"汽车软件行业分析" 相关的精读

  • 2022年汽车软件行业产业细分及发展趋势分析 QNX、Linux是当前车机OS内核的首选

    • 2022/07/12
    • 6903
    • 国信证券

    2022年汽车软件行业产业细分及发展趋势分析,QNX、Linux是当前车机OS内核的首选。QNX由于其典型的实时性、低延时、高稳定等特征,2021年QNX市占率达到43%,是当前市占份额最高的车机OS,已应用在包括宝马、奥迪、奔驰等超过40个品牌,全球使用了QNX的汽车超1.75亿辆。

    标签: 汽车软件 汽车 软件
  • 2022年汽车软件行业之汽车中间件专题分析 汽车中间件发展与汽车电子电气架构相关

    • 2022/06/22
    • 2489
    • 华泰证券

    2022年汽车软件行业之汽车中间件专题分析,汽车中间件发展与汽车电子电气架构相关。从传统IT架构的角度看,中间件的位于上层应用和底层操作系统之间,其起源与分布式架构下异构环境中的通信需求相关,在功能上具有交互支持,公共服务两大类功能。

    标签: 汽车软件 汽车电子 中间件
  • 2022年汽车软件行业市场份额分析 汽车软件板块保持来快速增长

    • 2022/05/11
    • 538
    • 华泰证券

    2022年汽车软件行业市场份额分析。2021年是汽车软件板块整体需求快速释放的一年,处于不同产业链环节的企业,其收入增速或者加速,或者在2020年受疫情负面影响基础上出现需求的修复。2021年以智能座舱做代表的核心产业链环节,无论是应用软件还是解决方案,均出现大幅需求增长。

    标签: 汽车 汽车软件
  • 2022年汽车软件行业市场现状分析 汽车软件价值占比将快速提升

    • 2022/04/29
    • 3364
    • 国金证券

    2022年汽车软件行业市场现状分析。电动化、智能化、网联化趋势下,汽车电子电气硬件架构由分布式ECU向域控制/中央集中架构方向发展。传统分布式E/E架构下,汽车智能化程度的加深主要依赖于单车ECU数量的增加。

    标签: 汽车软件
  • 汽车软件行业光庭信息研究报告:打造新型汽车工业生态链

    • 2022/03/23
    • 1123
    • 招商证券

    汽车软件行业光庭信息研究报告:打造新型汽车工业生态链。光庭信息主要为整车厂和Tier1厂商提供汽车电子软件定制化开发和软件技术服务,致力于构建以车载操作系统为核心的基础软件平台。

    标签: 汽车软件 汽车 光庭信息
  • 汽车软件行业之光庭信息研究报告:深耕汽车电子软件

    • 2022/03/17
    • 816
    • 国元证券

    汽车软件行业之光庭信息研究报告:深耕汽车电子软件。武汉光庭信息技术股份有限公司成立于2011年1月,是一家主要为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务的信息技术企业。

    标签: 汽车软件 汽车 光庭信息 汽车电子
  • 智能汽车软件行业深度研究:汽车软件的星辰大海

    • 2022/02/24
    • 1578
    • 东方证券

    智能汽车软件行业深度研究:汽车软件的星辰大海。汽车智能化的大趋势下,“软件定义汽车”成为产业共识。简单来说,软件定义汽车(SoftwareDefinedVehicles,SDV)指的是软件将深度参与到汽车定义、开发、验证、销售、服务等过程中。

    标签: 汽车软件 智能汽车 汽车
  • 汽车软件产业深度报告:SOA软件架构促使软件定义汽车成为现实

    • 2021/10/20
    • 613
    • 开源证券

    软件定义汽车”已为产业共识,且随着特斯拉率先落地“硬件为流量入口、软件为收费服务”的商业模式,由此带来了显著的鲶鱼效应。众多传统整车厂正通过成立子公司(沃尔沃、丰田、上汽、长安、一汽等)、成立软件研发部门(长城、大众、雷诺日产等)、与软件供应商合作(广汽、吉利、宝马等)三种模式加码车载软件领域布局。为了真正实现软件定义汽车、软件驱动创新,从技术角度来看,汽车软件架构正由“面向信号”迈向“面向服务(SOA)”。而SOA架构的本质是将原本相互分散的ECU及其对应的基础软件功能模块化、标准化,将各个应用区域相互解耦,重新部署为分层式的软件架构,从而使得汽车可以快速响应消费者需求,新增或更新各项功能,...

    标签: 汽车软件 智能汽车 汽车
  • 汽车软件行业专题研究报告:汽车智能化重构汽车软件产业供应链

    • 2021/06/19
    • 1053
    • 华创证券

    本篇报告讨论了即将到来的汽车智能化对软件供应链的重构:ACES(自动驾驶,车联网,电动化,共享出行)是未来汽车产业变革的大趋势。自动驾驶技术的发展使得共享出行能够摆脱驾驶员的限制,更方便的实现;共享出行和自动驾驶都需要汽车的联网能力,需要用车联网完成V2X的通信完成用户需求的对接,以及自动驾驶的安全保证,汽车的电动化也为更强劲的自动价值/车联网提供了底层的技术便利性。以上技术变化又对汽车的计算和软件系统提出了全新的要求,将从ECU向DCU演进。

    标签: 汽车软件 智能汽车 汽车
  • 智能汽车软件行业深度报告:智能座舱与自动驾驶

    • 2021/01/14
    • 3669
    • 华西证券

    智能汽车时代,软件重要性大大增加,根据IEEE数据,高端车辆软件代码已经达到1亿行。以智能座舱为例,产业呈现出明显的融合和跨界趋势:上游零部件企业寻求后向一体化,而下游整车厂寻求前向一体化,独立研发算法和智能硬件;新兴互联网公司与传统整车、零部件企业进行深度合作,共同推出智能座舱整体解决方案。从自动驾驶各个研发环节来看,主要涉及到软件工程&硬件工程。

    标签: 智能汽车 智能座舱 自动驾驶 汽车
  • 汽车软件深度报告:汽车软件产业链及未来趋势分析

    • 2020/08/25
    • 2251
    • 未来智库

    电动智能趋势下,汽车逐步由机械驱动向软件驱动过渡。近年SDV(软件定义汽车)概念逐步被行业认知,根源在于“汽车如何体现差异化”问题的变迁,随着电动化带来的汽车电子构架革新,汽车硬件体系将逐渐趋于一致,软件成为定义汽车的关键,行业更具想象空间。即造车壁垒已经由从前的上万个零部件拼合能力演变成将上亿行代码组合运行的能力。本文通过对汽车软件行业的系统性梳理,帮助读者把握行业成长中的投资机会。我们提出零部件赛道三维筛选框架,基于起点(单车价值量)-持续时间(产品生命周期)-斜率(产品升级速度)

    标签: 汽车软件 汽车
  • 软件定义汽车:全球汽车软件行业展望分析

    • 2019/10/19
    • 3169
    • 未来智库

    汽车座舱内的多屏互动已经成为一种趋势。传统汽车座舱内人机交互使用的是机械仪表盘以及物理按钮,随着芯片性能的提升和屏幕技术的成熟,现在汽车座舱的人机交互接口正在被虚拟液晶仪表盘、大屏中控、HUD、电子后视镜和后座娱乐屏幕等这一类多屏交互系统占领。例如,奥迪最新款纯电动车E-Tron不仅拥有虚拟液晶仪表盘及双屏中控,还在两侧车门拉手上方各放了两块屏幕,用来替代左右后视镜,显示后视镜摄像头的影像。

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