华依科技的竞争优势在哪？

高壁垒特质凸显，国产替代正当时。

国内汽车动力总成测试企业发展时间较短，技术水平与国外先进技术相比也存在 一定差距，国内汽车动力总成测试的发展尚处于数字化测试设备、动态测试设备和测 试中心建设阶段。虽然依靠国内汽车消费市场的繁荣，国内测试企业培养和积累了部 分客户资源，但大部分测试设备的性能、精度、功能和测试服务的配套能力与国外厂 商相比仍然差距较大，因此产品服务定位主要集中在低端应用市场面向高端应用市场 的测试设备及服务基本被 AVL、Horiba、FEV 等国外供应商垄断，面向高端应用市场 的测试设备及服务严重缺失，阻碍了我国汽车动力总成自主创新能力的提高和新产品 的发展。 外资企业：AVL 占据全球乘用车（燃油）测试系统主要市场。在燃油车乘用车领 域，由于汽车整体以及发动机的研发均以国外企业为主，因此关于整车以及发动机配 套的测试设备也是国外为主。AVL 是全球最大的动力总成系统开发、模拟和测试服务 提供商。Horiba 在发动机、传动系统、制动器、风洞及排放测试设备处于全球领先地 位。AVL 和 Horiba 与国内外燃油乘用车整车以及发动机厂商深度绑定，国产企业很难 渗透该领域。

国内同行业重点企业相比，公司动力总成测试设备业务领域比较集中。公司动力总成 测试设备主要应用于燃油车以及新能源汽车的测试环节。江苏联测机电科技股份有限公司 是一家主营业务为动力系统智能测试装备的研发、制造和销售,以及提供动力系统测试验证 服务的上市公司。联测科技的测试设备包括新能源汽车测试设备、燃油车测试设备、船舶 测试设备、航空发动机测试设备等。联测科技在船舶领域拥有资深的项目经验，形成了包 括船舶动力综合测试技术在内的核心技术成果。并且联测科技在结合了新能源汽车领域的 高速电机台架以及燃油汽车、船舶领域原有的水力测功器生产技术后，开发出用于航空发 动机测试的高速水力测功器制造技术，进一步拓展了在航空领域的动力系统测试业务。

公司是覆盖汽车动力总成系统核心零部件测试的专业供应商。从产业链来看，动力总 成测试设备行业上游供应商主要为智能制造核心零部件供应商；下游用户包括整车厂及核 心零部件供应商。连接上下游的汽车智能制造行业制造商主要通过数字化、智能化系统和 生产测试设备的高度融合最终实现汽车智能制造。公司提供的动力总成测试设备是整车厂 及核心零部件生产企业重要的下线检测设备，用于被测试件的技术性能、安全指标、耐久 可靠性等合格性检测，具有较高的技术壁垒。

公司自研掌握动力总成测试设备领域多项技术，相关产品打破国际垄断。公司是冷试 设备专业企业，于 2004 年研制成功首台发动机冷试设备并交付上汽通用，打破外资垄断局 面；同时在 2018 年公司作为第一起草单位起草“发动机冷试方法”国家行业标准。变速箱 测试设备方面，公司针对各类变速箱的设计试验流程已达到 30 多项，设备测试转速可高达 16,000rpm，最大振动≤1.4mm/s；能为传统燃油变速箱、新能源变速箱及混合动力变速 箱下线测试提供专业的解决方案。涡轮增压器测试设备方面，2019 年公司的“高精度涡轮 增压器 EOL 冷试装备”项目经权威科技机构中国科学院上海科技查新咨询中心认定项目综 合技术达到了国内领先，国际先进水平。水、油泵装配及检测设备方面，具备集成多项已 发布标准规范要求的优势；通过高精度变位夹具和自主开发测控系统的应用，能兼容不同 类型的被测产品，实现多电机实时和同步控制，测试精度达到较高水平，温度测量精度高 于±1℃，压力测量精度高于 0.05bar，数据采集频率最高为 10kHz。新能源汽车动力总成 测试设备方面，可实现 20 多种新能源汽车动力总成的测试项目，每类测试均含有多项关键 参数，测试的参数总数量已高达百余项；通过定制化开发设计实现设备在高速运行测试时 系统平衡稳定，能够全面具体地显示动力总成的测试信息及数据波形，直观的向用户再现 动力总成测试中的状况，并可生成各种不同形式的图表供用户监测和分析动力总成产品生 产的质量情况。

公司产品已逐步得到海外市场的肯定。2019 年，公司向韩国雷诺三星成功交付了 首例海外发动机冷试设备项目，并且公司也在“一带一路”亚欧经济走廊上的沿线各国， 与马来西亚宝腾、印度标致雪铁龙等海外公司确认了合作关系，同时在 2020 年完成了 通过上海 ABB 工程有限公司承接的“雷诺总装线测试台（法国工厂）”及“日产总装 线测试台（日本工厂）”项目。产品成功远销韩国、法国、日本等公司，说明公司技术 已获得海外市场的认可，有与国际知名对手展开竞争的实力。

