C-V2X车联网产业与技术发展面临哪些问题？

我国 C-V2X 车联网快速发展的同时，面临着诸多亟需解决的问 题，包括路侧基础设施覆盖率、车端渗透率、跨部门跨行业协调、商 业模式及运营主体确认、网络安全保障机制确立等问题。

一是“两率一感”亟待提升。“两率”即 C-V2X 路侧设备（RSU） 覆盖率和车载终端（OBU）渗透率，“一感”即公众获得感，驾驶安 全与交通效率的提升。车联网产业发展处于探索阶段，“两率”直接 决定了车联网的应用效果和公众获得感，车联网应用场景需要车与车、 车与路存在时空交集，“两率”较低时，多方实时通信和协同的频次 很低，车联网价值便难以体现。此外，目前各地区车联网落地推进仍 存在着碎片化建设、重建设轻运营等问题，难以形成跨区域联动和规 模化效应。相比于规模较小且分散的建设模式，未来需要在单个城市 （区域）增加路侧建设规模和密度，提升车载终端渗透率，加强车联 网场景开发及功能应用，解决“两率”较低和发展不平衡问题。

二是跨部门、跨行业协同仍需加强，产业实施路径需进一步明晰。 车联网全面发展是一项跨部门、跨行业，集技术、产业、政策法规、 基础设施建设、商业模式等多重要素于一体的复杂“系统工程”。但 目前，在产业发展上，仍然面临着跨部门、跨行业协同问题，产业融 合程度有待进一步加强。

三是商业模式尚不完善，产业发展运营主体及运营机制亟需明确。 这主要由于车联网跨行业、跨领域的属性导致产业参与主体多元化， 使得建设运营和运营模式各异，小规模建设阶段“社会效益”和“经 济价值”难以充分挖掘，尚未形成明显的“投资-回收”市场内在需 求驱动的良性循环，投资回收效益不明显。