国防军工行业低空经济产业链研究专题一：从产品到生态、从试点到常态，低空经济的发展潜力与机遇.pdf

国防军工行业低空经济产业链研究专题一：从产品到生态、从试点到常态，低空经济的发展潜力与机遇。低空经济的官方定义与行业划分：低空经济是依托低空航空活动带动相关产 业创新和场景应用形成的综合性经济形态，按照国家发改委《低空经济及其 核心产业统计分类（试行）》，低空经济产业链包含低空制造业、低空运营 业、低空基建与信息服务业、低空配套业等 4 大领域。

行业现状：低空经济的发展基础来源于通用航空产业的沉淀以及我国无人驾 驶航空器的技术突破，随着政策支持力度加大和应用场景逐步拓宽，低空经 济进入快速培育期。我国在册通用航空器总量、企业数量均创新高。截至 2024 年底，全国获得通航经营许可证的企业达 760 家，同比增加 10.1%，在册通 用航空器总量为 5224 架，完成通航生产飞行 134.1 万小时，无人机累计飞 行 2666.7 万小时，同比增长 15.4%。我国的无人机产业链整机国产化率可达 90%以上，在无人机领域相关专利申请量约占全球 70%，是世界第一大民用无 人机出口国。

低空制造业投资机遇：低空制造业在全产业链中价值量占比近 60%。碳纤维 是低空飞行器的核心材料，国内企业正加快高强度产品国产化进程有望获得 更多份额。航空器的电推进系统对于电机的性能参数提出更高要求，卧龙电 驱、英搏尔等厂商正加快研发高性能电机产品并配合企业进行适航认证。低 空飞行器或呈现纯电为主、混动为辅的产业格局，固态电池依托其高能量密 度、高安全等特点未来有望在低空飞行器领域实现应用，目前正处于产业化 加速推进阶段。整机领域来看，国内无人机产业发展相对成熟、应用场景丰 富，电动垂直起降飞行器正处于“试点示范向规模化过渡”的关键阶段。

低空运营业投资机遇：低空运营业核心催化应当关注电动垂直起降飞行器适 航取证进展以及应用场景从试点转为常态化的节点。截至 2025 年第三季度， 国内约 17 款产品进入适航受理或取证阶段，国内大部分载人电动垂直起降 飞行器机型将在 2028 年前后获批适航并初步实现量产，届时载人商业化有 望实现规模化落地。从应用场景来看，低空物流运营的商业化进度较快。目 前，以峰飞航空和中信海直为代表的整机和通航运营企业在跨城、跨海岛等 支线运输试点方面取得了良好的验证成效。未来，试点航线以及高价值小切 口的如港口领航场景变成常态化模式将值得期待。

低空基建业投资机遇：低空基础设施包含实体设施和技术系统与服务体系。 从低空基建行业规模来看，预计 2025-2030 年低空经济基础设施（通用机场 +起降场）建设费用合计 5996 亿元，假设规划和咨询费用率为 6%，测算得到 2025-2030 年低空经济基础设施规划和咨询费用 359.7 亿元。未来随着低空 智能网联体系的进一步扩展和完善，低空运行将全面进入高密度、大规模、 复杂异构的运行阶段。