公司于 2016 年进军新能源动力总成测试，为蔚来提供总成 EDS 测试服务；2018 年成 立上海华依混合动力系统测试技术有限公司，2022 年成立上海华依新智能科技有限公司，主 营新能源汽车动力总成测试服务。公司按照国家实验室认可的第三方实验室管理要求，为国 内外各类企业提供汽车（新能源）及动力总成等各类研发试验、性能检测、质量评价等综合 技术服务。目前公司围绕汽车动力总成提供测试服务、工程咨询（设计、验证、对标优化）、 技术开发，具备整车、汽车动力总成、高速电机、变速箱、减速器、动力电池及汽车零部件 试验等方面测试能力，能满足各种类型试验需求。

自主研发优势：公司新能源汽车动力总成测试服务所用的测试台架为公司自主研发生产， 面向客户研发设计新产品使用。在自主研发过程中，公司已完成技术突破并商业化的成果包 括： （1）18,000rpm 转速、430 牛米扭矩的电机和减速器测试台架；20000rpm 转速、500 牛米扭矩的电机和减速器测试台架已向大陆投资（中国）有限公司提供了测试服务； （2）250 千瓦功率、500 牛米扭矩、0.13kg·m²转动惯量的电力测功机，已向长城汽 车、吉利汽车、上汽集团提供了测试服务； （3）四驱转毂测试台架已应用于日本本田工厂。公司动力总成测试技术的商业化落地， 一方面形成了公司测试服务的技术壁垒，另一方面也为上述精密试验台架面向整车厂研发实 验室的销售提供了技术储备。

新建测试台架，提升测试服务产能。公司通过新增测试台架进一步增加公司测试服务产 能，提升公司在新能源汽车动力测试及汽车性能检测方面的实验服务能力，丰富公司的新能 源汽车动力测试类型，进一步提升测试服务质量，增强公司测试服务的市场竞争力。根据公 司公告，2023 年公司在测试台架项目的预算数为 7.1 亿元，同比增长 203.8%。此外，公司 于投入“基于 Labview 的 CAN 通讯校验开发”项目以提高测试服务能力，积累了台架二次 开发经验，为后续台架升级提供宝贵经验，该项目现已结题。

技术储备优势：公司前期燃油车技术能够支持新能源业务开发。在燃油车方面，公司先 后积累了发动机、变速箱、电控单元、底盘系统、涡轮增压器和水油泵等零部件方面较为成 熟的测试技术，由于技术关联性较强，这些核心技术也可应用于新能源车；此外，公司自主 研发的测试软件系统，对各类产品的兼容性较好，目前公司主营的各类测试设备上均运行着 公司自主研发的测试软件系统，通过多年的积累， 公司建立了各类数据库，可根据客户需求 配置组合出针对不同测试产品的软件系统，燃油车和新能源车在测试软件系统上的模块多数 是通用的，通用算法和仿真算法的共用率较高。此外，公司加快燃料电池测试技术。对于电 池方面的测试，公司在 2016—2021 年期间，分别与上海市科学技术委员会、同济大学、 上海交通大学等机构合作开发了燃料电池测试技术。

公司拥有完整质量体系。公司于 2020 年 1 月获得 CNAS 实验室认可，2021 年 3 月获 得 CMA 资质认定后，公司于 2022 年 3 月获工信部批准，成为针对“电动汽车用驱动电机 及控制器”的零部件部分授权检测机构，该认定扩充了公司在新能源汽车领域的检测资质， 填补了公司在新能源汽车领域公告检验检测资质的空白，对公司规划及中长期目标具有巨大 的正面推动作用。 在新能源汽车动力总成测试设备及服务领域，公司产品成功入选了“上海市高端智能 装备首台突破项目”、“上海市高新技术成果转化项目”、“上海市创新产品推荐目录”、 “上海市浦东新区服务业发展引导资金项目”和“上海市新能源汽车专项资金项目”。公 司拥有完整质量体系。

加快实验室扩建节奏，扩大公司业务规模。根据公司招股说明书，2021 年公司已经建 成运行、在建和规划中的专业实验室共计 50 多个。为紧跟新能源汽车领域的发展趋势，公 司不断扩大新能源汽车动力总成测试服务的规模，加速跨区域布局，未来为不同区域的客 户持续提供各类测试需求。2022 年初启动在德国建设新能源汽车动力总成测试中心项目， 目前正在建设电驱动总成实验室，而高速电机、整车测试等类型实验室已在规划中，这些 实验室可为客户提供从研发阶段到量产前电驱动总成样机的全方位服务，包括性能测试、耐久测试、标定及环境测试等服务。2023 年启动了华依天津测试中心的建设，经过 8 个月 的筹建，天津华依汽车检测有限公司于当年 11 月对外揭牌开业。