吉利汽车极氪车型销量及布局分析

极氪销量攀升超市场预期，2023有望更上层楼。

1.极氪逆风开局，001销量攀升超市场预期

极氪首款车型极氪 001 已成为 30 万以上纯电自主冠军车型。2022 年 12 月，极氪 001 交付 1.1 万台，同比+199%，2022 年 10 月以来，极氪 001 已连续三个月的单月销量超万 辆，在 30 万元价格带电动车市场突出重围。截至 2022 年末，极氪 001 已累计交付超 7 万辆，平均订单金额超 33.6 万元，已成为 30 万元以上纯电自主的冠军车型。

2022 年极氪表现超市场预期，逆风开局下打出了漂亮的翻身仗。2021 年 4 月，极氪 品牌首款新车“极氪 001”正式发布；2021 年 10 月，极氪 001 正式交付，但是一直到 2022 年中，极氪 001 的销量都处于低迷状态。经历了半年的挣扎，极氪开始一系列反思和调整的举措：（1）升级配置：硬件上升级高通骁龙 8155 芯片，软件系统不断 OTA 更新 迭代，对智能化能力进行补救，补全短板。（2）改进供应链、解决供应短缺问题，提高交 付速度。（3）加大宣传声量，等等。在一系列调整举措后，极氪 001 的销量在下半年节节 攀升，实现了超市场预期的形势逆转。

免费升级高通骁龙 8155 芯片，补齐了车型短板，展现了极氪品牌的的诚意与魄力。 2022 年 7 月，极氪宣布免费给所有车主升级高通骁龙 8155 车机芯片。此前极氪 001 的智 能座舱计算平台基于高通上一代座舱芯片骁龙 820A 打造，车机卡顿问题一直是车型短板。 升级为 8155 芯片后，极氪 001 座舱 CPU 算力提升 177%，GPU 算力提升 94%，内存 带宽提升 100%，硬件水平大幅提升。升级后极氪 001 的车机唤醒时间缩短至 2s，车载应 用平均打开时间达 1.3s，滑动帧率提升 66.1%，硬件升级对于解决车机流畅度这一用户痛 点问题有着显著效果。极氪免费为新老车主升级高通骁龙 8155 芯片这一举措不仅解决了 车机卡顿这一短板，也展现出了极氪品牌的诚意与魄力，收获了非常好的路人缘，极氪品 牌良好的口碑开始逐渐积累，对于销量的节节攀升起到了重要的推动作用。

“酒香不怕巷子深”，高性价比和过硬的机械素质助力极氪逆风翻盘。在打赢翻身仗 的过程中，升级极氪 001 的两大“长板”居功甚伟：高性价比和良好的驾控体验。（1）高 性价比：极氪 001 定位为猎装车，车长近 5 米、宽 2 米，轴距长达 3 米。虽然猎装属于小 众市场，但也为极氪带来了空间和定位上的优势，上市初期最低不到 30 万元的定价提升 了极氪 001 的性价比，满足了消费者的“越级”需求。除空间外，极氪 001 其他各项配置 也不逊色：以极氪 001 单电机 WE 版为例，零百加速 3.8 秒、100kWh 电池包、续航超 700 公里、HUD 抬头显示等配置均在 30 万元以下即可实现，更全面提升了极氪 001 的性价比 表现。

（2）过硬的机械素质和良好的驾控体验：极氪 001 获四项吉尼斯世界纪录，分别为： 电动汽车漂移速度最快（208km/h），电动汽车绕桩最快（49.05s），电动汽车冰面绕桩最 快（67.92s）等，这主要得益于极氪 001 的更快扭矩响应和更高的行驶极限，足以见得其 过硬的机械素质和在驾控上的良好表现。随着交付量的增加，极氪优秀的驾控体验逐渐积 累了口碑，吸引了更多用户，形成了良好的正向循环。

智能化储备不断释放，体验持续迭代升级。2021 年 11 月，ZEEKR OS 正式推送 1.0 版本，一年时间实现 3 次大版本 OTA 升级。2022 年 12 月，ZEEKR OS 4.0 版本全面推 送，使用全新 HMI 设计，提升交互体验，并降低整车能耗等。从初代 ZEEKR OS 到 2022 年 12 月最新发布的 ZEEKR OS 4.0，极氪 001 的 OTA 升级共实现了 110 项功能更新、1261 项体验优化，有效提升了车机的流畅性和交互的人性化程度。智能驾驶上，2023 年 1 月， 极氪自研 NZP 高速领航辅助驾驶功能开启全面先锋测试，可实现主动变道超车、按导航 变道、自动过匝道、正确选择岔路、施工智能绕行、拨杆变道、模拟环境显示等 7 项核心 功能。此外，极氪 001 也在 2023 年 1 月推出了全面升级的 2023 款，新增极境蓝、驭光 橙等可选外观，并标配静音电吸门，配置更为豪华。公司智能化上的储备逐步释放，配置 不断升级，不断满足用户出行的新需求。

