使得集中度提升从而带动统计数据提升，行业销量的增长并不是新国标替换的短期逻辑。并且通过对保有量和对历史的复盘，在较为中性的预测下2021年行业的保有量约为2.7-3.3亿辆，考虑电动两轮车替换周...

标签：两轮车电动两轮车

电动两轮车行业现状及趋势研判：新市场、新技术、新场景驱动下，龙头有望首先受益.pdf

4积分
2023/03/21
436
18
太平洋证券

电动两轮车行业现状及趋势研判：新市场、新技术、新场景驱动下，龙头有望首先受益。本土《新国标》短期驱动已近尾声，原有渗透较高且市场格局既定，长期关注技术迭代下的新场景：1）《新国标》推升的电动两轮车替换需求爆发已接近尾声，相关增长动力难以长期持续；2）本土人均保有量达25%，行业渗透率较高，龙头格局稳固；3）本土长期增长机遇在于技术迭代下，共享、外送和低线城市等新场景和市场拓展。欧洲电踏车存在800万辆潜在空间，东南亚电动摩托在政策推动下的长期规模达千万辆：1）将欧美日发达地区做对比，北美地广人稀，两轮车主要是娱乐需求；日本电踏车渗透超40%已几近稳态，成长空间较小；欧洲由于地理因素对两轮的交通...

标签：电动两轮车两轮车

"两轮车" 相关的文档