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燃料电池产业链深度解析.pdf
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- 2019/06/10
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我国燃料电池行业已处于应用示范阶段，扶持政策加码，产业化将近，产业链发展机会巨大。燃料电池产业链可分为三个环节:上游材料，中游集成与下游应用。
标签： 燃料电池 新能源 -
氢能与燃料电池产业前沿报告：弃风弃光，化电为氢.pdf
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- 2019/06/09
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电解水制氢最重要的成本在于电费，用电的成本决定了氢气的成本。优先选择弃电水平相对高并以区域型方式规划制氢方案。下游氢市场需求应优先建立，就地消纳更为合理。
标签： 燃料电池 新能源 -
氢能与燃料电池产业前沿分析报告：氢能时代，点煤成金.pdf
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- 2019/06/05
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随着燃料电池等氢能产业写入国家战略，氢能开发受到市场关注。制氢是氢能产业链最前端环节，当前技术路线多元化不存在单一最优模式，需要因地制宜。我国作为煤炭资源大国，煤制氢是未来煤炭清洁利用的重要突破口。
标签： 新能源 燃料电池 -
氢能源及燃料电池产业深度研究：燃料电池引领氢能开发利用.pdf
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- 2019/05/27
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能源清洁化大势所趋，燃料电池作为核心载体引领氢能开发利用，低成本是保障制氢产业发展的关键；制氢路线比较与产业发展探析:低成本工业副产氢为中短期优选，水电解制氢路线将贯穿氢能发展全过程；从海外经验看燃料电池车用制氢产业发展趋势:氯碱副产氢已获成熟应用，可再生能源制氢是长期方向
标签： 燃料电池 氢能源 -
燃料电池产业链深度研究：加氢站及加氢网络专题报告.pdf
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- 2019/05/17
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制约氢燃料电池真正走向实用、走向市场、走向大众生活的障碍是经济规模的制氢、加氢技术及其社会普遍度、技术上(电堆和整车技术)的可靠性等。其中加氢网络是基础设施，是普及氢能应用的基础。
标签： 燃料电池 加氢站 -
新能源汽车动力电池产业报告（2018版）.pdf
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- 2019/05/09
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动力电池产业
标签： 动力电池 汽车 -
燃料电池系列报告：政策持续加码，聚焦燃料电池行业投资机会.pdf
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- 2019/04/30
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燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，是发电装置而非储能装置。燃料电池是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。与锂电池不同，燃料电池没有储能功能，本质上只是一个能量转换器，更像是一台发电机。它的工作原理是:氢气通入阳极(负极)，在催化剂的作用下被氧化成氢离子(质子)和电子，氢离子通过质子交换膜达到阴极(正极)，和氧气结合生成水，而电子只能在电场的作用下通过外电路达到阴极，连续不断地反应就产生了电流。
标签： 燃料电池 新能源 -
燃料电池行业分析：加氢储氢设备市场空间近千亿.pdf
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- 2019/04/30
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燃料电池产业链涉及到机械行业的主要环节为加氢储氢设备，以及空压机等车载供氢系统相关部件，根据我们测算对应市场空间达到千亿级别。由于天然气储运设备与加氢储氢设备技术有相近之处，产业链发展初期，天然气设备产业链公司布局相关领域有一定优势。上市公司方面，我们推荐汉钟精机，密切关注雪人股份、厚普股份、富瑞特装及其他积极布局加氢储氢产业链的上市公司。
标签： 燃料电池 储氢设备 储氢 -
燃料电池行业深度研究：商业化初期，每年都是产业元年.pdf
