吉利汽车品牌及出口情况如何？

新能源多品牌成效将加速显现，出口增长动能十足。

多品牌爆款多点开花,2025 产品矩阵走向完备驱动销量高增长。1、吉利银河:2025年5-20万元价格带产品矩阵逐渐补齐，品牌影响力快速提升，未来销量增长空间广阔。2025年银河品牌迎来多款新品，对5-20万元价格带的覆盖趋于完善。银河系列于2023年2月发布，首款产品银河L7于2023年5月上市，目前银河系列拥有L7、L6、E8、E5、星舰7、星耀8、A7、星愿等多款在售产品，2025年银河A7、星耀8等车型的上市丰富了银河产品矩阵，伴随银河 M9、星耀6等新品的陆续上市，吉利银河在5-20万元价格的覆盖将逐渐趋于完善。

银河品牌贯彻性价比优势，E5、星舰7各项性能全面领先竞品车型。与市场销量排名靠前的竞品海狮 05、宋 Pro相比，银河E5、星舰M7在价格、续航、空间、动力、补能、座舱等方面均有一定的领先优势，出色的性价比优势成为银河品牌热销的关键。但相比于竞品车型，公司产品的智能驾驶功能有所落后，预计伴随后续“千里浩瀚”智驾系统的上车,公司产品智能化能力有望补齐,竞争力有望进一步提升。

A7、星耀8延续性价比优势，具备爆款潜力。对比竞品车型秦PLUS、海豹07DM-i来看，银河 A7、星耀8延续了品牌的性价比优势,在价格、续航、空间、动力、油耗、座舱等方面全面领先,主要劣势在智能驾驶方面，具备爆款潜力。

10-20万元价格带是我国乘用车最大细分市场，新能源增长空间广阔，银河品牌销量增长前景良好。10-20万元价格带市场容量明显高于其他价格带，2024年10-20万元价格带乘用车销量为1358.0万辆，2025年H1销量为624.9万辆。2025年H1,10-20万元价格带乘用车市场新能源渗透率为45.5%，低于10万元以下、20-40万元价格带市场，仍具备较大的增长空间，银河品牌主要布局10-20万元价格带新能源市场，当前已具备一定的品牌影响力，预计将成为引领10-20万元价格带新能源市场扩容的主力角色，充分受益于市场扩容带来的销量增长机遇。

2、极気:超级电混新品带来2025年销增长新动能，有望助力品牌加速走向扭亏为盈。20-30万元价格带纯电产品布局渐趋完备，未来继续规划40万元以上高端车型，超级电混新品有望带来销最增长新动能。极氮品牌于2021年发布，首款车型极001在2021年4月上市，凭借独特的猎装设计风格与出色的性能表现快速成为市场爆款，是极品牌长期销售主力。经过三年的发展,极氮品牌目前在20-30万元价格带形成了三款轿车+两款SUV+一款MPV的纯电产品矩阵,产品布局基本完备，并在高端市场布局有极009与极001FR。2025年下半年极还将推出首款超级电混新品9X，价格预计将在40万元以上，为品牌销量增长带来新动能，并继续推动品牌形象的提升。

产品矩阵不断丰富带来销量新高,推动品牌知名度的快速提升。2023年以来,极氪X、极氣009、极氮007、极7X等新款的相继上市丰富了极氨品牌产品矩阵，并带来了品牌销量的节节攀升2024年12月极品牌销售2.7万辆，创历史新高，2025年以来，001、7X、007/007GT延续良好表现，极氪品牌销量稳中有进，上半年合计实现销量9.1万辆，同比+3.3%。

40万元以上价格带新能源市场扩容潜力大、竞争格局优，极9X具备爆款潜力，有望为极気品牌贡献销量增长新动能。2025年H1，40-50万元价格带乘用车销售51.7万辆，同比+3.0%，新能源渗透率为 24.2%.同比+2.9pct,新能源市场扩容潜力大，50万元以上价格带乘用车销售 23.3万辆，同比+10.4%，新能源渗透率为57.9%，同比+1.5pct,具备一定的市场扩容潜力，40万元以上价格带混动市场竞争格局较优，仅有问界M9、理想L9、腾势N9等产品，在公司领先的平台化、电动化、智能化技术加持下，9X具备爆款潜力，销量增长前景良好，有望为极品牌贡献销量增长新动能。

