零跑汽车研发实力及海外市场空间如何？

零跑汽车的全域自研是指自主专研并掌握汽车中动力系统、智驾系统、 座舱系统等核心板块的技术，无论是软件控制，还是硬件基础，全部依靠自 主研发而来。

 1.研发实力强，电子电气架构及智能化核心技术

 四叶草中央集成式电子电气架构

2023 年，零跑汽车发布了四叶草中央集成式的电子电气架构，实现了 座舱域、智驾域、动力域、车身域四域合一。SOC 主板负责智能驾驶和智 能座舱，兼容高通 8295/高通 8155 方案。MCU 主板负责整车控制、车身控 制，兼容 NXP S32G 中/高配方案。

1）标配解决方案：搭载高通 8155+NXP S32G 中配芯片，支持 6-12 扬 声器，支持 4 个屏幕，支持 AR-HUD，支持 4 路环视摄像头，支持 12 路超 声波雷达。 2）中配解决方案：搭载高通 8295+NXP S32G 高配，最大支持 20+扬声 器（外置功率放大器），最大支持 4 路 2.5K 分辨率，1 路 1080P，2 路 720P， 支持 4 路环视摄像头，支持 L2/L2+级智能辅助驾驶。 3）高配解决方案：搭载高通 8295+NXP S32G 高配+英伟达 OrinX，最 大支持 20+扬声器（外置功率放大器），最大支持 4 路 2.5K 分辨率，1 路 1080P，2 路 720P，支持 4 路环视摄像头，支持 4 路盲区摄像头、4 路盲区 角雷达，支持激光雷达、高精地图，支持 L2++级高阶智能辅助驾驶。

零跑四叶草架构交互更高效，将控制器的数量从 42 个减少至 28 个， 线束长度从 1800 米减少至 1500 米，数据带宽从 100Mbps 提升至 1000Mbps， 电源管理模式从 10 余种增加至 30 余种。多系统软件深度融合，实现更强 交互及用户体验。

零跑四叶草架构预留了超过 500 个接口，可实现千人千面的服务化软 件架构，整车级无感式在线 OTA 升级平台。它高度集成，实现 15 套盒子功 能，并可对外提供四种技术合作方式。主要是中央超算+周边控制器，中央 超算+周边控制器+电池+电驱，下车体（含三电），整车级平台。

智能座舱 3.0，全新交互系统 Leapmotor OS

零跑智能座舱努力打造更加自然、统一、流畅的交互体验。零跑 C10 上 搭载的智能座舱 3.0 配备四叶草中央域控，赋能高通 8295 全智能座舱，拥 有全新操作系统，视觉、交互、功能全维提升，独创全新声场布局，支持多 种音效。开放 200 多项功能，用户用车场景自定义。

零跑的全新交互系统 Leapmotor OS 拥有沉浸式交互、智能化桌面、操 作更简单三大优势。可拓展的智能卡片提高信息可视化与更加高效的操作 体验，操作系统更加符合用户的使用习惯，减少用户学习成本。

自研车载音响系统，满足用户个性化需求。车载音响系统将与显示系统、 灯光系统、语音系统、身份系统等深度融合，提高用户体验。最佳声场布局， 全车独立 12 音频通道，3 个低音单元，高性能 DSP 功放设计，水冷设计， 适用多种场景。

零跑全新一代语音系统，可实现自然感知、智能交互、互动学习，随时 可以开启话题，全画面可见即可说，全时段免唤醒。Face ID 系统，8 组 Face ID，自动关联 30 项功能。

智能驾驶，首创 NAC 导航辅助巡航

零跑的智能驾驶系统从 2019 年的 1.0 时代（L2）进化到了 2023 年的 3.0 时代（L2++）。早期的 1.0 时代搭载 6 个摄像头和 1 个毫米波雷达，自 主研发智能驾驶芯片凌芯 01。至 2023 年，3.0 时代搭载 11 个摄像头、5 个 毫米波雷达和 1 个激光雷达，使用高精地图，实现 NAC 及 NAP 等高阶智 驾功能。

搭载于零跑 C10 的自研智能驾驶系统，支撑 L3 级智驾的硬件冗余能 力，搭载 128 线程激光雷达、800 万像素前视双目摄像头、300 万像素环视 摄像头、英伟达 Orin 芯片。行业首发一颗 8295 芯片实现舱驾行泊融合系 统，单 SOC 芯片的舱驾泊功能融合，座舱结合智驾数据，反馈给驾驶员， 辅助驾驶员更好地开车。

零跑首创 NAC（全时 ACC）导航辅助巡航，无高精地图下，通过多模 态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动 调节车速，驾驶员全程无需控制踏板，只需控制方向盘。

2. 深度合作 Stellantis，打开海外市场空间

 Stellantis 是全球销量排名第 4 的汽车集团

根据 Stellantis 集团官方微信公众号的信息，2019 年 12 月，PSA 集团 与菲亚特克莱斯勒集团同意合并，合并后的新公司年销量将达到 870 万， 位列全球第四，营业收入达到 1700 亿欧元，位列全球第三。根据 Stellantis 官网的信息，Stellantis 在全球 30 多个国家或地区、130 多个市场开展业务， 旗下拥有阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、菲亚特、玛莎拉蒂、标 致等 16 个品牌，在纽约证券交易所、米兰泛欧交易所和巴黎泛欧交易所上 市。 2023 年，Stellantis 集团净营收为 1895 亿欧元，同比 2022 年增长 6%。 若不包含旗下合资公司的销量数据，集团2023年的汽车销量为616.8万辆， 同比 2022 年增长 7%。净利润为 186 亿欧元，同比 2022 年增长 11%。调整 后经营利润为 243 亿欧元，同比增长 1%，调整后经营利润率为 12.8%。纯 电动汽车销量与低排放车型销量分别同比增长 21%和 27%，其中，插电式 混合动力车型和低排放车型的销量在美国市场分别排名第一和第二。

Stellantis 与零跑汽车深度合作进军国际市场

根据零跑汽车官方微信公众号的信息，2023 年 10 月，Stellantis N.V.和 浙江零跑汽车共同宣布，Stellantis 集团计划投资约 15 亿欧元以获取零跑汽 车约 20%的股权，这将使 Stellantis 集团成为零跑汽车的一个重要股东。本 次交易同时也确定，Stellantis 集团和零跑汽车将以 51%:49%的比例成立一 家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区 以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及 独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。双方在全球范围内伙伴关系的 建立将是行业首创，即一家世界知名的汽车制造商与一家来自中国的新势 力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。

2024 年 5 月，Stellantis N.V 和零跑汽车共同宣布，零跑国际正式组建 完成，Stellantis 和零跑汽车分别持股 51%和 49%。零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自 Stellantis 集团中国区管理团队的忻天舒先生担任零跑 国际 CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备 C10 和 T03 两款电动车 型在欧洲的成功推出。与此同时，零跑国际也计划自 2024 年第四季度起， 将上述车型投放于印度和亚太（不含大中华区）、中东和非洲以及南美市场。

借助 Stellantis 集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年 9 月起在 法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧 洲 9 国市场推出零跑汽车。零跑国际针对上述市场配备了专职的业务负责 人，计划在今年年底前共计拓展包括 Stellantis & You 网络在内的 200 家销 售网点，并于 2026 年将销售网络拓展至 500 家，提高客户服务质量。2024 年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地， 印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴 西和智利进行产品上市。