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- 2019/04/19
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燃料电池产业发展几经波折，而过去的一个时期，技术与市场方面都发生了一些积极变化。首先，电堆与配套系统的技术进步，显著提升性能并降低了成本;其次，电动汽车的飞速发展培育了健全的电气化产业链并探索出比较健全的政府扶持政策体系，这都为燃料电池的汽车应用打下了良好基础，全球的燃料电池汽车发展正在加快。我国对氢燃料电池产业扶持力度大，公交、物流车等市场参与者已开始产业尝试，随着规模的扩大，电堆与系统成本有望继续显著下降;此外，军用和工业无人机正在成长为燃料电池新的应用市场。总体看，尽管在技术不断进步
标签： 燃料电池 氢燃料电池 -
燃料电池专题：政策循序渐进，燃料电池产业有待腾飞.pdf
- 3积分
- 2019/04/10
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中国燃料电池产业目前处于萌芽时期，商用车是规模化应用的先锋。公共交通的平均成本低，形成规模后带动燃料电池成本和氢气成本下降;另一方面商用车行驶在固定的线路上且车辆集中，建设配套的加氢站比较容易。2018年中国燃料电池汽车产销均完成1527辆，包括1418辆燃料电池客车以及109辆燃料电池货车，而国内商用车销量为437.1万辆，燃料电池汽车渗透率仅0.03%，未来发展空间可观。
标签： 燃料电池 新能源 -
锂电池行业分析：从工艺、成本及供需角度看三元正极材料高镍化趋势.pdf
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- 2019/04/03
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三元材料应用已占绝对优势，高镍化长期趋势不变。据统计，电池系统成本通常占到整车成本的30%-50%，其中正极又占30%-40%，为占比最大的部分。我们认为，三元材料在新能源汽车上的应用已占绝对优势，且三元材料高镍化的长期趋势不变，原因主要有二:(1)政策面对高能量密度的追求虽有所放缓，但其门槛仍在合理上调，能量密度向偏高值集中;(2)需求面上消费者对于新能源汽车的续驶里程较为关注，而目前新能源汽车与油车续驶里程差距较大，矛盾点将一定程度上推动高镍化进程。
标签： 锂电池 三元正极材料 -
氢燃料电池行业深度研究报告：氢来源的最优选择.pdf
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- 2019/03/28
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低成本的氢源和储运是燃料电池行业发展的一大关键:氢燃料电池车使用氢气作为燃料产生电力，实现化学能向机械能的转换，目前技术储备和商业模式仍处于积极探索中，电堆、整车技术的可靠性和经济性都是制约燃料电池行业发展的瓶颈。如何获得低成本的氢源，并选择合理的储存和输送方式，是实现终端加氢站运营经济性的关键。
标签： 燃料电池 氢燃料电池 -
光伏电池产业深度研究报告.pdf
- 3积分
- 2019/03/27
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光伏电池产业深度研究报告.pdf
标签： 光伏电池 光伏 -
燃料电池行业研究：政策与技术共振，燃料电池进入导入期.pdf
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- 2019/03/26
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燃料电池是一种不经过燃烧过程直接以电化学反应方式将燃料如氢气、天然气等和氧化剂中的化学能直接转化为电能的高效发电装臵。燃料电池最早由W.Grove在1839年提出的，与锂电池作为一种储能装臵不同，二者有着本质的差别，质子交换膜燃料电池PEMFC操作温度低、启动速度快，是车用燃料电池的首选。根据日经BP清洁技术研究所的研究，2015年世界氢气相关市场规模约为7万亿日元。之后，燃料电池车与定臵燃料电池将带动市场扩大，市场规模将在2020年超过10万亿日元，到203
标签： 燃料电池 -
动力电池产业深度研究报告.pdf
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- 2019/03/26
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在新能源汽车销量高速增长的带动下，动力电池维持旺盛的需求。2018年国内动力电池装机量达到56.98GWh，同比增长56%，整个行业呈现出良好的发展态势。受上游原材料价格波动和新能源补贴政策退坡影响，动力电池价格逐年下降，“以量补价”是当下行业发展的重要逻辑。我们预计2019/2020/2021年国内动力电池装机量为77/113/158GWh，根据测算今后三年国内动力电池行业市场规模超过3400亿元。
标签： 动力电池
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