车联网产业未来展望分析

产业各方应当坚定智能网联协同发展战略，探寻共同价值锚点，共同面对产业发展新阶段的新挑战，共创车联网产业融合创新发展。

（一）强化跨企业业务布局融合。一是推进跨行业企业研发融合。围绕车载操作系统及中间件、智能网联计算处理平台、低时延高可靠通信系统、路侧感知计算设备、云控基础平台底座等方向领域，鼓励汽车、信息通信、智慧城市、交通运输等行业企业通过专项攻关、组建联合体以及战略性投资等方式，充分发挥各自在应用场景理解、核心技术实力、市场化推广等方面的优势，加快推进技术研发和产业化。二是推进新型基础设施建设部署融合。围绕路侧智慧灯杆、算力网络、通信回传网络等，鼓励电信运营企业、高速公路业主方、地方城市运营主体等跨行业主体在建设部署过程中强化共建共享，不仅能够提高新型基础设施复用率、有效降低投资成本，还有助力形成可复制推广的规模化部署合力。

三是推进跨数据主体应用融合。在保障数据安全和隐私的前提下，鼓励汽车、交通运输等行业企业与人工智能企业加强在人工智能大模型行业数据集构建方面的合作，鼓励交通和城市治理相关企业利用智能网联汽车采集数据提升交通事件感知和触达效率，鼓励汽车企业开发基于 C-V2X 直连通信与ADAS 融合的协同驾驶应用，诸如此类，鼓励跨行业企业共同探讨数据作为生产要素的赋能应用场景和新价值链。

（二）强化跨行业生态发展协同。一是加强跨行业实施路径协同。支撑跨行业主管部门制定出台协同统一的产业发展政策，引导产业明确技术路线选择、阶段性工作目标和重点任务安排，如车路云一体化架构设计、多域操作系统生态培育、路侧基础设施部署与车辆网联渗透率提升之间的协同等。二是加强跨行业标准体系协同。在《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件指导下，加强跨行业标准化技术委员会统筹协调，为行业发展提供清晰的标准参考模板；同时，围绕数据格式、交互接口、通信协议等互联互通需求以及可靠性、可用性和安全性等技术要求联合推进相关标准制定，如满足高级别自动驾驶的网络传输性能和可靠性要求等。跨行业联盟组织机构持续联合开展互联互通、规模化测试验证与应用实践活动。

三是加强数据空间基础体系构建，加快开展满足跨行业数据要素交互与交易需求的政策法规研究，探索建立覆盖“人-车-路-云”多环节的车联网数据要素空间基础底座，打造数据流转过程中的信任关系和价值评估体系，组织开展数据挖掘挑战赛、应用赛等实践活动，激发车联网数据要素价值安全释放。

（三）强化跨区域部署运营共用。一是打造支持跨区域共用的建设运营模板。优先考虑面向可规模复制推广的典型应用场景，遵循“单城打通”部署思路，在城市级区域范围内部署标准化的、功能一致的车联网新型基础设施及应用服务系统，既能够兼顾新量产车辆与存量用户的普遍性需求，又能够支持跨区域的互联互通、业务协同和安全统一管理，从而提升用户体验感，推进产业规模化发展。相关政府部门指导建立相关产品设备、服务系统、应用功能的测试评估体系，并对各地建设部署情况予以相应评估考核。二是建立跨区域共用的运营服务体系。相关主管部门加强各车联网先导区、智能网联汽车示范区、双智试点城市的合作交流，推动建立车联网跨域运营合作机制，推动跨地域的车联网运营企业服务能力互认与服务模式打通，以多域数据流转和价值挖掘为切入点，进一步探索通过市场化、商业化手段对外提供一体化的运营服务。