吉利汽车的发展过程主要经历几个阶段？

你好，在报告《吉利汽车（0175.HK）研究报告：极氪品牌+雷神混动发力，新产品周期有望开启》里可以找到答案，该报告分析了吉利汽车的发展过程，以下是报告的一部分内容，更多请参考原报告。

1.0 经济车时代（1997 年至 2006 年）：“造老百姓买得起的好车”。 1997 年吉利以仿制天津夏利为基础切入轿车行业。1998 年首款车型豪情在浙江临 海正式下线，标志着吉利造车生涯的开始。早期吉利的造车技术并不成熟，其核心 部件主要依靠外购和逆向仿造，第一批下线的豪情甚至没能通过淋雨测试。但豪情 凭借着不到夏利一半的价格，得到了众多消费者的青睐，迅速占领家用轿车市场。 此后吉利又相继推出了优利欧、自由舰、美日等车型，主打价格优势，打破了轿车市场的垄断格局，为吉利汽车跻身国内轿车市场前列奠定了坚实基础。2006 年，金 刚和远景上市，此时的吉利已经基本掌握了核心部件的研发和生产工艺。吉利在经 济车时代实现了核心技术的初步积累，并通过低价策略占领了国内轿车市场较多份 额，但也因此被贴上了廉价标签。

2.0 安全车时代（2007 年至 2013 年）：“造最安全、最环保、最节能的好车”。 2007 年，吉利发表《宁波宣言》，宣布从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务 满意、全面领先”战略转型，标志着吉利 2.0 时代的开端。为了彰显转型的决心，吉 利将豪情、美日、优利欧的生产线全部淘汰，新建了远景、金刚、自由舰的生产线。 2009 年，吉利 2.0 时代的标志车型帝豪上市，帝豪凭借出色的安全性能、时尚的外 形设计以及较低的油耗受到市场的广泛认可，上市不到半年单月销量已经突破 5000 台。帝豪的成功，使吉利在当时一举超越奇瑞、比亚迪等品牌，赢得了紧凑型车这 一重要市场。为了达成技术领先，吉利在 2010 年更是以“小吞大“的形式收购了沃 尔沃汽车，并且成立了中欧研发中心，通过技术共享、合作研发和自主创新等方式 丰富自身技术储备，提高品牌的核心竞争力。远景、帝豪等 2.0 时代经典车型的成 功，代表着吉利向上的突破，成为国产乘用车头部企业。

3.0 精品车时代（2014 年至 2019 年）：“造每个人的精品车” 。2014 年，吉利实施品牌战略调整，将帝豪、英伦、全球鹰三个子品牌回归到吉利品 牌。重新梳理品牌后，吉利提出“造每个人的精品车”，致力于打造高颜值、高技术、 高品质车型。在吸收借鉴沃尔沃技术后，吉利推出的博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪 GL 等车型在市场获得极大成功。2017 年，公司基于 CMA 架构推出新的高端合资品牌 领克，定位介于沃尔沃品牌和吉利品牌之间。2019 年，定位中高端纯电动的几何品 牌发布。领克和几何两个新品牌的加入，进一步完善了吉利汽车的产品矩阵。领克 旗下各车型的畅销，标志着吉利汽车品牌向上突破的再次成功。此外，公司还完成 了对马拉西亚宝腾汽车、豪华跑车路特斯和奔驰母公司戴姆勒的股权收购，并与戴 姆勒联合推动 smart 品牌电动化转型，形成了多层次、全方位的产品布局。3.0 时代， 吉利凭借着博越、博瑞、领克系列等精品车型登顶自主品牌销冠宝座，实现品牌的 再次上扬。

4.0 智能车时代（2020 年至今）：“全面模块化架构造车”。 2020 年，吉利发布全新的纯电动架构——SEA 浩瀚架构，宣布 “科技吉利 4.0 时代” 开启，迈入全面架构造车时代。目前吉利旗下有 SPA、CMA、BMA、SEA 四大模 块化架构，能够覆盖从燃油车到混动、纯电动，从紧凑型到豪华型的所有车型的研 发。CMA 架构由于与吉利的整体品牌定位相符，未来旗下主流燃油和混动车型都将 基于 CMA 架构研发，而纯电动车型则由 SEA 架构打造。2021 年，吉利旗下全新智 能电动品牌极氪发布，并推出基于 SEA 架构设计的首款车型极氪 001。极氪 001 的 上市，标志着吉利向电动化和智能化深入进军；2021 年 11 月，雷神动力正式发布， 智擎 Hi·X 混动系统全面覆盖 A0 级—C 级车型，可以为车辆提供更高动力、更低 油耗。并且整套动力总成实现了 FOTA 升级，能调校多达 20 种智能驾驶模式，可以 根据路况实时智能分配能量。雷神动力的发布，标致吉利全面迈入动力科技电气化 的“动力 4.0”新时代。