3、领克:与极氪整合提升经营效率，产品互补全面提升公司高端市场竞争力。领克品牌价格区间覆盖10-40万元，SUV产品谱系齐全，与极整合后有望形成更强互补效应与更清晰的品牌区隔，全面提升公司高端市场竞争力。领克品牌的SUV产品谱系较为齐全，动力形式主要为燃油与插混,主力产品价格区间主要集中在10-30万元。轿车产品包括03、03+、07EMP、Z10，首款纯电轿车/SUV产品Z10/Z20分别于2024年9月/12月上市。与极氣整合后二者协同有望提升经营效率，降低产品重合度，2025年领克品牌已上市一款插混SUV领克900，下半年还将上市一款插混轿车领克10EM-P,定位20-40万元价格带，与极9X形成互补，全面提升公司在高端市场的产品竞争力。

领克900打造越级体验，性价比全面领先竞品，成为领克品牌新爆款。对比竞品理想9、问界M8来看，领克900在智能化配置上全面看齐，并在价格、空间、动力上具备明显的领先优势实现了越级体验，出色的产品力使得领克900成为品牌新爆款，预售期间订单超过4万，上市两个月累计销量已超过1万辆，成功打响领克品牌在中高端市场声誉。

燃油车销量跑赢大市，市占事持续提升。2025年H1公司实现燃油乘用车销售68.4万辆，同比+7.7%，整体市场燃油乘用车销量同比下滑2.9%，公司销量跑赢大市，市占率同比提升1.0pct至9.7%。分市场来看,国内市场方面,2025年H1公司燃油乘用车国内销售53.2万辆,同比+19.9%,整体市场燃油乘用车国内销量同比下滑0.6%,在新能源对燃油持续替代的背景下,公司燃油产品凭借出色的产品力稳固了销售基盘，市占率同比上升1.7pct至9.8%;出口方面，2025年H1公司出口燃油乘用车15.2万辆，同比-20.6%，整体市场燃油乘用车出口销量同比下滑9.6%，受俄罗斯等市场走弱影响，公司燃油车出口增长有所承压。

聚焦热销车型，提升资源利用效率与规模优势。在国内新能源替代趋势提速与海外市场向更广泛地区拓展的背景下，公司通过聚焦主力热销产品的方式提升燃油车的资源利用效率与规模优势将主要资源投入至中国星、博系、缤系等热销系列车型。2025年H1，公司中国星、博系、缤系分别销售燃油车25.1万辆、11.7万辆和13.5万辆，占公司燃油总销量的比重分别为36.1%/16.7%/19.4%，中国星系列占比同比提升3.3pct。车型方面，2025年H1，公司前五大/前十大热销燃油车型合计销量占比分别为75.0%/95.4%,同比分别+1.3pct/+4.4pct,车型销售集中度的提升为公司的平台化造车模式带来了更高的资源使用效率与规模优势，在整体燃油车销量承压的背景下对稳固公司在燃油车上的盈利能力发挥了至关重要的作用。

当前主要以燃油出口为主，2025年H1有所承压，银河、极出口快速增长。2025年H1公司出口18.3万辆，同比-7.1%，2021年-2024年公司出口保持高速增长态势，主要受益于燃油产品在俄罗斯、中东、中亚等市场的加速拓展，2025年H1受俄罗斯市场低迷影响，公司燃油车出口有所下滑，新能源品牌银河、极氮出口快速增长。公司出口热销车型主要集中在缤越、博越、帝豪、星越L等燃油车型上，银河E5出口量快速提升，前五大车型2025年H1合计出口量占总出口比重超 80%。

极氮、领克加速布局欧洲、东南亚等高端市场，新能源出口增长空间广阔。2024年以来公司通过极氮、领克品牌加速在欧洲、东南亚等高端市场布局，提升全球品牌形象，产品相继在泰国、新加坡、印尼、香港、挪威、澳大利亚等市场上市，相比吉利品牌的燃油车产品，极氣、领克定价更高，海外布局的加速有望在提升公司全球品牌形象的同时为出口销量增长带来新动能，当前欧洲、东南亚等地区新能源发展仍处早期，公司提前布局有望获得当地市场先发优势，在当地新能源市场扩容进程中迎来新能源出口的加速增长。