TPMS收入的主要催化因素有哪些？

你好，在《万通智控（300643）研究报告：车联网业务初露峥嵘，智能化引领公司未来发展》中，详细介绍了TPMS收入的主要催化因素，如果想要查看更多内容，请下载原报告。

1.政策利好推动 TPMS 渗透率提升

出于驾驶安全考量，全球各地区陆续出台关于 TPMS 强制安装的相关规定。国 际上最早在 1997 年，通用汽车开始使用间接式 TPMS，大规模引起重视是在 2000 年 由于 Firestone 的轮胎质量问题导致的数千人伤亡，由此美国批准 TREAD 法案开始 对于强制性 TPMS 安装的讨论,2005 出台法规明确规定 2007 年 9 月开始出售的轻型车必须全部安装 TPMS，随后欧盟、韩国、中国台湾等地区陆续出台强制安装措施。 相比之下中国大陆地区政策出台相对较晚，2017 年 10 月 14 日，我国的 TPMS 强制 性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》发布，此标准规定， 于 2019 年 1 月 1 日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装 TPMS；自 2020 年 1 月 1 日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。

受益于强制安装政策出台，我国 TPMS 渗透率有望快速提升。据华经产业研究 院预计，2021-2022 年中国乘用车 TPMS 渗透率将提升至 100%，其主要推动因素或 为政策的引导。

2.乘用车市场转暖是另一重要催化剂

TPMS 渗透率提升的同时，乘用车市场产销两端均回暖，释放双重积极信号。在 乘用车市场逐渐饱和、汽车行业“遇冷”后，消费主力不断减少，消费需求的减少 使得乘用车产量随之下降，2020 年受疫情影响乘用车产量进一步下降，2021 年随 着疫情好转，产量结束持续 3 年的负增长状态，同比增长 7.1%，加之新能源汽车的 强势带动下，乘用车销量亦开始回升，实现 6.5%的同比增速。

近期积极政策推行，预计我国乘用车市场未来仍呈现积极变化。2022 年以来国 家各部门陆续出台鼓励政策支持乘用车市场发展，6 月份中国乘用车产量同比增长 40%以上，此前在“2022 年中国汽车市场发展预测峰会上”，中汽协预测 2022 年中 国乘用车销量增长 8%，增速同比上行。