锂电需求、价格、技术及趋势分析

价格筑底，新技术交相辉映。

1.需求：自上而下需求景气，产业链排产持续改善

终端新能源车及储能需求维持景气，中游电池环节产量维持同比高增，材料环节25年 产能利用率有望拾级而上。

2.价格：竞争趋近尾声，重视新产品新技术的价格溢价

截至25年3月5日，较24年末，锂电材料环节价格基本持平稳定，负极价格受原材料成 本有所上涨。25年，高压实铁锂/快充负极/硅碳等高毛利产品应用有望加速。

3.技术：技术迭代助推行业跨越新周期

超快充电池加速放量。25年预计中低端车型 将逐步向3-4C快充性 能过渡；高端车型向 5-6C发展。 中镍高电压+高压实铁 锂+高倍率负极+导电 剂需求有望快速提升。 大圆柱、硅碳及固态技 术加速迭代 。 下游车企等纷纷明确 固态电池装车及大批 量量产时间表。

4.趋势①：快充加速渗透

快充电池增混、纯电双维度渗透提升，预计2025年3C及以上电池出货占比突破30%。 纯电车型中，25年15万左右价格区间纯电车型有望向高续航、高电压平台以及快充发 展，从最近新发布的车型-岚图知音/长安马自达EZ6/小鹏P7+，均已标配3C以上快充。 增混车型中，增程车型电量增大，结合宁德时代新发布骁遥增混电池能够达到纯电续航 400KM以及4C快充的要求，将极大提升增混车型中快充的渗透份额。 目前3C快充电池具备一定出货体量，4C电池量产并交付的主要为宁德时代神行以及麒麟 电池，5~6C产品行业内小规模量产供货。我们预计25年快充动力电池出货比例将突破 30%。

趋势② ：高压实铁锂迎来放量

动力铁锂高端化，同时储能大容量产品迭代，拉动高压实铁锂产品需求。宁德量产神行铁锂电池，并推出神行plus/骁遥增混电池，比亚迪有望推出刀片二代电 池，铁锂产品向4C及高能量密度不断创新。快充趋势下，高压实铁锂产品受到下游客户 青睐，因此采用二烧工艺和草酸亚铁法的企业迎来发展机遇。 储能电芯向314ah等更大容量迭代，长循环寿命+低温性能要求同样拉动高压实铁锂产 品出货。

趋势③：半固态率先产业化，全固态量产可期

目前半固态电池产业化成熟，固态电池规模量产预计在26年前后。 23年开始，半固态电池技术已率先在动力电池端加速应用。 目前全固态电池处于产业化初期。根据各公司官方公众号，宁德时代规划2027年实现全固态电 池小批量生产；国轩高科发布首款金石固态电池，计划2027年小批量上车，2030年实现量产； 中创新航发布“无界”固态电池，计划2027年实现装车。根据BNEF彭博新能源预计，行业全固 态电池预计到2026年会开始GWh级的量产。