2.极氪009开创极致豪华电动MPV，提升品牌调性

2022 年 11 月豪华纯电 MPV 极氪 009 正式上市，提升品牌调性。11 月 1 日，极氪第 二款车型“极氪 009”正式上市，009 定位顶级豪华旗舰纯电六座 MPV，定价 49.9-58.8 万元。车型尺寸为 5209*2024*1856mm，轴距为 3205mm，用足够的空间致力于打造“空 中大平层”一般的宽敞舒适体验。车型分为两个版本，其中 WE 版售价 49.9 万元，搭载 电池 116kWh，CLTC 续航 702km；ME 版售价 58.8 万元，全球量产首发搭载宁德时代麒 麟电池全球首发麒麟电池，电池带电量 140kWh，CLTC 续航 822km；此外 009 快充从 10%充电至 80%电量只需 28 分钟，全力解决历程焦虑。

五维度打造极致体验，创自主豪华纯电车型新高度。极氪 009 从五个维度全方面打造 极致体验：（1）极致空间：定位“空中大平层”，乘坐面积达 7.4 平米。二三排均有宽敞乘 坐空间。（2）极致豪华：6 座豪华座椅采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，搭载 5 种按摩 功能模式+超长腿托；扶手位置配备隐藏式小桌板；全车内部有 20 个 YAMAHA 高保真扬 声器；配有全自动空气悬架系统+1.1m 电动滑轨，第三排可轻松入座。（3）极致安全：车 身刚度远超传统 MPV，采用 7200 吨压铸机，后段座椅下方单独设计一体压铸后端铝车身， 车顶最大承重达 13 吨，配备 70L 侧气帘，对全车形成有效保护，通过技术升级解决 MPV 固有的安全性问题。

（4）极致操控：零百加速 4.5s，配备四驱双电机，峰值功率达 400kw。 后电机采购 SiC 电机，效率最高达 98.5%。配备闪电切换技术，两驱四驱可在 0.4s 内智 能切换。采用前双叉臂后多连杆悬架结构，全系标配空气悬架（45mm）+CCD 电磁减震， 保障一流的驾乘体验。（5）极致智能：配备为 MPV 定制的 ZEEKR OS 操作系统；15.6 英寸中央吸顶屏+独家首创的数字电视生态系统可提供海量娱乐内容；搭载 7 颗 800 万像 素高清摄像头+两颗 Mobileye EyeQ5H 芯片，能够实现全面的辅助驾驶功能。

2023 年 1 月极氪 009 正式交付，有望提升极氪品牌毛利表现。极氪 009 的正式交付 开创了极致豪华电动 MPV，打开自主豪华纯电车型新高度，为后续车型的做足了品牌调性 的铺设和消费者认知的教育。此外，极氪 009 在车身刚度、一体压铸、电驱电控和智能车 机生态上的超预期表现，也展示了公司在各项领先技术上的全面储备。随着极氪 009 的交 付，009 作为高端车型有望进一步提升极氪的毛利表现。

3.ZEEKR X发布，更低售价将助力2023年销量再上一层楼

极氪新车“ZEEKR X”外观发布，价格带下探拓展销量基盘。极氪今年计划发布两款 全新车型充实产品阵营。2023 年 2 月，极氪品牌的第三款新车“ZEEKR X”的外观发布， 这款新车定位 A 级 SUV，尺寸为 4450*1836*1572mm，轴距 2750mm。外观简洁，无门 把手设计，无边框外后视镜。驾控上采用极氪一贯的风格，可达 3 秒级的加速。“ZEEKR X” 预计价格带和既有车型相比更加下探，主打销量基盘更大的主流市场，有望成为极氪未来 重要的销量增长点。

极氪门店超 250 家，自建充电站超 600 个，持续扩张配套网络承接用户需求。极氪 采取独立的销售渠道和网络，第一家门店于 2021 年 9 月建立，此后平均每两天建成一家 线下门店。截至 2022 年 12 月 31 日，极氪已铺设超过 250 家线下门店，布局全国超 110 个城市。销售网络的快速拓展，不仅承接住了大量用户的购车需求，也便于在售后服务上 为用户提供全方位保障。极氪补能体系也在持续扩张，截至 2022 年 12 月 31 日，极氪已 建设超 600 个极氪能源自建充电站（不含专用场站），充电网络覆盖全国 336 个城市近 38 万个充电终端。未来全国重点城市极氪仍将持续上新多个站点，覆盖多种重要出行场景， 为车主提供更有保障的补能体验。

极氪递交赴美上市草案，分拆有望更好释放管理层潜力.极氪品牌诞生初期资本开支高，2022 年上半年净亏 7.6 亿元。极氪为吉利汽车的非 全资子公司，根据吉利汽车 2022 年中报的披露，吉利汽车持有极氪 58.3%的股权。2022 年上半年，极氪收入 88.3 亿元，净亏损 7.6 亿元。因此在 2022 年上半年，极氪减少了母 公司吉利汽车约 4 亿元的净利润。2022 年上半年极氪销量 1.9 万辆，单车亏损约 4 万元。

极氪递交赴美上市草案，高端化进程持续推进。2022 年 12 月 13 日，吉利汽车发布 公告：子公司极氪于纽约时间 12 月 7 日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开 发售的注册声明草案。此前，2022 年 10 月 31 日，吉利汽车曾发出公告称拟分拆极氪并 将其独立上市，截至目前具体分拆条款（上市地点、发售规模等）尚未确定，预计分拆上 市后极氪仍为吉利汽车的子公司。极氪分拆后资本市场对于极氪及公司本身业务价值的评 价有望更为充分准确，有利于吉利汽车及极氪业务的充分发展及释放潜力。